SS2000K

[puuhis98]

Viimeistään helmikuun loppuun mennessä 2000K yritys mielellään joulukuussa jo... kytistellään sopivaa ajakohtaa vielä

[Timo Räisänen]

SS2000K on talvi aikaan vaativa rypistys, ei ole aikaa lämmitellä.

[puuhis98]

SS2000K on talvi aikaan vaativa rypistys, ei ole aikaa lämmitellä.

Nämä "nykyajan"talvet ei kuulemma paljoakaan poikkea kesäkeleistä..

Nastarenkaiden käyttö,pimeys ja talvirajoitukset ovat kuitenkin asiat jotka tekevät ajosta "talviajon"
Noita "lämpimähköjä"kelejä varmaan sopii 3kuukauden ajanjaksolle,sen ei pitäisi haitata,jos aikataulut osuu kohilleen..
Talvirajoitukset taitaa tehdä ajolle suurimman haasteen,mutta jollei "iso hätä" yllätä ennen 500km kohtaa,luulisin olevan mahdollisuuksia
Kai sen lopun 1000ml. sitten pystyy pidättelemään

[Timo Räisänen]

On SS2000 ajettavissa talvella, ensimmäiseen 12h ajoin 1000km ja jos olisi nastat alla niin olisin voinut jatkaa moottoriteiden ajamista, joten hyvällä kelillä ja oikeilla välineillä on mahdollinen ajo.
Petri, miten puhdistat ajon jälkeen pyörän ja puvun? Pesin pyörää toista tuntia mutta sitten loppui vääntö ja pyörä on edelleen hiekkasuolan läpitunkema samoin vaatteet vyötäröstä alaspäin

[puuhis98]

Petri, miten puhdistat ajon jälkeen pyörän ja puvun? Pesin pyörää toista tuntia mutta sitten loppui vääntö ja pyörä on edelleen hiekkasuolan läpitunkema samoin vaatteet vyötäröstä alaspäin

En mitenkään Kevään tullessa sade puhdistaa sen mitä parhaiten... Eikös ne moottoripyörät ole ajamista varten käytetään sitä huolenpito-intoa sitten vaikka muihin kohteisiin

[Timo Räisänen]

Eikös ne moottoripyörät ole ajamista varten

Ovat, ja juuri siksi niitä pitää huoltaa että ajaminen jatkuu

[Jouoksa]

... käytetään sitä huolenpito-intoa sitten vaikka muihin kohteisiin

Tässä on meille kaikille aivan erinomainen ja syvällinen viisaus ajatellen itsenäisyyspäivää ja Joulua. Kiitos Petri.

[puuhis98]

Nämä "nykyajan"talvet ei kuulemma paljoakaan poikkea kesäkeleistä..

http://ilmatieteenlaitos.fi/talvitilastot

En noista käppyröistä kyllä saa oikeen tolkkua paljonko nuo keskilämmöt nyt ovat nousseet
Ajoissa kuukauden keskilämpötiloilla ei ole merkitystä,jos pystyy lähtemään ns.vellipeppu-aikatautulla,eli forecaa tiirailemalla..
Tähän itsekin olen sortunut ja aikomus on jatkaa samaa matalamman riman etsimistä tulevaisudessa..

Ennen suoritusta on tarkoitus virittää transu TAAS motareita varten:
(kahvansuojaimilla kun on ollut tapana löystyä pitkäkestoisen "huiman" vastatuulen sattuessa)
Viime ajon jäljiltä aivan löysässä suojat ja käsillä kesken ajon suojien eteenpäintyöntäminen maistuu jo puurolta..
Tankohanskojen kanssa tuulen vaikutus moninkertaistuu,joten pitäisi mennä tallille keksimään jotain patenttia ongelmaan
Tuli vaan mieleen,nyt kun alkaa ruuvit taas olla löysällä

[Timo Räisänen]

(kahvansuojaimilla kun on ollut tapana löystyä pitkäkestoisen "huiman" vastatuulen sattuessa)

Kyllä on tuulella merkitystä. Mennäviikolla Hemohess-Hamina 136km cruisecontrolli päälle ja miltei tyhjä tie ettei tullut ohitteluja eikä turhia kiihotteluja. Menomatka 6-8m/s myötätuulta suoraan selän takaa bensaa paloi 6,94l eli kulutus 5.1l/100km. Sama tie välittömästi takaisin suoraan vastatuuleen taas vakionopeussäädin samaan koloon ja 7,96l eli kulutus 5,8l/100km. Pyörän tietokone väitti kulutusten olleen mennessä 5l/100km ja palatessa 5.9l/km. Toinen huomio ole että ensikerran minun ajojen aikana piti paluumatkalla kahvanlämmittimet laittaa jatkuvasti päälle ja suuremmalle teholle niin paljon vastatuuli viilensi rystysiä. Lämpötila oli -0,5 ja +2 asteen välillä tienpinta 0 - +1 astetta.

Nyt on etelässä suvikeli, joten kaikki ajamaan Mile Eateriin vaativa ajo, tätä lämpimämmällä kelillä sitä tuskin saa ajaa.

Itse harrastin nyt ensikerran syvällisempää Foreca ajosuunnittelua. Ajoa edeltävän viikon aikana sai tehdä joka päivä uuden suunnitelman kelien mukaan ja mukaan otin viisi variaatiota ajoista. Muuten ei olisi ollut tarvetta noin moneen suunnitelmaan mutta kun useammassa vaihtoehdossa ajon mitta oli 1609.xxx km niin piti olla paperilla huoltoaseman nimet mistä kuitti piti hakea. Itse ajon aikana sitten muutin suunnitelmaa tienpinnan lämpötilan ja huoltoaseman pihan liukkauden mukaan ja Foreca expertti laski muutosten vaikutusta matkaan ettei vaan tule lyhyttä ajoa. No sitä pelkoa ei ollut keli pysyi ajokelpoisena joten ajoin ajamisen riemusta koko "koko rahan edestä".

[puuhis98]

Hetken päästä lähtö...

Reitti "tänään":
1.shell,oriketo
2.keimolanportti-itä
3.pirkanhovi
4.shell,jämsä
5.pirkanhovi
6.keimolanportti.länsi
7.abc,amiraali
8.neste,malmi
9.teboil,leivonmäki
10.shell,hemohes
11.teboil,runosmäki
12.neste,tiilimäki
13.abc,kiitokaari
14.neste,tiilimäki

Ei kovin talvista keliä taas,mutta lisää haastetta sopivasti

http://share.findmespot.com/shared/face ... 6MeYoEWui3