Käymättömät korpimaisemat

[Zoltan]

Hiililapio jätetty kasan viereen ja lähdetty katsomaan niitä vaimoni mainitsemia "kauniita ohi ajettuja paikkoja" . ja samalla voisi kotiuttaa siipipyörän pois Afrikan vastaiselta rannalta.
Viikolla piti lykätä lähtöä Suomesta etelän helteiden takia, 46 asteen lämpö ei enää houkuttele tienpäälle goretexeissä ajamaan . Vajaa viikko vielä passailtiin paikan päällä rantavarusteissa kun lämmöt vieläkin neljänkympin pinnassa koko eteläisessä euroopassa .
Tiistaina startti ja reitiksi valikoitui viileämpi vaihtoehto rantojen lähistöllä vain 36 asteen lämmössä sisämaan yli 40 asteen sijaan. Ajovarusteet ns. etelän talvivarusteet ja Suomen normivarusteet l. Rukan goretexit . Kyllä tarkeni vaikka takki auki leveesti ajeltiin . Rouvalle luvattu ettei persajoa tarvitse istua joten ensimmäinen päivä helteessä vain puolipersettä 845km ja majoittuminen pieneen kalastajakylän leppoisaan 32 asteen iltalämpöön.
Seuraava päivä luvassa samanlaisia lämpöjä joten aamusta siirtymätaipaleelle kuumuutta pakoon. Päivälämmöt 36 luokkaa joten ajettiin 150km legejä ja puoli tuntia taukoa ilmastoiduissa tiloissa kylmiä virvokkeita nauttien .
Espanja jäi taakse , halki kuuman Ranskan , Cannes,Nizza ja Monaco ohitettiin tyylikkäästi 130 tunneleissa ajaen ranskalais-Italialaisten formulakuskien seassa 600kg Hondan scootteria lykäten eteenpäin . Helposti muuten menee . Savonnian jälkeen alas rantaan pieneen kylään ja muutaman kaarroksen jälkeen löytyi mukava yömaja merinäköalalla . Reilu puoli persettä ajoa ja kilometreissä 999km tämä keskiviikon toinen pakolais päivä.
Torstai aamu valkeni 24 asteen lämmössä mutta taivas pilvessä joten tänään luvassa vain 30 C lämpöä ja niinpä siirrymme asiaan eli suuntaamme Liguriassa käymättömille korpiteille .
Terveiset sinne ihanan viileeään Suomen kaikille persajajille säätyyn katsomatta ............... matka jatkuu ja maisemat vaihtuu

[Zoltan]

Lyhyt päivä 260 km ja 35 plussaa . Tukikohta Reggio Emilia josta tukikohta kolmeksi päiväksi täsmäiskuja varten ympäristöön .

https://en.wikipedia.org/wiki/Reggio_Emilia

https://duckduckgo.com/?q=reggio+emilia ... &ia=images

Parman juuston syntysijoilla kun ollaan niin tottakai tutusttumaan Parman kaupunkiin .

https://fi.wikipedia.org/wiki/Parma

https://www.google.com/search?q=Parma&c ... =735&dpr=2

https://fi.wikipedia.org/wiki/Parmigiano-Reggiano

Italian vanhoissa kaupungeissa kyllä riittää korpimaisemia katseltavaksi. Aikaa kun varattu riittävästi eikä kulmapisteistä tarvitse välittää niin tälläiset persajot ovat kuin linnunmaitoa.

[Zoltan]

Hellettä riitti pitkäälle yli kolmeakymmentä Italian korpiteillä joten jalkauduimme poluille tallaamaan lyhyen ajomatkan jälkeen Padovaan lähelle Venetsiaa.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Padova

https://www.google.com/search?q=padova& ... =735&dpr=2

Kaksi päivää tallusteltiin Padovan korpi poluila katsellen historian havinaa tässäkin kylässä ja reissussa oli oltu jo 15 pv ja matkaa taitettu vajaa 2300km . Hidasta ja hikistä on korpiteillä eteneminen mutta leppoisaa pizzan mutustelua sekä paikallista jäätelöä.

Padovasta lähdimme kuudentenatoista päivänä ohi Venetsian kohti Sloveniaa ja edelleenkin lämmöt yli kolmessakymmennessä asteessa joten koukkasimme Itävallan komeisiin vuoristomaisemiin missä oli jo miellyttävämpää edetä vaikka vielä oltiin 24-27 asteen lukemissa näkymät viimeisen päälle .
Yöksi pysähdyimme Mariporiin .

https://www.vagabondablogi.fi/maribor-slovenia/

https://www.google.com/search?q=maribor ... 68&bih=735

Illallisella päätin valita Italian pizzojen jälkeen ruokalistalta paikallisa antimia , rasvaiset perunat oli maukkaita mutta muut lisukkeet epämääräistä mössöä mikä ei maistunut joten siirtyminen jälkiruokaan sujui nopeasti .
Mukava pikkukaupunki ja yöpyminen aamiaisella 53€ .Ajettu 2799km navin mukaan tähän saakka .

[Zoltan]

17 päivä.
Kaukan korvessa vielä ollaan ja aamupalan jälkeen pyörää pakkaamaan että päästään korpitielle . Molemmilla omat henkilökohtaiset sivulaukut ,sitten yhteinen takalaukku missä kaikki tekniikka , läppäri,laturit (puhelimet,kypärät,läppäri,) startti power,sähköadaptedit, rannetietokoneen laturi ja liitäntäjohdot datan siirtoon . Sadevarusteet jätettiin Forecan suosituksesta pois ,kun Rukan Goret ajoasuina, niitä ei tähän mennessä ole tarvittukaan.
Mariporista starttasimme kohti Unkarin Budabestiä Balatonin oikea puolta ajellen . Puolessa välissä poikkeama rantaravintolaan ja kolmenlaista Balatonin kalaa lautaselle vaimolle ja minulle edellisen illa traumasta johtuen tuhti burgeri runsaine lisukkeineen sekä molemmille isot jäätelöannokset viilennykseksi yli 30 asteen lämpöön . Budabestin ruuhkaiseen kuumaan kaupunkiin tutustuimme läpiajammalla ja tehtiin päätös palata sinne lentäen pelkälle kaupunki käynnille.
Yöpyminen Unkarin kolmanneksi suurimmassa kaupungissa Miskolicssa hintaan 59,50 aamiaisella .Päivämatka 534km ja siirtymää yhteensä 3340km .
Hotelli löytyi helposti vaikkei etukäteen ollutkaan varausta.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Miskolc

https://www.google.com/search?q=miskolc ... cQ_AUIEigC

Illallinen taattua Unkarilaista perusruokaa , salaatti ,possua paistettuja lohkoperunaa ja tietenkin juustokakkua .

[Zoltan]

18. päivä
Aamu alkoi normaalisti : Herätys sitten kun silmät aukeaa,venyttelyä ,aamutoimet ,unkarilainen aamiainen ,reittisuunnitelma Forecan mukaan (helppo homma aja ihan mihin vaan ,ei sadetta)
kamat kasaan, laukut pyörään ja tien päälle.
Kotia kohti suunta kumminkin joten edessä Slovakian läpi ajaminen E71 ylöspäin Puolaan . Korpimaisemaa päivä katseltiin ja kotia päin hevonen alkoi vähän laukkaamaan varsinkin kun Turun mopomieskin soitti ja hoputti ripeään matkatekoon jostain syystä . Lämmöt totutusti kohdallaan yli 30 astetta ja alkumatkan hitaamman pikkutien jossain kohtaa avatui kunnon motaria 140Km/h minimi nopeusrajoituksella näköjään kun liikennevirta pyyhki ohi reippaasti vaikka itse liikuttiin 130-135km/h nopeudella . Yöpuulle pikkukaupunki Grojeciin noin 50km ennen Varsovaa hotelli Wiktorianskiin . Aamiainen oli erittäin hyvä ja monipuolinen ja yöpyminen jälleen kohtuullisen edullista 59,80€

https://en.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%B3jec

http://www.hotelwiktorianski.pl/

https://www.google.com/search?q=grojec& ... 68&bih=735

Päivämatka 583 km ja kokonaismatkaa tultu 3923km

[Zoltan]

19. päivä

Varsovan aamuruuhka vähän mietytytti miten siitä selviää 25 asteen lämmössä mutta kas kummaa nopea ohitustie valmiina ja "heittämällä mentiin suon yli" ajamattomalla korpitiellä . Puolassa niin paljon jo moottoritietä että normi Baltic on aikataulullisesti helppo nakki. Hyvä että on saatu kovennettu versio ajosta jossa voi mitellä jalkapphjien kestävyyttä .
Liettua hiukan hitaampi kun rekkojen ohitus tehty normitietä vaikeammaksi punaisilla täristyskaistoilla ja keskikorkkeilla mutta siitä huolimatta matkaa taivallettiin 680km ja nyt oli kokonaismatka lähtöpisteestä 4604 km . Yöpyminen heti Latvian jälkeen Bauskassa hotelli Rija Bauska hotel jossa saunallinen suite hintaan 79€ aamiaisella .

https://www.google.com/maps/uv?hl=fi&pb ... FXoECA8QBg

https://fi.wikipedia.org/wiki/Bauska

https://www.google.com/search?q=bauska& ... 68&bih=735

Kunnon illallinen runsaine annoksineen paikallisessa Taverna nimisessä ravintolassa . Vaikka päältäpäin vanha puinen rakennus näytti rähjäiseltä niin sisällä viihtyisä pieni ravintola erinomaisilla isoilla ruoka-annoksilla. Suositellaan ...... saunaan ja yöpuulle .

[Zoltan]

Päivä 20
Loppusuora Bauskasta Tallinnaan tuttuakin tutumpi kulkuväylä mikä on muuttunut joltain osin parempaan suuntaan viimeisen kymmen vuoden aikana . Uudistetulla valtaväylällä on jopa 100 km/h nopeus sallittu.

https://www.google.com/search?q=riiga&c ... =735&dpr=2

https://www.kirjastot.fi/kysy/mista-juo ... en-daugava

Uutta on tullut Latviaan myös kolmella moottoripyörällä liikkuvaa poliisia allaan äänirauta sympoolilla varustetut soittimet . Tylsä reitti ja uutta vain Tallinnan keskustan massiiviset katutyöt mikä vaikeutti D-terminaalin lähtöselvitykseen ajamista navin suosittelemalla ohjauksella.Varikolta varikolle tuli matkaa 5059 km ja Bauskasta varikolle 451km .
Hieno reissu kuumuudesta huolimatta, tuli ainakin katseltua niitä "ohiajettu paikkoja", ja vielä on niitä katsomattatakin reservissä .
Pyörä huoltoon ja nauttimaan Suomen hienosta kesästä marjojen kera.

[Zoltan]

Marjat syöty ja puiden lehdet kellastuneet ja täytyy katsoa onko passin lehdet vihreänä josko pitäisi siirtyä jälleen käymättömille korpiteille katselemaan ohi ajettuja paikkoja .
Ajokeli ongelma on näköjään vain maantieteellinen , niinpä viimeiset lapiolliset hiilikasasta vielä uuniin ja kohti tuntemattomia korpimaisemia .

https://www.foreca.fi/Greece/Nikiti/10vrk

[WesaH]

Zoltan lainasi seurueelleen Spottini.
En siis ajele hurua etelässä vaan elantoni perässä kotimaassa.

Wesa

[Zoltan]

Tuo minun spotti ei kyllä koskaan enää pääse tuonne maisemiin

"ViestiKirjoittaja WesaH » Eilen, 22:03
Zoltan lainasi seurueelleen Spottini.
En siis ajele hurua etelässä vaan elantoni perässä kotimaassa.
WesaH"

Siirtymätaipaleella ollan kohti korpimaisemia . Toivottavasti Wesa on tämän reissun jälkeen Pekan kanssa samaa mieltä , mutta kiitos kumminkin uhrauksesta lainata spottia reissuun .

https://share.findmespot.com/shared/fac ... XgPasdScS7

Eilen otettiin Niinivirran terminaalista pyörä alle ja nautiskeltiin pieni siirtymätaipale kohti ensimmäistä etappia ennen siirtymistä korpitaipaleille .
Italian rannat on kierretty useampaankin kertaan kuin myös selkämeret seilattu . Jälleen on tarkoitus katsoa niitä ohiajettuja paikkoja Foreca suunnistuksella l. sinne mennään missä päivä paistaa .
Väkisinkin tuli eilen mieleen että vääryys on vallan saanut kun eilen aamulla lähdettiin kotoa 4 asteen lämmössä ja vesisateessa niin illalla käveltiin syömään kevyissä kesävaatteissa 23 asteen lämmössä .
Talvipyörällä täällä ajellaan l. Haitarilla mennään kun GTL ei uskalla ajaa tehtaan takaisin kutsun takia . (5 ja 6 vaihe saattaa mennä yht aikaa päälle lukiten takapyörän )
Illalla ruokalistalla Napolilaista pizzaa vaikkei vielä Napolissa ollakaan