KULTARYNTÄYS 2014

[Timo Räisänen]

Reissu takana ja toipuminen hyvässä käynnissä. Rasitukset eivät enää pahasti tunnu kropassa eilinen laivan sauna ja toipuminen porekylpyammeessa saaristonäköalalla auttoivat kummasti palautumisessa. Matka alkoi ja päättyi räntäsateeseen kotikulmilla mutta itse Gold ajo suoritettiin hyvissä säässä, kertaakaan ei tullut hiki.

Ajo sujui hyvin suunnitellusti, mutta yksi ruuhkan poikanen Ustrupin ja Holmmooren välillä viivästytti etenemistä. Siihen asti olimme tulleet liki minuutilleen suunnitelman mukaan mutta Saksassa saatavissa oleva aikahyöty menetettiin Holmooreen suunniteltu aika oli 16:45 ja kuitissa 16:59. Tämä ei ollut hälyttävää koska suunnitelmassa oli 15 minuuttia pelivaraa. Mutta kuten foorumin asiantuntevat kommentoivat ”kaikki hyvä menetetty”. Koska suunnitelma oli tehty edellisen kerran toteutuksen perusteella ei vauhtia voinut kovin paljoa nostaa niin taukoaika oli se mistä sitten puristettiin. Kääntöpaikan suunniteltu 30min tauko lyhennettiin minimiin ja jo seuraavalla tauolla Holmmooressa oltiin liki aikataulussa. Ajokumppaneita täytyy kehua, Jarna ja Petri osoittivat olevansa täydellisesti Gold-ajojen vaatimalla tasolla. Tauoilla ei viivytty vaan tehtiin suunnitellut asiat ja pyörän päällä oltiin aina viivyttelemättä ja ajaminen sujui IBAF Pro tavalla. Asiaan oli selvästi paneuduttu ennakkoon. Jarnan kommentti eräällä tauolla toi elävästi mieleeni ensimmäisen oman Gold ajon,
”Näillä tauoilla ei TODELLAKAAN ehdi tekemään mitään muuta kuin tankkaamaan". Nyt täytyy sanoa että puolet eväistä, pussi pähkinöitä ja laatikollinen eväspatukoita jäi syömättä, ei niin etteikö olisi ollut nälkä mutta ei ollut aikaa.
Yksi ajon tavoitteissa oli testata uutta pyörää vapailla nopeuksilla ja se onnistui osittain. Huippunopeustestaus ei aivan onnistunut koska ruuhkaisessa liikenteessä ei ollut mahdollisuutta ajaa pitkään nupit käännettyinä kaakkoon. Se selvisi että pyörässä on potentiaalia mutta myös suunnittelu virhe. Pyörä kulkisi varmaan kovempaankin mutta mittarinneula ottaa kiinni näyttötaulun kulmaan ja meno hyytyy.
kuva
Tai sitten se on mekaaninen nopeuden rajoitin. Yksi uusi ominaisuus pyörästä löytyi, tiedän miten F1 kuskit nykyisin ajavat. Toisessa mittarissa juoksee matka seuraavaan tankkauspaikkaan ja toisessa kuinka pitkälle tankissa olevalla bensalla pääsee (range). Sitten voi sovittaa nopeuden siten että lukemat ovat samat ja tietää ajavansa nopeinta käytettävissä olevaa vauhtia. Samalla huomattiin että uusi Gessu vie vähemmän polttoainetta kuin edellinen malli, Petrillä loppui bensa 10km ennen huoltamoa.
Toinen opetus nopeaan ajosta oli että olimme sopineet että 177km vapaan nopeuden legillä minä testaan pyörääni ja voin sanoa että ajoin niin paljon kuin Gessusta irtoaa ja mitä liikennevirta antoi turvallisesti myötä ja kokoajan vasenta reunaa vilkku päällä MUTTA taukopaikalle Jarna ja Petri saapuivat noin puoli minuuttia minun jälkeen. Opetus, ruuhkaisella moottoritiellä ei ajoaikaa määritä vapaan nopeuden pätkät, vaan ne hitaimmat joiden perässä odottelee kaistan vapautumista. Sillä ei ole mitään merkitystä kuinka kovaa pyörä kulkee kun sen jonon pään saa rauhallisemmallakin ajolla kiinni ja ajoaika on aivan sama.

Onneksi retki sujui turvallisesti vain yksi läheltä piti tapaus. Katsoin autobahnalla silmä kovana vasempaan peiliin ettei kukaan aja päälle niin Oikealta tuleva ohittaja oli onnistua niistämään minut mukaansa. Minulla oli vilkku päällä siirtyäkseni oikealle kaistalle kohdassa, missä oli useita kaistoja ja mielestäni katsoin myös peiliin mutta mitään en nähnyt kun millin päästä viisti auto kovalla vauhdilla ohitseni. Petri kertoi että kyseessä oli ilmeisesti liittymästä tielle tullut auto, joka kiihdytti kaistojen poikki kohden vasenta reunaa minusta nähden ns. kuolleesta kulmasta. Suunnistuspummeiltakin vältyttiin (ennen Viikingin terminaalia) ja nyt piti jättää Hampurin keskusta väliin.

Eniten huolta minulle aiheutti uusi luottokortti, ei ole Luottokunnan Visan veroinen. Useamman kerran oli maksun kanssa ongelmia, Storabeltin automaatti ei suostunut korttia hyväksymään laisinkaan ja piti peruutella takaisin maksutiskille kymmenen asuntovaunun perään. Glumslöv oli maineensa veroinen, mittari ei antanut kuittia ja minulle uusi Ruotsalais-Tanskalainen tapa saada kuitti eli syöttää kortti uudestaan mittariin ja valita maksutapa ja syöttää tunnusluvut on siitä huono että se nollasi pumpun näytön ettei siitä voinut ottaa edes kuvaa. Jos asemalla oli joku töissä niin hän ei suvainnut tulla luukun taakse ja kun kaikki ”hyvä” oli menetetty niin en jäänyt asiaa murehtimaan vaan jatkettiin matkaa. Toivottavasti pankki kykenee järjestämään kuitin.

Yö oli odotetusti kylmä, -1,5 oli pohjat ja se tuntui moottoritie vauhdissa aika kylmältä mutta jäätä en havainnut missään. Onneksi Widderin liivi toimii ja kiehutti veren lämpimäksi. Ensimmäistä kertaa minun käytössä se oli yhtäjaksoisesti päällä yli 10 minuuttia. Kun kädet irrotti tangosta niin alkoi hillitön tärinä ja kuittien takana on harakanvarpaita, mistä ei saa mitään tolkkua. Lopussa oli varaa käydä juomassa yhdet pystykahvit siis se comfort break ja Kontrolvägenille saavuttiin yhdeksän minuuttia ennen määräajan umpeutumista. Plan you ride, ride your plan.

Gold ajot ovat kilometrien nielemistä aivan äärimmäiseen vietynä, siis varsinaisia Mile Eater ajoja ja siksi puoltavat paikkansa vaativien ajojen ryhmässä.

[smyypeli]

Kiitos Timo kannustavista sanoista...
ja loistavasta suorituksesta matkanjohtajana...määrätietoinen meininki!

Täytyy kyllä sanoa että viime vuoden lopulla kun aloitin ällittelemisen ja Petrin pehmittämisen en tiennyt mitä odottaa...en tiennyt sitä vielä lauantai-aamuna Tukholmassa mutta nyt tiedän!!!

Upea reissu kaiken kaikkiaan ja se mahtava fiilis kun viimeinen tankkaus takana...selvisin!!
Ajaminen ei tuntunut missään, mutta kieltämättä saksassa ensi kertaa ajavana liikenne baanalla pikkaisen hirvitti...takaisin tulo sujui jo paremmin, toki liikennekin rauhoittui.

Ja todellakin ne tauot...siis mitkä tauot??
Kolme kourallista suolapähkinöitä, pari haukkua pasteijaa ja muutama kulaus juotavaa...

Mutta selvittiin kunnialla... ja laivassa todellakin voittajafiilis!!

Kiitos kaikille mukana seikkailleille ja kotona jännittäneille

Jarna ja Petri

[Timo Räisänen]

Ja todellakin ne tauot...siis mitkä tauot??
Kolme kourallista suolapähkinöitä, pari haukkua pasteijaa ja muutama kulaus juotavaa...

Seuraavassa ajossa sitten on tilanne päin vastoin, mitä täällä kupataan tuntuu että aikaa on vaikka lampaita laskea, ellei sitten ole Gold ajo.

[Antti V]

Upea reissu kaiken kaikkiaan ja se mahtava fiilis kun viimeinen tankkaus takana...selvisin!!
Ajaminen ei tuntunut missään, mutta kieltämättä saksassa ensi kertaa ajavana liikenne baanalla pikkaisen hirvitti...takaisin tulo sujui jo paremmin, toki liikennekin rauhoittui.

Ja me hämmästyttiin erittin paljon, kun huomasimme teidän porukan tulevan vastaan, kun olimme omalta kääntöpisteeltä jo palan matkaa edenneet, että miten teillä riittää aika. Mutta todella upea suoritus, eikä tuo yön raikas ilman ala ainakaan ajoa helpoittanut . Tuosta on teidän hyvä jatkaa ens vuonna 3000:sella

Joka tapauksessa meiltäkin Pekalle ja kaikille mukana olleille erittäin suuri kiitos. Tuo ajo on erinomainen kauden aloitus ja kun kerran järjestelytkin sujuvat tuolla tavalla, ei jää kenellekkään mitään sanottavaa,

[brahar]

Moi,

Kiitokset täältäkin päin järjestäjille ja tietysti muille ryhmän jäsenille.
Ajo meni hienosti pientä kylmyyttä lukuunottamatta. Näköjään se kävi sen verran voimille, että nuha iski jälkikäteen.
Noh, pikku flunssan tuosta kärsii, jos vain ajo menee läpi. ;o)

Terveisin,

-Harri

[Jouoksa]

Hieman ajatuksia tämän kevään kultaryntäyksestä - tosin hieman eri näkökulmasta...
Kultaryntäyshän on siitä mielenkiintoinen IBA-ajotapahtuma että siihen voi osallistaua kaikki - jopa kotona. LIsäksi ajatukset ja tekemiset voivat pyöriä sen ympärillä jatkuvasti - vuodesta toiseen.

http://www.ibafinland.fi/juttuja/13-jut ... 4-seuranta

Kultaryntäys elämäntavaksi !?

[Jouoksa]

Onneksi olkoon Janet, Maukka, Mikko ja Pöljä onnistuneesta ja hyväksytystä BB 3000 Gold suorituksesta!!

Euroopassa ei liene ketään muita "kauniimpia motoristeja" kuin Janet ja Minna jotka ovat ajaneet tämän, monien mielestä kaikkein vaativimman, IBA-ajon.

[harrimopomies]

Moi!

Kumarrus neljän koplalle. Hieman samaa latua tuli ajeltua, tosin turistina vain

-Harri.mopomies-

[Ismo Mannila]

Onnittelut kovasta aherruksesta ja uusista suorituksista Janetille ja Mikolle.
Tuplaonnittelut Maukalle tuplauksesta.
Triplaonnittelut Håkanille triplauksesta.

Jannella ja Maukalla tuplat ja Jormalla ja Håkanilla triplat.
Harvinaisia nämäkin suoritukset.

[Timo Räisänen]

Onnittelut Jarnalle ja Petrille, jotka ovat nyt virallisesti päässeet Gold-ajajien kastiin. Yli 2500km vuorokaudessa ajavia ei löydy aivan joka esson baarista, todistetusti.