KULTARYNTÄYS 2012 "Vapuksi kotiin"

[haato]

Pari huomioitavaa asiaa Wesan erinomaisten ohjeiden lisäksi:

1) Q8,Vejlevej, Kolding kannattaa kiertää. Asemalla ei ole enää automaattia vaan sinun on käytävä ensin sisällä maksamassa arvioimasi polttoainemäärä ja sitten tankkaamaan... bensarosvojen aiheuttama epämukavuus. Eli Ustrup kannattaa valita mennen tullen. Eräs hyvä välitankkausmahdollisuus pikkutankeille on myös Storebältin sillan itäpään lähellä tien pohjoispuolella.

2) Saksassa ei kannata maksaa huoltoasemalla luottokortilla sillä kokemuksen mukaan (ulkomaiset ?) kortit toimivat huonosti kassalla. Aikaa kuluu kortin kanssa sählätessä. Kannattaa varata käteistä bensaa varten niin säästyy kalliita minuutteja. Pohjoismaissa kortit ovat aina toimineet. Lieneekö sakujen maksupäätteet vanhanaikaisia. Monessa paikassa sirukorttia ei saa luettua ja kortin kulunut magneettiraita ei toimi...

-Kaitsu-

Noniin, siinä meni yksi tankkauspaikka.
Olisiko muuten olemassa jonkinnäköistä listaa näistä tankkauspaikoista, on hankalaa suunnitella, ja etsiä asemia google mapsila.

Lisäksi haluaisin kysyä kokeneilta, mikä on mielestänne maksimi tankkauspysähdysten määrä pikku-goldissa välillä Tukholma-Allertal, niin että homma onnistuu.???

[Ismo Mannila]

Ajoimme viime vuonna 19 pysähdyksen Goldin. 7 tankkausta suuntaansa ja 2 siltamaksua.
Mutta ilmeisesti kenelläkään ei ollut aikaisempaa kokemusta näin monesta pysähdykseksestä, koska emme saaneet kehoitusta muuttaa ennakkoon lähetettyä suunnitelmaa.
Nyt jos joku esittäisi sellaisen ennakkosuunnitelman minulle, niin voisin ainakin kertoa että paluumatkasta tukee hankala.
Tai ainakin meille tuli, koska menomatkan aikataulutus oli liian löysä.

Meidän tankkaukset oli
172 km Herrbeta
183 km Statoil Skillingaryd
201 km Glumslöv
192 km OK Korsör
154 km Ustrup
141 km Shell A7, Aalbek
175 km Allertal A7 Kääntöpaikka
167 km Tamoil Apothekerholz
150 km Ustrup Ö
132 km Nyborg Ö
154 km OKQ8 Halsskov
192 km Glumslöv
172 km Värnämo S
174 km Statoil Vadstena
210 km OKQ8 Kontrollvägen

[harrimopomies]

Moi!

Perusohjeena näissä BB1500 Gold/2500K Gold matkoilla näillä reiteillä on muistettava pitää tauot lyhyinä! Ehkäpä viime kerran kuljettajapalaverissa en painottanut asiaa tarpeeksi perusteellisesti. Heti startista on lähdettävä liikkeelle määrätietoisesti, turhaa taukokuhnailua välttäen. Tämä asia tulee monille ensikertalaiselle Gold-suorittajalle yllätyksenä. Paluumatkalla taukoja venytetään, tai pidetään extra-taukoja, mikäli tarve niin vaatii ja aikataulu antaa tähän mahdollisuuden. Näillä reiteillä on kyllä ajettu hyväksyttyjä Gold-ajosuorituksia pyörillä joiden toimintasäteet käytettävillä ajonopeuksilla ovat olleet vain vähän päälle 200 kilometriä. Harvoin, jos koskaan kaikki huoltoasemat ovat optimivälein toimintasäteeseen nähden. Yritetään siis suunnitella mahdollisimman hyvä "plääni". Mikäli pysähdyksiä on noinkin paljon, niin eihän se tietenkään mikään optimitilanne ole, mutta onnistuu jos todella yrittää. Mikäli taukojen pituudet venyvät, niin yleensä vaikeudet alkavat...Toisilla vaan tahtoo kulua aikaa tauoilla aina enemmän kuin toisilla. Ryhmien sisäisissä palavereissa on syytä kiinnittää asiaan huomiota. Mitä isompi porukka, sen tärkeämpää on noudattaa sovittua ryhmäkuria. Tarvittaessa kuitenkin on pystyttävä tekemään nopeastikin päätöksiä muuttuneiden tilanteiden edellyttämällä tavalla. Uskon kyllä, että etukäteen jaettava ohjeistus, suunnittelu-/kuljettajapalaverit antavat näiltä osin riittävät valmiudet hoitaa homma kotiin. Muistakaamme kuitenkin ennalta arvaamattomien ns. ulkoistentekijöiden mahdollisuuden, jotka voivat pilata hyvätkin "pläänit".


-Harri.mopomies-

[Ismo Mannila]

Kyllä asia kerrottiin selkeästi ja ymmärrettävästi, mutta kun kerrotun asian sisältöä ei ymmärtänyt, eikä sisäistänyt riittävästi, niin suunnittelin aikataulutuksen liian tasaisen taulukon mukaisesti. Menomatkalla kun vielä aikaa tuntui olevan ja aikataulussa pysyttiin, niin ei tuntunut olevan 'kiire'.
Menomatkalla Glumslövissä (kolmas tankkaus) olimme Harrin kanssa samaan aikaan ja hän ihan oikein hoputti meitä matkaan ja kertoi että "yhtään aikaa ei ole hukattavissa".
Mutta homma oli jo siinä vaiheessa pielessä. Me lähdimme Kontrollvägeniltä ensimmäisinä ja olimme 550 km ajon jälkeen viimeisinä lähteneiden (Harri ja Juha) kanssa samaan aikaan samassa paikassa. Joten meidän aikataulutus oli väärin laadittu.
Menomatkalla on valoisaa, lämmintä ja muutenkin mieli virkeänä.
Paluumatkalla on pimeää, kylmää ja väsyttää vietävästi. Ja sitten kun pitää kiirettä, niin ajo ei ole, Zoltania lainatakseni, ihan "linnun maitoa".

[haato]

Toinen asia joka askarruttaa, ja olisi hyvä tietää, että mistä se vapaan nopeuden alue oikein alkaa?
Saksanko rajalta, ja onko se yhtenäinen.

[Jouoksa]

Toinen asia joka askarruttaa, ja olisi hyvä tietää, että mistä se vapaan nopeuden alue oikein alkaa?
Saksanko rajalta, ja onko se yhtenäinen.

Alkaa periaatteessa rajalta. Valitettavasti tämä kysymys on kuitenkin "toissijainen"... Tärkeämpää on tietää onko hidasteita matkalla... ja jos ei niin sitten onnettomuuksia.

Käytännössä matka taittuu monesti Ruotsissa nopeammin kuin Saksassa

http://bis.bmvbs.de/

http://www.verkehrsinfo.de/index.php?menuselect=3&UIN

http://baustellen.strassen.nrw.de/baustellen.php

[Timo Räisänen]

Saksanko rajalta, ja onko se yhtenäinen.

Jatkona Jouksan vastaukseen, se ei ole yhtenäinen vaan autobahn on nopeusrajoituksia täynnä ja siellä missä ei ole pakollista rajoitusta on suosituksia ja meille Suomalaisille vieraampia erikoisrajoituksia kuten sateella voimassa olevat rajoitukset. Yhteenvetona tasaista nopea ja pitkää pätkää ei pääse ajamaan oikeastaan missään eikä milloinkaan. Noista syistä johtuen monesti Ruotsi, Ranska ja Tanska ovat keskinopeudeltaan parempia kuin Saksa varsinkin päiväsaikaan ja arkipäivinä.

[WesaH]

...
1) Q8,Vejlevej, Kolding kannattaa kiertää. Asemalla ei ole enää automaattia vaan sinun on käytävä ensin sisällä maksamassa arvioimasi polttoainemäärä ja sitten tankkaamaan...

Kolding:ssa on Vejlevej:llä on esiintynyt usein ongelmia. Koldingista Saksaan päin sijaitseva Ustrup on parempi. Kaikille se ei vaan ole luonteva tankkauspaikka. BB1500Goldissa ja BB2500K Goldissa ollaan Koldingissa mennessä n klo 15-16 ja paluumatkalla n klo 21-22. Tällöin muutkin kuin yöllä auki olevat asemat soveltuvat tankkaukseen. Täytyy kuitenkin huolehtia, että AutoRoute ei löydä lyhimmällä reitillä oikotietä.

Tankkauspaikkoja löytyy Kolding:sta itään esimerkiksi seuraavista liittymistä:
-59, OK (meno,paluu)
-54 jälkeen, Shell (paluu)
-50, Shell Express (meno,paluu)
-45, OK ja Statoil (meno,paluu)
-43, OK ja Q8 (meno,paluu)

Wesa

[WesaH]

Alla linkki yhdelle sivustolle, josta selviää Saksan moottoriteiden säännöt, tavat ja tieliikennemerkit.

http://www.gettingaroundgermany.info/autobahn.shtml

Wesa

[Ismo Mannila]

Tankkauspaikkoja löytyy Kolding:sta itään esimerkiksi seuraavista liittymistä:
-59, OK (meno,paluu)
-54 jälkeen, Shell (paluu)
-50, Shell Express (meno,paluu)
-45, OK ja Statoil (meno,paluu)
-43, OK ja Q8 (meno,paluu)

Wesa

Jos se Kolding on just paras paikka tankata, niin Veljevejltä löytyy F24 Tankstation kylmäasema 63 liittymästä 1,5 km etelään.
Siitä 600m vielä etelään ja Ny Esbjervejtä 1,5 km takasin motarille lenkki oikealle liittymässä 64.
Takaisin tullessa 64 liittymästä 1,1 km Ny Esbjervejtä itään ja 500m Veljevejtä pohjoiseen.
Ja siitä jatketaan pohjoiseen liittymään 63 motarille.

-57, OK (meno,paluu)
Hovedvejen ja Assensvej risteys
-55 (meno,paluu) GI. Hovedvej noin 500m motarilta, pohjoispuolella
-53 ja 54 välissä molempiin suuntiin Q8 mennessä ja Shell paluu suuntaan
-50, (meno,paluu) Shell Express ja Mäkkäri pohjoispuolella ja OK eteläpuolella
-45, OK ja Statoil (meno,paluu) molemmat eteläpuolella
-43, OK kylmäasema pohjoispuolella ja Q8 eteläpuolella (meno,paluu)

Tukholman ja Allertalin välille osuu reilut 30 tankkiasemaa lähempänä kuin 500m päässä motarilta.
Kaikki ei ole ihan samalla kohdalla meno- ja paluumatkalla.
Jos google mapsista hakee, niin ruotsin ja tanskan puolella bensinstation näyttää tankkipaikkoja ja
saksassa tankstelle.

http://sv.wikipedia.org/wiki/E45_%28Danmark%29
http://sv.wikipedia.org/wiki/E20_%28Danmark%29
http://sv.wikipedia.org/wiki/E4 Ihan sivun lopussa on "Lista över trafikplatser längs E4 [Visa]" linkki

Saksasta voi Autobahnan taukopaikkoja katsella vaikka
http://www.autohof.net/ ja valita nach Autobahn (tosin esim. Allertal puuttuu tältä listalta)
http://www.rast.de ensimmäiseltä välilehdeltä STANDORTE alapuolella Servicenetz saa kartan näkyville.
Karttaa klikkaamalla tulee tarkempi kartta jossa pysähdyspaikat.
Paikkaa klikkaamalla saa sen tiedot.
esim. Allertal West
http://www.rast.de/standorte/suche/detail.html?ID=9