keskustelu.ibafinland.fi

Wesalla lähtö n.7:30 kohti Torniota . Oma ja Pannarin spotti näyttävät matkantekoa .

Luovutin Pannarin Wesalle Vääksystä palatessani ja matkamittarissa oli 209 612. Spottiin laitettiin uudet paristot joten voidaan seurata kuinka Itämeren kierto ja myrskyrintaman puhkaisu Pannarilla onnistuu. Onnea reissuun.

Moi!

Starttihetken pitäisi olla käsillä aivan näillä hetkillä. Kerhon SPOT on aktivoitu tänä aamuna klo 07.19. Wesan oma SPOT on vielä lepäämässä. Seurataan etenemistä mahdollisuuksien mukaan. Onnea matkaan.

-Harri.mopomies-

Wesa on päässyt matkaan räväksässä myötätuulessa. Ainakin eilen Pannari tuntui olevan moottoriteillä loisto iskussa ja tuli fiilis että tällä voisi sahata Euroopan halki kolmessa päivässä hymy huulilla. Pannarin kulutus on vaihdellut 5,19 - 6,3 l/100km välillä minulle ilmoitettujen ajojen perusteella. Yllättäin omista ajoistani löytyvät nuo ääriarvot joskin uskon että varmaan joku on ajanut pienemmällä kulutuksella.

Kulutuslukemia on tuolla kestotestin ajopäiväkirjaosiossa.. Alkaen 4,41l/100km

Ensimmäinen legi 450 km ja pannarin tankissa vielä 5l jäljellä . Matka jatkuu pienessä sateessa ja hitaiden autoilijoiden seassa vaijerikaiteiten suojassa .
Örnsköldsvikssä seuraava tankkaus ja majapaikkaan hieman puolen yön jälkeen .

Wesalla ei ole enää pitkästi ensimmäisen ajopäivän päätökseen.
Sain viestin Oulusta Oksasen Vesalta että Pannari oli tullut vastaan Limingan korkeudella. Vesa oli lähtenyt Pannarin perään tarkoituksena morjestaa seuraavalla pysähdyksellä. Wesa ja Pannari eivät vaan olleet pysähtyneet vaan matka jatkui Tornioon asti missä kovan sivutuulen ja vesisateen iskiessä päälle Wesa ja Pannari näyttivät pärjäävän hyvin joten menköön. Tuli hiukan tunne että tämä on koettu joskus aikaisemminkin, Goldia ajettiin Ruotsissa kohden Saksaa ja perään kurvasi HD kuski. Sitkeesti kaveri roikkui perässä mutta Mopomies oli letkan kärjessä GSA:lla ja taktiikkana oli ajaa minun teinigeussun tankki aina tyhjäksi ennen kuin pysähdytään. Taisi loppua menovesi tai halu HD:lla ennen kuin tauko koitti meidän ryhmän mukana. Kiitokset Vesalle väliaika viestistä matkan varrelta.

Ensimmäisaet 700km ja viimeiset 300km kuivaa, lämpömittari (lisävaruste)ja kierrosluvun taustamittari eivät olleet tykänneet vesisateesta . Pyörä yön lämpimässä tallissa ja taas kaikki pelittää . Mies ja kestotesti pyörä liikkeellä jälleen .

Uusi spotti toimii nyt hyvin ja Wesa on "dokumentoinut" reittinsä lähettämällä spotilla OK signaali aina pysähdyspaikoista. Viesti tulee ennalta määriteltyihin sähköposti osoitteisiin ja paikka näkyy heti kartalta, kätevää. Tältä aamulta on pisteet Upsalasta Takpannegatan 35 ja Tukholmasta Kontrolvägen 2 tuttuja paikkoja Ruotsissa ajaneille ja ulkomaan ajoja tarkastaville. Vaikka tänään on Balicin nopein ajopäivä edessä Wesa kertoi lähteneensä ajoissa liikkeelle että ehtii seuraavaan hotelliin ennen 01 Suomen aikaa. Wesan suunnitelmassa on ajaa tänään pidempi legi että viimeiselle ja ennakko arveluissa vaativimmalle päivälle Balttiaan jää vain vaadittavat 1000 mailia ajettavaa.

Moi!

Wesa on parhaillaan ajamassa uutuutena tähän Baltic ajosuoritukseen keksittyä Göteborgin lenkkiä. Ulkomaankimppa kokeili tätä reittiä menestyksellisesti. Wesalla Göteborg ohitettuna ja suunta kohti Juutinrauman siltaa. Tässä tapauksessa kun ajetaan E6-Tietä etelään ei Glumslöv muodustu kulmapisteeksi joten siinä ei välttämättä tarvitse pysähtyä. Ruotsissa ja Tanskassa matka taittuu, joten siellä on järkevää ajaa tarvittavia extra kilometrejä.

-Harri.mopomies-