Do diin, lyhyesti sieltä täältä..
Tämähän oli ajo joka piti ajaman jo heti julkaisun jälkeen. Muista menoista johtuen tämä meinas jäädä ajamatta kun syksy ja pimeys ja kylmyys alkoi painaa päälle!
Alun alkaen suunnitelmissa oli lähtö illalla ja kiertää etelän kohteet ns.pimeään aikaan! Toisin kuitenkin kävi ja päätös siirtää lähtö aamuksi ja jättää Alatornio ja Aavasaksa kuvattavaksi pimeässä oli näin jälkikäteen oikea ratkaisu!
Suunnitelma oli tehty 22h tunnin mukaisesti jossa max 5min tauot koska kulmia/kohteita paljon!
Itse ajo alkoi Loimaalta josta Sammallahti ja VanhaRauma käytiin kuvaamassa ekaksi. Sammallahessa vielä pimeää joten kuvan ottaminen tunnistettavasti oli haastava. Kohde muuten OK. VanhaRauma ja kaivo OK!
Raumalta Turun kautta Espooseen josta kilometrien haku reissu Tampereelle. Pääkaupunkiseudun kautta kohti Porlammia joka löytyi mukavasti hyvien opasteiden ansiosta. (Navi meinas jonnein muualle.)Ihan ylös asti ei pannarillakaan päässyt vaikka kuinka yritin oltiinhan moottoripyöräilemässä! Täältä kohden Verlaa ja parin kilsan jälkeen pannarin jarrut joutuivat testiin hirven pällistellä keskellä tietä. Ja hyvin toimivat, ihan en kameraa ehtinyt käyttää.
Porlammin kauppa oli sulkeutunut muutama minuutti ennen joten kulmakuitti jäi saamatta
( Eipä sitä ollut kyllä plaanissakaan.) Verlassa "paari" auki josta otin ylimääräisen kulman. Täältä sitten Heinolan-Joutsan kautta Korpilahteen ja kohden Oravivuorta. Korpilahdessa oli juuri mopoilija ajanut kolarin autoilijan kanssa paikalla vielä kaikki mahdolliset sinivilkku autot no onneksi liikenne sujui.
Oravivuori löytyi myös helposti hyvien opasteiden ansiosta. Täällä sitä sitten oltiinkin ihmeissään pannarin kanssa, alku meni mukavasti pieneen ylämäkeen vaikka vähän liukasta olikin, mutta sitten vastaan tuli rappuset joiden ohittaminen osoittautui mahdottomaksi ei muuta ko ympäri ja takas parkkipaikalle ja näin moottoripyöräily vaihtui apostolin kyytiin. Näinhän se sujuikin paljon helpommin ja vuorelle päästiin ja näkötorni ja kohde löytyi. Eiku takas melkein persliukua oli sen verran liukasta. Tämä kohde otti n.45 min rauhallisesti kulkien, eikä paita erityisemmin kastunut. Toista varmaan kesäkelillä.... Matkan oli jatkuttava, onneksi sai taas kakspyöräsen alle niin eipä hätiä mitiä. Jämsänkosken kautta Petäjäveden kirkkoa kuvamaan mikä sitten tapahtui ihan ison tien varrelta. Täältä lähtiessä olin 5min jäljessä plaanista. Suuntasin kohti Jkylää jossa tankkaus ja Eurooppa nelosta kohti kahta viimeistä kohdetta. Hiukan ennen Pihtipudasta pimeys laskeutui ja liikenne hiljeni olemattomiin. Alkoi tylsistä tylsin pätkä. Tornioon saavuin aikataulussa ja kohde löytyi mukavasti olihan se komiasti valaistu kuvat ja kohti viimeistä kohdetta Aavasaksaa. Hiukan ennen Ylitorniota vastaan ajeli moottoripyörä hätävilkut päällä ja kädet vispas ko heinämiehellä!?! Aattelin jotta varmaan tiepoikki tai vähintäänkin hirviä/poroja yms teillä ku nuin varoitteli. No ajelin varmuuden vuoksi 50-60km/h loppumatkan n.20km odottaen jotain yllättävää! ( Myöhemmin tällekkin selvisi selitys,melkein Pekat ajeli peräkkäin!!)
No Aavasaksalle päästiin ja kuvat otettuani takaisin Tornioon minne oli ajon lopetus ja varattuna majoitus. (Aavasaksa oli myös plaanissa paikka jonne tiukan paikan tullen voisi ajon kilometrien puolesta lopettaa, 1625km)
Kohdekäyntejä lukuunottamatta tauot max.5min useita jopa 3min.
Käytin pääsääntöisesti automaatteja joissa toiminta nopeampaa kuin kassalle maksaessa. (Riski kuittien kanssa) Sadetta sain yhteensä koko matkalla n. 20km matkan joka sekin kevyttä tihkua. Satanut kyllä oli ei vaan sattunut kohilleen
. Enemmänkin kylmyys viimeisellä 300km alkoi haitata! Taisipa käydä nollassa kylmimmillään!
Aikaa meni reissuun 22h17min eli 17min enemmän kuin plaanissa. Kilsat lyhimmän mukaan 1695km mielenkiintoista nähdä mitä tarkastus on asiasta mieltä?? Ajetut kilsat 1777km sekä navin että pannarin mittarin mukaan!
Kuvat kohteista on sitten juuri sellaisia kun ohjeet oli.
Ajo selvästi perusajoa haastavampi, mielenkiintoinen mukavine kohteineen jonne tuskin muuten tulisi mentyä!?
Pitäisin kuitenkin moottoripyöräilyn, duathlonin ja triathlonin erillisinä. Tässä ajossa jossain määrin yhdistyi kaikki elementit, ajaminen+kävely/kuntoilu+suunnistus.
Lähtisin myös siitä että IBAF pidättäytyisi moottoripyöräilyssä ja sen turvallisuuden ylläpitämisestä!
Ja tulevat vuosiajot ovat ne sitten millaisia tahansa kaikkinen koukeroinensa tulee olla KAIKILLE saman arvoinen ilman mitään helpotuksia/aikasakkoja tms!!
6 x SS1000, SS1000Fin, SS1000AR12, SS1000AR13, SS1000AR14, SS1000AR15, SS10000AR16, SS1000AR17, SS1600K, SS2000K, SS3000K, SS3000Baltic, BB2500K, BB1500Fin, 2xBB1500GOLD, 2x BB2500K GOLD, BB3000 GOLD, N-G 72
