Minulta on pyydetty 2017 rallin sääntöjä, jotka lupasinkin linkittää tänne foorumille, kunhan saan hieman stilisoitua niitä esitysmuotoon.
Tänä vuonna oli, kuten tuossa ylempänä todettiinkin kilometrirajat nopeuksien pitämiseksi asiallisina. 1751km:n ylityksen jälkeen vähennettiin portaittain pisteitä siten, että 2000 km johti 100% vähennykseen --> eli ajon hylkäämiseen. Parilla kuljettajalla oli 1750 km matkamittarissa. Toiselle kuljettajalle tuo oli yllätys, koska matkalla oli seurattu vain gps-lukemia. Ero matkamittarin ja gps:n välillä oli 70 km. Tarkastuksessa jouduttiin tekemään vähennyksiä epäselvien tai virheellisen dokumentoinnin tai muiden sääntöihin liittyvien rikkeiden osalta. Vähennysten määrä oli kuitenkin erittäin pieni.
Tänä vuonna jokainen kuljettaja raportoi kohteella ollesaan tai bonus-tehtävän suoritettuaan GoogleForms-lomakkeella tai SMS:llä keskeiset tiedot rallikeskukselle. Tämä helpotti tilanteen seuraamista sekä nopeutti merkittävästi tarkastustoimintaa. IBA Germanyn puheenjohtaja Gerhard M. Grueger totesi, että tämän kokemuksen perusteella SMS-raporointia harkitaan käytettäväksi myös Alpenrallyssä.
Jokainen osallistuja sai tarvittavat pisteet kasaan.
IBA Rally Scandinavia 2017
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
Tere Vorssasta
Palautuminen normikuntoon rallista 100%. Eilen kotimatkalla piti kyllä vissypullo juoda taukopaikalla, kun samoilla silmillä oli menossa kolmas päivä ja pari yötä valvottu välissä, joten erinomainen idea tuo rallin siirtäminen edellä mainitusti.
Rallinoviisina pari kommenttia voisin heittää ja tarkoitus ei ole arvostella, vaan purkaa ensikertalaisen tuntoja.
Jos halutaan ajajia lisää ralliin, niin nyt kyllä kannattaisi rallikirja laittaa IBA:n porukoille jakoon niiden ralliohjeiden kera. Niin kuin jo ilmoittauduttaessa totesin "ralleista en mitään tiedä, enkä ymmärrä, mutta mukaan lähretään ja seniori haastetaan kans." Ja näinhän me perus rp-kuskit oltiin aivan kuutamolla kyselemässä, että miten tässä ajetaan samalla rp-ajo ja miten bensakuittien kanssa.... välttämättä mitkään viralliset ohjeet eivät olisi auttaneet.
Siitä voidaan lähteä, että eihän tuo nyt ajona ole kummoinenkaan rasittavuudeltaan. Ihan perushuttua ja kevyempi kuin esimerkiksi moni vuosiajoista. Pyörävalinta meni itsellä pommiin. Ehdottomasti olisi pitänyt lähteä gessulla, koska tankkauksia olisi tullut vähemmän ja "oikaiseminen" esimerkiksi Hetasta Sirkkaan olisi soveltunut paremmin sille kuin rahtitankkeri LT:lle.
Pohjoiseen olisi pitänyt lähteä sillä periaatteella, että ajetaan vain tunnin lepotauolla ja hyväksytään hieman alle 2000 kilsan matkasta sakot. Tein tuossa illalla pilanpäiten uuden reitin, jossa pisteet vähennettynä ajomatkasta ja hieman lisätehtäväpisteitä ja lopputulos näyttää nettona reilut 98 000. Neton nettona saattaisi sitten kuvausvirheistä yms olla jotakin muuta.
Nyt alun perin hain maksimissaan 1750 kilsan lenkkiä, josta siis ei olisi tullut yhtään pistevähennystä. Suomussalmella Kovalaisen Heikin formulan alla laskettiin vielä seniorin kanssa, notta pystyykö Raatteen monumentilla käymään. Itellä K-puotipuksuna uskonto 10 ja laskento 4 ja nyt seniori parkaisi, notta hyvin mahtuu ja jää varojakin vielä puolitoista kilometriä. Noh, Kuopiossa oli 600 metriä ettei rapsahtanut sakoille.
Kolme tai neljäkin kertaa osuin yhtä aikaa Ruotsin Danielin kanssa rastille ja hän oli nopea. Kamera telineessä ja mitään ei kirjoiteltu paikan päällä papereihin. Tankissa teippi, jossa etappien numerot ja varmaankin navissa vastaavat tallella. En ole edes varma lähettikö tekstiviestiä / URL-linkin viestiä. Eihän miinus ollut kuin 2000 pistettä vaikka et lähettäisi yhtään tietoa tien päältä. Itsellä aikaa tuhraantui laukkujen avaamisissa ja kuvauksissa ja miettiessä pitääkö varman päälle odottaa ettei nopeuksista tule sanomista. Tosin valitsemallani reitillä ei olisi lisäkohteita voinut bongata, joten aivan sama vaikka läppää tuli heitettyä paikallisten kanssa.
Seniorin kanssa teimme molemmat eri pohjoisen reitin ja ilman sopimista osuimme muutamaan otteeseen samoille rasteille. Itsellä pääsyynä oli pohjoisen valintaan oli ruuhkattomat tiet ja maisemista nauttiminen. Ehdin myös käydä lomaresidenssissä (yhteinen Osuuspankin kanssa vielä jokusen vuoden) leikkaamassa ruohon, puhdistamassa rännit ja voitelemassa sähkömittarin kiekon laakerit. Kelit olivat kyllä mainiot pohjoisessa ja se oli myös syy reitin valintaan.
Yhteenvetona aivan eri tyyppinen kurmuutus kuin rp-ajo ja oikeasti metsästetään pisteitä eikä kilometrejä tai bensakuitteja. Taukoja ilmeisesti ei ole tarkoitus pitää ja aikaa metsästämiseen haetaan kiinnittämällä bensaa täynnä olevat pirtukanisterit apukuskin paikalle. Kaikki pitää olla tankkilaukussa tai ohjaustangossa valmiina eli pari navia, kamerat, juomapullot, kännyt yms... Ajovauhdista ja herrasmiestavoista liikenteessä herää epäilys, jotta mitenkähän ne....
Seniori varmaan jatkaa juttua, mutta ehdottomasti kaikki kokeilemaan ja nyt hieman lisää infoa kaikille ettei kynnys jää korkealle. Helppoa kuin heinänteko !
t. seppo jr
Palautuminen normikuntoon rallista 100%. Eilen kotimatkalla piti kyllä vissypullo juoda taukopaikalla, kun samoilla silmillä oli menossa kolmas päivä ja pari yötä valvottu välissä, joten erinomainen idea tuo rallin siirtäminen edellä mainitusti.
Rallinoviisina pari kommenttia voisin heittää ja tarkoitus ei ole arvostella, vaan purkaa ensikertalaisen tuntoja.
Jos halutaan ajajia lisää ralliin, niin nyt kyllä kannattaisi rallikirja laittaa IBA:n porukoille jakoon niiden ralliohjeiden kera. Niin kuin jo ilmoittauduttaessa totesin "ralleista en mitään tiedä, enkä ymmärrä, mutta mukaan lähretään ja seniori haastetaan kans." Ja näinhän me perus rp-kuskit oltiin aivan kuutamolla kyselemässä, että miten tässä ajetaan samalla rp-ajo ja miten bensakuittien kanssa.... välttämättä mitkään viralliset ohjeet eivät olisi auttaneet.
Siitä voidaan lähteä, että eihän tuo nyt ajona ole kummoinenkaan rasittavuudeltaan. Ihan perushuttua ja kevyempi kuin esimerkiksi moni vuosiajoista. Pyörävalinta meni itsellä pommiin. Ehdottomasti olisi pitänyt lähteä gessulla, koska tankkauksia olisi tullut vähemmän ja "oikaiseminen" esimerkiksi Hetasta Sirkkaan olisi soveltunut paremmin sille kuin rahtitankkeri LT:lle.
Pohjoiseen olisi pitänyt lähteä sillä periaatteella, että ajetaan vain tunnin lepotauolla ja hyväksytään hieman alle 2000 kilsan matkasta sakot. Tein tuossa illalla pilanpäiten uuden reitin, jossa pisteet vähennettynä ajomatkasta ja hieman lisätehtäväpisteitä ja lopputulos näyttää nettona reilut 98 000. Neton nettona saattaisi sitten kuvausvirheistä yms olla jotakin muuta.
Nyt alun perin hain maksimissaan 1750 kilsan lenkkiä, josta siis ei olisi tullut yhtään pistevähennystä. Suomussalmella Kovalaisen Heikin formulan alla laskettiin vielä seniorin kanssa, notta pystyykö Raatteen monumentilla käymään. Itellä K-puotipuksuna uskonto 10 ja laskento 4 ja nyt seniori parkaisi, notta hyvin mahtuu ja jää varojakin vielä puolitoista kilometriä. Noh, Kuopiossa oli 600 metriä ettei rapsahtanut sakoille.
Kolme tai neljäkin kertaa osuin yhtä aikaa Ruotsin Danielin kanssa rastille ja hän oli nopea. Kamera telineessä ja mitään ei kirjoiteltu paikan päällä papereihin. Tankissa teippi, jossa etappien numerot ja varmaankin navissa vastaavat tallella. En ole edes varma lähettikö tekstiviestiä / URL-linkin viestiä. Eihän miinus ollut kuin 2000 pistettä vaikka et lähettäisi yhtään tietoa tien päältä. Itsellä aikaa tuhraantui laukkujen avaamisissa ja kuvauksissa ja miettiessä pitääkö varman päälle odottaa ettei nopeuksista tule sanomista. Tosin valitsemallani reitillä ei olisi lisäkohteita voinut bongata, joten aivan sama vaikka läppää tuli heitettyä paikallisten kanssa.
Seniorin kanssa teimme molemmat eri pohjoisen reitin ja ilman sopimista osuimme muutamaan otteeseen samoille rasteille. Itsellä pääsyynä oli pohjoisen valintaan oli ruuhkattomat tiet ja maisemista nauttiminen. Ehdin myös käydä lomaresidenssissä (yhteinen Osuuspankin kanssa vielä jokusen vuoden) leikkaamassa ruohon, puhdistamassa rännit ja voitelemassa sähkömittarin kiekon laakerit. Kelit olivat kyllä mainiot pohjoisessa ja se oli myös syy reitin valintaan.
Yhteenvetona aivan eri tyyppinen kurmuutus kuin rp-ajo ja oikeasti metsästetään pisteitä eikä kilometrejä tai bensakuitteja. Taukoja ilmeisesti ei ole tarkoitus pitää ja aikaa metsästämiseen haetaan kiinnittämällä bensaa täynnä olevat pirtukanisterit apukuskin paikalle. Kaikki pitää olla tankkilaukussa tai ohjaustangossa valmiina eli pari navia, kamerat, juomapullot, kännyt yms... Ajovauhdista ja herrasmiestavoista liikenteessä herää epäilys, jotta mitenkähän ne....
Seniori varmaan jatkaa juttua, mutta ehdottomasti kaikki kokeilemaan ja nyt hieman lisää infoa kaikille ettei kynnys jää korkealle. Helppoa kuin heinänteko !
t. seppo jr
-
Timo Räisänen
- Jaloteräskankku
- Viestit: 4107
- Liittynyt: 07 Maalis 2009, 22:34
- Kerho: IBAF
- Paikkakunta: Vantaa
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
Seppo JR kirjoitusta lukiessa tuli mieleen, jotta jos on kiinnostusta voitasiin järjestää "IBA Ralli Akatemia", jossa jaettaisiin kokemusperäistä tietoa niille jotka haluavat osallistua ralliin ja erityisesti niille jotka haluavat hioa suoritustaan paremmaksi. Esim. syyskokouksen yhteydessä pienryhmä koulutus asiasta innostuneille.
Omasta puolestani Suur-kiitokset tapahtuman järjestäjille oli kerrassaan mahtavaa päästä taas starttiviivalle kisaajien puolelle.
Ajaessa ja keskustellessa muiden osallistujen kanssa tuli mieleen tuo aikataulu ja pari muutakin ideaa joilla tulevia kisoja voisi kehittää.
Omasta puolestani Suur-kiitokset tapahtuman järjestäjille oli kerrassaan mahtavaa päästä taas starttiviivalle kisaajien puolelle.
Ajaessa ja keskustellessa muiden osallistujen kanssa tuli mieleen tuo aikataulu ja pari muutakin ideaa joilla tulevia kisoja voisi kehittää.
Jäähdyttelevä Patarautahanuri
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
Moro nääs!
Omastakin puolesta suurkiitos järjestelyistä.
Näin noviisina oli mielenkiintoinen kokemus, enkä usko, että se tähän.
Varmaankin joku Timon esittämä preppauskurssi on paikallaan mutta eiköhän tuo omakohtainen ajo ole kuitenkin paras opettaja.
Tuo ajon jälkeinen tapahtuma oli meillä Jr:n kanssa esissä ja huonekin oli buukattuna. Terassikeli sunnuntaina ja ajokeli maanantaina ei kuitenkaan luvannut hyvää, joten mekin lähdimme sunnuntaina kotiin.
Ryhmätöiden purku tehdään myöhemmin.
Haastankin Jr:n samalla rallykirjalla pisteajoon.
Lähtö kotopihasta, ajoaika esim. neljä tuntia ja max km 400 km.
Suoritusaika 30.6 mennessä joten on aikaa suunnitella optimireitti.
# 19 Seppo
Omastakin puolesta suurkiitos järjestelyistä.
Näin noviisina oli mielenkiintoinen kokemus, enkä usko, että se tähän.
Varmaankin joku Timon esittämä preppauskurssi on paikallaan mutta eiköhän tuo omakohtainen ajo ole kuitenkin paras opettaja.
Tuo ajon jälkeinen tapahtuma oli meillä Jr:n kanssa esissä ja huonekin oli buukattuna. Terassikeli sunnuntaina ja ajokeli maanantaina ei kuitenkaan luvannut hyvää, joten mekin lähdimme sunnuntaina kotiin.
Ryhmätöiden purku tehdään myöhemmin.
Haastankin Jr:n samalla rallykirjalla pisteajoon.
Lähtö kotopihasta, ajoaika esim. neljä tuntia ja max km 400 km.
Suoritusaika 30.6 mennessä joten on aikaa suunnitella optimireitti.
# 19 Seppo
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
Moro
Häviät. Mulla 25246 ja sulla 23238.
t. juniori
Häviät. Mulla 25246 ja sulla 23238.
t. juniori
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
Voi jummi...
Sulta vähennyksenä väärä kuvakulma kohteessa #17xx ja raportoinnin puutteellisuus siitä vähennyksenä 2100 pojoo=23146
Ei hopee oo häpee!
Sr
Sulta vähennyksenä väärä kuvakulma kohteessa #17xx ja raportoinnin puutteellisuus siitä vähennyksenä 2100 pojoo=23146
Ei hopee oo häpee!
Sr
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
Hei,
juttuja lukiessa näyttäisi että kaikilla oli kuitenkin hauskaa ja on totta että ohjeistusta voitaisiin lisätä/parantaa. Ehdotankin että ensi vuonna lähdetään voittamaan ruotsin puolelle vastaava tapahtuma oikein joukolla ja valmistaudutaan siihen Suomi-Ruotsi- maaottelun lailla. Kunnon viikonloppupreppaus ennen kisoja.
Tiesimme suunnitteluvaiheessa että pohjoisen lenkit olisivat haastavia ja vaihtoehtoja melko vähän jos halusi säilyttää kilometrirajat ja keskinopeudet. Sen vuoksi vähensimme monia etelän kohteita aikaisemmasta rallista. Mutta se ei ihan silti tasannut suuntien kohteiden määriä. Rallin pitäisi alkaa suomen keskipisteestä, jotta saataisiin eri suunnat tasa-arvoisiksi. Halusimme kuitenkin tänä vuonna painottaa itäistä suomea nähtävyytenä ja rakensimme niin hyvät kohteet kuin pystyimme.
Hienoja ajoja jatkossakin
Kaitsu
juttuja lukiessa näyttäisi että kaikilla oli kuitenkin hauskaa ja on totta että ohjeistusta voitaisiin lisätä/parantaa. Ehdotankin että ensi vuonna lähdetään voittamaan ruotsin puolelle vastaava tapahtuma oikein joukolla ja valmistaudutaan siihen Suomi-Ruotsi- maaottelun lailla. Kunnon viikonloppupreppaus ennen kisoja.
Tiesimme suunnitteluvaiheessa että pohjoisen lenkit olisivat haastavia ja vaihtoehtoja melko vähän jos halusi säilyttää kilometrirajat ja keskinopeudet. Sen vuoksi vähensimme monia etelän kohteita aikaisemmasta rallista. Mutta se ei ihan silti tasannut suuntien kohteiden määriä. Rallin pitäisi alkaa suomen keskipisteestä, jotta saataisiin eri suunnat tasa-arvoisiksi. Halusimme kuitenkin tänä vuonna painottaa itäistä suomea nähtävyytenä ja rakensimme niin hyvät kohteet kuin pystyimme.
Hienoja ajoja jatkossakin
Kaitsu
Honda 750K, Yamaha FJR 1100, Honda CBR 1000, Honda CBR 1100 XX, Honda GL 1500 SE
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
Lauantai-huomenta 
Oheisten linkkien takaa löytyy rallikirja ja ohjeet puristetussa muodossa :
Rallin säännöt : https://drive.google.com/open?id=0B-KHO ... 2JLUHZYbW8
Esitysmateriaali sekä tarkennukset sääntöihin : https://drive.google.com/open?id=0B-KHO ... 0JTNXBaQTA
Rallikirja : https://drive.google.com/open?id=0B-KHO ... G5RcU1lUEE
Joko nyt on mun vuoro ajaa ?
-seppo-
Oheisten linkkien takaa löytyy rallikirja ja ohjeet puristetussa muodossa :
Rallin säännöt : https://drive.google.com/open?id=0B-KHO ... 2JLUHZYbW8
Esitysmateriaali sekä tarkennukset sääntöihin : https://drive.google.com/open?id=0B-KHO ... 0JTNXBaQTA
Rallikirja : https://drive.google.com/open?id=0B-KHO ... G5RcU1lUEE
Joko nyt on mun vuoro ajaa ?
-seppo-
Viimeksi muokannut seppo, 17 Kesä 2017, 01:11. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
2018 Ruotsiin ralliin - ilman muuta
-seppo-
-seppo-
-
Pekka Autio
- Jaloteräskankku
- Viestit: 914
- Liittynyt: 09 Touko 2009, 07:09
- Kerho: mp69
- Viesti:
Re: IBA Rally Scandinavia 2017
Milloin olet laittanut ilmoittautumisen ja mitä kautta,ei ketään blokata tai ole kuppikuntia kuin perheissä?Ayrtono kirjoitti:Voisihan siellä Ruotsissa tosiaan olla joku muukin kuin minä ensi kerralla. Ja jota ei blokata osallistumasta Suomessa, on tää IBAF kyllä hupaisa kuppikunta. Alkaa hiukan ymmärtää Juvanderia
Honda GL 1800 Goldwing