Pannari oli (taas) huoltopenkissä ja öljyn sekä suodattimen vaihdon lisäksi, eturengas ja takajarrupalat vaihtuivat uusiin. No hiukan reilussa viikossa tuli 8200km joten kilometrejä on tullut taas mukavasti.
Eturengas ei ollut kulunut vielä aivan loppuun ajettuna tuo 8200km, mutta tulevan viikon aikana kilometrejä tulee ennusteen mukaan yli 6000 lisää ja niitä rengas ei olisi kestänyt ja pyörä on tiukasti tien päällä joten uusi kumi alle. Takajarrupalat olivat yllättäin (taas) kuluneet miltei loppuun ja uudet hakemaan. Takajarruilla ei muuten olisi niin paljoa käyttöä mutta kun etupäätä häiritsee ravistus niin kuskeilla on arvatenkin tullut käytettyä enemmän takajarrua. Samalla kun hain jarrupalat kyselin antidive paketin hintaa mitä arvelen etupään ongelmien lähteeksi, reilut 160 euroo ja eivät ole hyllykamaa, joten ei taideta ehtiä tekemään parantelua tämän kestotestin aikana.
Ai niin myös kaikki lukkopesät voideltiin. Arvatkaas kuinka monta niitä oli Pannarista löytyi
9...
virtalukko, oikea "hanskalokero", bensiinitankin luukku, istuimen lukko, vasen sivulaukku kiinnityksen lukitus +kannen lukko, oikeanpuolen laukun lukitus + kansi, takalaukku. Ei yhtään enempää kuin tarvis ???
Kyllä noilla lukkomäärillä saa reissussa vaimon kanssa hedelmällisen kinan aikaan kun kysyy muistitko laitaa kaikki lukkoon tai riidan vakuutusyhtiön kanssa vastatessa oliko pyörä lukittu Onneksi selvitään kolmella avaimella.
Oikeassa 'hanskalokerossa' takareunassa on jokin (tarkoitus ei selvinnyt) 'lukko'. Sitä ei välttämättä edes huomaa kuskin paikalta.
Katteita purkaessa se tulee helpommin huomattua.
Olisko takalaukussa 2, joten se sitten 13
Honda ST 1100, Kawa KLE 500, BMW F650 GS, MG 750 Nevada Club, Tunturi Poni
Mile Eater Member
Timo Räisänen kirjoitti: Onneksi selvitään kolmella avaimella.
Nyt ei ymmärrä.... Mulla kyllä tossa kakkosmopossa (-97) toimii kaikki samalla avaimella (10kpl)+Givi:n Maxia takalaukku omalla avaimellaan.....Mitähän vuosimallia tämä testimopo on??