European rallireitti spekulaatioita

[Ismo Mannila]

Ralliin voi tehdä monia eri taktiikoita.
a) lähteä hakemaan kilometrejä ja suoritusta siinä sivussa
b) lähteä katsomaan haluamiaan paikkoja pisteistä huolimatta
c) etsiä mahdollisimman tehokkaasti pisteitä => suuria pistemääriä => tiet ja saavutettavuus hankalaa, joten suoritukset voi unohtaa.

Osallistujia oli alun perin 46, joista 31 sai Rallin suoritettua hyväksytysti.
En kuullut tai huomannut kenenkään valitsevan vaihtoehtoa a)
Vikillä oli SS2000 haussa toisella legillä, mutta valinta oli tehtävä rallissa pärjäämisen tai suorituksen välillä.
Minulla ja keskustelujen perusteella muutamalla muulla oli vaihtoehto b.
Suurin osa keskittyi kuitenkin vaihtoehtoon c, kuten minäkin ensimmäisellä legillä.
Kun se meni miten meni, niin tiesin etten taistele kärkisijoista, niin valitsin Pyreiden vuoriston,
vaikka laskin että ajamalla Via Baltica saisi kerättyä enemmän pisteitä.

Ekalla legillä Roomasta olisi saamut kerättyä 5'000 pistettä, matkaa 1800km.
Lepo ja sms-viesti 13'500.
Matkaan aikaa kuluu 18h ja lepo-aika 3,5h.
Lopuille 10'000 pisteelle aikaa 6,5h ja matkaa vähintään 600km.
Passo Tonalen lähellä Lago Bianco jossa piti olla maanataina 16-19 ja josta sai 3000.
Minä vaan luulin että se on toinen valkoinen järvi josta ei olisi ehtinyt aikataulun puitteissa hotelille,
koska siellä piti olla 19 mennessä, joten luulin että tämä on 'vitsi' ja hämäyspaikka.
San Marino 4000 pistettä ja Cavallino 2000 pistettä. Ne oli paikkoja joihin pääsi ajamaan suhteellisen reippaasti.
VIelä 1000 pistetää kerättävänä ja jossain väleissä pitäisi syödä ja tankatakin pyörää.
Joka pisteellä menee vähintään vartti ja San Marinossa kahdessa pisteessä vähintään tunti.
Mahdollisesti oli ollut ajettavissa, mutta kasassa olisi ollut vasta samat pisteet kuin minulla.
Jos olis halunnut kärkipään taistoon mukaan, niin Roomassa käymällä se ei olisi ollut mahdollista (minun mielestä).
Tämäkin vain spekulointia.

[Jouoksa]

Mahtava suoritus kaikilta. Onneksi olkoon.

Viki todisti upeasti käytännössä, ettei IronButt ralleissa menestyminen ole välttämättä IBA-vuosista tai -maileista kiinni. Odotamme kaikki mielenkiinnolla raporttia rallimenestyksen avaimista.

Toki kokemuksestakin näyttää olevan hyötyä, sillä kärkipäällä on varsin mittava IBA historia jopa useampia Amerikan 11:n vrk:n IBA ralleja takana.

Toinen menestymisen avain lienee ollut Euroopan tuntemus. RTE- kokoontumiset ympäri Eurooppaa pitkin vuotta ja vuosien varrella lienevät kattaneet suuren osan mielenkiintoisista bonuspaikoista ja reititkin niille ovat tulleet tutuksi piirtäen Euroopan kartan ja mittasuhteet alitajuntaan.

Olen jonkinverran seurannut kansainvälistä keskustelufoorumia ja kärkipään nimet ovat tulleet tutuiksi sieltä myös RTE aktiiveina.

Rallissa menestyminen ei ole myöskään pyörästä kiinni. Vikin katteeton kyykky vs. Voittajan HD-sohva. Mutta missä olivat wingit?!

Toivottavasti kärkipään reitit julkaistaan, sillä olisi mukava löytää mahdollisia yhtäläisyyksiä tai eroja.
Kärkeen tarvittiin n. 2000 pistettä tunnissa. Kärkipää näyttää ajaneen myös tunnissa n. 70km eli ihan perus IronButt ajo tahtia. Kova suoritus.

Olisi myös mukava kuulla miten pystyttiin pitämään energia- ja vireystila tasaisesti yllä koko suorituksen ajan ja onko siinä jotain eroa normaali IBA-ajosuoritukseen nähden.

Itselle opiksi tulevaisuutta varten ( jos saisi vielä joskus uuden mahdollisuuden ) otankin juuri tuon minimitavoite pisteet per tunti...

Edit:

Ruotsalaisten sivuilla löytyy voittajien reitit:
http://www.ironbutt.org/forum/forum_pos ... N=1&TPN=11

[Lumiapina]

Onnittelut koko porukalle, rankka kisa!

Erityisesti kypärän nosto Vikille, nuoruuden innolla ja hyvällä harkinnalla mahtava tulos. Lisäksi hänen pyörällään (jos oli sama kuin viime vuonna) homma on fyysisestikin potenssiin X, aivan huimaa.

[Timo Räisänen]

Ismon luokituksella ainoastaan C "etsiä mahdollisimman tehokkaasti pisteitä => suuria pistemääriä" on mahdollinen vaihtoehto edes kohtalaista menestymistä hakeville jopa niin että "turhien" kilometrien ajamista tulee välttää. Kaikki ajatukset suorituksen ajamisesta samalla on hylättävä se vie vain fokuksen pois rallista. Hienosti tässä on onnistunut Benny Watz, hän ajoi loistavan kisan pienellä km-määrällä. En valitettavasti ehtinyt juttelemaan Bennyn kanssa enkä tiedä missä hän ajoi. Osa pistepaikoista oli sellaisissa kohteissa että ajomäärä tippuu ilman muuta kuten vuoristokohteet ja suuret kaupungit. Jos kohdepiste oli kuvattavissa myös yöllä niin kaupunkikohteet kannatti käydä silloin mutta aina se ei ollut mahdollista.
Itse olin valmistautunut ajamaan kohtalaisesti kilometrejä mutta kun kilometreistä ei saanut tässä rallissa mitään etua pyrin unohtamaan sen aktiivisesti. Toisen legin Baltian kierros sitten oli selkeä valinta, pisteitä oli tarjolla reilusti niille jotka uskoivat jaksavansa ajaa 2000km päiviä.

[Jouoksa]

Rallin voittajan, Micheil Kerkhof 'n kommentit löytyy:
http://ironbutt.org/forum/forum_posts.a ... ast#115251

Joku, jolla on nuoremmat silmät voisi ehkä summeerata pääkohdat Suomeksi?

[Lassi]

Juu, kaipais vähän stilisointia ja suomennusta, jo ulkonäkö on sellainen ettei viitsi alkaa tavaamaan.

[Timo Räisänen]

Olipa vaikeasti luettava teksti mutta mielenkiintoinen. Voittaja oli ajanut hyvin samoja reittejä kuin Viki ja minä. Se lautalla tavattu Suomalainen olin minä. Sitä hiukan ihmettelin että hän oli käyttänyt ravintola ajan lepobonuksen hankintaan, fiksua jos se oli sallittua.
Baltiassa hän oli sitten maksanut hiukan oudon paikan lisää Valkovenäjän rajalla, tuo me huomattiin ja kierrettiin Marimpolin kautta. Pitää katsoa hiukan hän pisteitä kartalla, pitkät tauot ihmetyttävät kun itselläni ei aikaa moisiin ollut ja olin tien päällä kaiken aikaan.

[Ismo Mannila]

Sitä hiukan ihmettelin että hän oli käyttänyt ravintola ajan lepobonuksen hankintaan, fiksua jos se oli sallittua.
.

Ei ollut sallittua hankkia mitään pisteitä lepotauon aikana. Ei edes SMS-bonusta. Se kerrottiin esittelytilaisuudessa.
Jos tällä tarkoitetaan sitä ravintolassa tilattua ateriaa ja sen kuvaamista josta sai 3550p / #1037.
Pitää lukea juttu läpi ja lähettää palautetta jos näin paha 'tarkastusvirhe' on päässyt tapahtumaan...

[Ismo Mannila]

Pitää lukea juttu läpi ja lähettää palautetta jos näin paha 'tarkastusvirhe' on päässyt tapahtumaan...

I also used my 30 min restbonus there once the food was served and paid for.

Ymmärrän että hän aloitti lepotauon vasta maksamisen jälkeen.
Kohteen #1037 ohje on
-Ota kuva pyörästä sisään käynnin edessä.
-Tilaa ateria ravintolasta
-Ota kuva ateriasta.
-Saa kuitti ateriasta, aika kuitissa pitää olla 12:00-19:00.

Ohjeissa ei pyydetty syömään ateriaa, joten maksamisen jälkeen latu oli vapaa, vaikka lepotauolle.
Joten fiksusti tehty että käytti syömiseenkin aikaa jolla hankki pisteitä.

[Jouoksa]

Viitaten edelliseen sekä Timon toisaalla kirjoittamiin omiin kokemuksiin...

Tässä lienee yksi "rallin suola" ajamisen ja matkailullisten kokemusten lisäksi. Hoksottomien eli pään pitää pysyä skarppina kokoajan sekä tarkkuus ja huolellisuus niin'ikään.

Se vaatii hallitun, tehokkaan ja toimivan kokonaisuuden omasta itsestä riippuvia seikkoja sisältäen mm. lepo, energia, ajomatka, fyysinen ja psyykkinen kestävyys, ajattelun joustavuus, tahtotila, motivaatio jne jne.

Sen päälle tulevat tietenkin tekniikka, ulkopuoliset itsestä riippumattomat asiat jne, jne.