harrimopomies kirjoitti: Ei siis hyväksyttyjen nimiä mihinkään "erilliselle epäviralliselle" listalle vaan oman ajosuoritus kategorian alle. Jos SS1000 vuosiajosta on tehty "uusi" ajosuoritus, niin tämän jos minkä pitäisi olla sellainen!
-
Periaatteessa Harrin kanssa samaa mieltä, mutta toisaalta sekin on väärin, jos tähän on tosiaan mahdollisuus van yhtenä päivänä eliniässä, vuosiajossa sentään suoritusaikaa reilu seitsemän kuukautta! Parin vuoden päästä uusi vastaava tapahtuma ja sitten voisi vaikkapa ajon statuksen muuttaa taannehtivasti SS1000 Dusty Butt-ajoksi!
Kyllä tähän mahdolisuus on ja helppo, menenn tuonne yllä olevan kuvan maisemiin. Tieverkosto on kuin ruutupaperi ja jokaisessa kulmassa on kuittipiste
Sitten vaan paperit paikalliselle IBAlle, pesee pyörästä pölyt ja se on siinä.
Suomessakin tämä on vielä mahdolista myös tulevaisuudessa, uutta reittiä on takataskussa.
Vaikeutena tässä ajossa on ajon tarkastaminen johon joudutaan tekemää tarkastusprosessin vaatimia erityisjärjestelyjä, koska Suomalaisten sorateiden risteyksissä ei ole kuitti mahdolisuutta ns. kulmapistetä.
Mikäli tarpeeksi kiinnostuneita jotka sitoutuvat ajon ajamiseen löytyy voin järjestää ajon myös tulevaisuudessa.
Life isn't about how to survive the storm...But how to dance in the rain! Twenty grand and twenty miles is not an adventure!
APRILA ETV 1000, ISO ELUKKA 660 RR, ELUKKA 640, KTM 450 RR, SUZUKI SI, APRILA SR 50, POLARIs 450
Siirtymätaivalta kohti Base Campia tänään 492 kilometriä Kuopion "varikolle". Yöpyminen vuoden 2008 ajotarkastajan rivarilla. Paikoin hieman pienempiäkin 4-numeroisia teitä ja kohtuullisen paljon 3-numeroisia. Hienoja teitä ja mukavia maisemia. Oli siellä joukossa hiukan sorapätkääkin ja museotietä. Koska alla oli nappularenkaat niin renkaita säästäen päivän maksiminopeus asfaltilla noin 90 km/h. Vettä tuli jonkun verran, mutta ei haitaksi asti. Lämpötilat haarukassa +7 asteesta aina kesäiseen +14:sta asteeseen. Huomenna loput kilometrit ja tiistaina ehkä startti Dusty Butt 1000K ajolenkille. Varsinaisen Dusty Butt SS1000 ajosuorituksen startissa ei minua nähdä.
-Harri.mopomies-
1 219 288 km (01/06/83 - 15/04/26)-
*Mile Eater Diamond 2020*
-IBAF Driver 232 619 km (03/06/00 - 12/07/24)-
-IBAF Passenger 1 640 km ( 24/07/12)-
Työkiireitten takia en ehdi starttaa Base Cämpille kun aikaisintaan tiistai-keskiviikko välisenä yönä,luultavasti lähden siinä 5-6 maissa aamul niin saa muutaman tunnin huilattuakin?
Ja suolle taas!
KTM 640 Adventure mitä käytän suonupotuksista ulkomaan lomareissuihiin vaimon kanssa.
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
Tänään vielä reippaassa vesisateessa 270 kilometriä siirtymätaivalta ja klo 14.15 saavuin Base Campille jonnekin Nurmeksen korpeen. Matkalla oli jälleen paikoin oikein hienoja maisemia. Mökki on kirjaimellisesti keskellä ei mitään kauniin järven rannalla. Meno on kansainvälistä, kun tänään paikalla on kolme suomalaista, viisi ruotsalaista ja pari saksalaista. Huomen aamulla startataan Dusty Butt 1000K ajosuoritukseen. Saapa nähdä mitä tästä (kin) tuleman pitää. Ei ainakaan tiet pölise Päinvastoin, toivottavasti huomiseksikin luvatusta vesisateesta ei muodostu liian suurta ongelmaa. Osa porukasta on vielä tässä vaiheessa sillä mielellä että tottakai perjantaina starttaavalle Dusty Butt päämatkalle. No, kysyn sitten fiiliksiä tämän reissun jälkeen Itse olen ihan tyytyväinen mikäli tämä lyhyempikin matka sujuisi mukavasti. Mikäli päivän kunto ei ole kohdallaan ja alkaa "tökkimään" liian pahasti, niin ei muuta kuin "hanskat tiskiin" ja takaisin Base Campille aloittamaan turistimeininkiä. Tarkoitus on kuitenkin tällä viikolla viettää enimmäkseen rentoa lomaa edeten vielä vähän pohjoisemmaksi Täytyy kyllä totuuden nimessä todeta, että näiden vähäisten testikilometrejen perusteella Sotanorsu tuntuu hivenen liian isolta ja raskaalta ripeämpään etenemiseen näissä olosuhteissa kyseisellä reitillä, mutta näillä mennään...
-Harri.mopomies-
1 219 288 km (01/06/83 - 15/04/26)-
*Mile Eater Diamond 2020*
-IBAF Driver 232 619 km (03/06/00 - 12/07/24)-
-IBAF Passenger 1 640 km ( 24/07/12)-
Dusty Butt 1000K. Olipahan reissu, mutta tuli tehtyä. 18 tuntia, 1009 kilometriä soraa ja 133 kilometriä asfalttia, yhteensä siis 1142 ikimuistoista kilometriä. Reissuun lähti yhdeksän kuljettajaa. Kolme suomalaista, neljä ruotsalaista sekä kaksi saksalaista. Kuljettajista yksi oli nainen, jonka peesissä ajossa soratiellä loppuu varmasti monelta normi enskakuski äijältäkin paukut . Hän ajoi KTM 690:llä kuin vanha tekijä. Kahdeksan kuljettajaa ehti ajoissa maaliin ja yksi ruotsalainen joutui rengasrikon vuoksi jättämään ajosuorituksen kesken. Tosin hänkin kävi vielä yksikseen ajamassa toisella pyörällä erittäin pitkän testilenkin varsinaisen ajosuorituksen reitillä.
Tämä ajosuoritus herätti mielessäni monia ajatuksia. Tämä 1000K on sellainen ajosuoritus joka suomenolosuhteissa tulisi olla se päämatka (lyhin virallinen Dusty Butt), sillä tämän ajosuorituksen pystyy ajamaan suoritusajan puitteissa mikäli enduron ajaminen on kutakuinkin hanskassa. Ajosuoritus on selkeästi haastavampi kuin SS1000 asfaltilla ajettuna. SS1000 Dusty Butt onkin sitten kokonaan toinen juttu. Näillä "specseillä" joita suomalaisten on tässä ajotapahtumassa noudatettava ei "normi" kuskilla ole mitään jakoa selvitä tästä päämatkasta 24:n tunnin sisällä. Kuten jo aikaisemmassa kirjoituksessani ennustin, niin viimeistään ajosuoritus kaatuu pakollisiin 160 kilometrin asfalttisiirtymiin. Mikäli suoritusajan lasku olisi käynnissä vain soratieosuuksilla, niin itsellänikin olisi ehkäpä juuri ja juuri mahdollista ehtiä ajamaan suoritus vaaditun ajan kuluessa. Tämäkin edellyttää tiukkaa taukokuria, kestävyyttä ja huomattavasti skarpimpaa ajofiilistä kuin monissa asfaltilla ajettavissa ajosuorituksissa. Näissä Dusty Butt ajosuorituksissa onnettomuusriski on huomattavan suuri. Päämatka SS1000 Dusty Butt on EXTREME ajosuoritus suomessa ajettuna.
Perjantaina starttaavalle päämatkalle osallistuu pääsääntöisesti vain soralla-ajon "tekijämiehiä". Katsotaan kuinka äijien käy. Toivottavasti sää on suotuisampaa kuin 1000K ajosuorituksessa, jolloin satoi paikoin vettä ja tiet olivat kuraiset, liukkaat ja välillä hyvinkin pehmeät Sotanorsulle. Päivän ylinlämpötila oli +12 astetta ja yöllä oli hallaa peloilla ja lämpötila vain +1 astetta. Osa kuljettajista oli todella kylmissään, mutta allekirjoittaneella ei ollut ongelmia. Esim. ajokenkinä käytin huopakumisaappaita ja muukin varustus oli ajateltu juuri näissä lämpötiloissa toimivaksi.
Kaverinani oli ajamassa Bike-lehden toimittaja, joka kirjoittaa tästä tapahtumasta jutun ko. lehteen. Hänen pyöränä oli muuten Kawasaki 1000 Versys. Kotiin päästyäni mahdollisesti vielä hieman tarkempaa analyysiä tästä ajosuorituksesta.
-Harri.mopomies-
1 219 288 km (01/06/83 - 15/04/26)-
*Mile Eater Diamond 2020*
-IBAF Driver 232 619 km (03/06/00 - 12/07/24)-
-IBAF Passenger 1 640 km ( 24/07/12)-
Tämän on erittäin tiukka ajo, joka tiedetiin jo suunnittelun alkuvaiheessa, mutta elemässä pitää olla myös suuria haasteita
Niinkuin Harri mainitsi, normi IBA ajo on Lepo-Lasse ajelua verratuna koko vuorokauden aktiiviseen ajamiseen.
Tuhannen mailin ajo alkoi aamulla 5:00 ja kaikki paitsi Benny pääsivät matkaan liki ajallaan. Bennyn Kawa ei suostunut käynnistymään mutta Bennyt on kaveri joka ei anna periksi ja otti varapyörän käyttöönsä, Honda XLR 125. Hän halusi ajaa ja 7:00 Bennykin oli matkalla. Ensimäiselle taukopaikaille tuliva kaikki viellä taistelumielellä vaikka pieniä takaiskuja oli koettu, navigaattorit olivat kuulemma sekoilleet ja harhaan ajoja oli parilla porukalla. Jonko ketjurasvaspray oli rähjähtynyt takapakkarilla ja pyörä ja kuski oli hyvin rasvattu.
Seuraavaksi ehdin Kuhmoon taukopaikalle tarkastamaan porukan ettenemistä.
Täytyy kyllä totuuden nimessä todeta, että näiden vähäisten testikilometrejen perusteella Sotanorsu tuntuu hivenen liian isolta ja raskaalta ripeämpään etenemiseen näissä olosuhteissa kyseisellä reitillä, mutta näillä mennään... 
)