Autumn BB 2500K gold ruotsissa.

[jonkko]

Lauantai 03.00 lähtee 2 kuskia ruotsissa kokeilemaan tota ajoa mitä ruotsin iba sanoo että ei ole mahdollista (kuskit ovat samaa mieltä mutta lähtevät silti kokeilemaan,kypärännosto niille!),lähtevät eri suunnista ja kohtaavat matkan varrella.
Toinen kuskeista on Hampe Hammarberg joka on jollain tapaa tuttu ainakin muutamalle foorumilaiselle,ajaa tällähetkellä tonnisella varrella.
Toinen kuski on benny,Bob sweden nimellä Ruotsin iba foorumissa,on ajanut suht paljon ja vähän toisinlaisilla pyörillä kun mitä oddottais,lähtee tähään matkaan Suzuki GS 250 FW kokoisella pyörällä.

Driving distance: 2526,7 kilometres
Trip duration: 1 day 1 min
Driving time: 23 hours, 25 minutes
Refueling stops: 36 minutes



Siinä on niitten plääni ja 2 minuttia joutuu ajaa sisään ajon aikana,menee kyllä aikas tiukoille toi plääni mutta jos sen ajavat niin ....
Niillä on spotit mukana ja tohoon tule linnkki ennen ajoa http://www.ironbutt.org/forum/forum_pos ... =5305&PN=1

Pidetään peukkuja tääl että onnistuvat!

[juvander]

Jaa-a. Parin goldin siivittämänä veikkaukseni on kyllä että eivät onnistu. Matka toki Ruotsissakin taittuu, mutta ne vaijeri tiet... hidastaa matkaa aivan liikaa gold ajoon...

BB1500 Gold Tukholmasta Saksan kääntöpaikalle vie 11h, siihen päälle vielä muutama kymppi BB2500K:n kääntöpaikalle niin 11½ tuntia puolivälin etappiin, jossa mukana Saksan baanaa, Tanskan 130 km/h ja Ruotsin 110&120 km/h osuudet. Ei riitä nopeudet Ruotsissa taukojen pitämiseen.

Paljonkos tuolla Ruotissa yhtenäistä motaria riittää? Nopeasti laskien reilu tonni löytyy ilman valtavia kulmapisteiden hankintaa eli joku 200-300km jää uupumaan kunnon baanaa.

[jonkko]

On reitti valmiina ja katottu et "teorias" saattais onnistua,sen takia lähtevätkin kokeilee,ei niillä ola muuta hävittävää kun et saatta onnistuakin?
Ilman taukoja ilmeisesti menevät,sen tiedän itsestänikin et hyvin pystyisin ajaa vuorokauden pelkästään tankkistopeilla,jos nytt ei tätä röökionkelmaa lasketa mukaan
Toi Hampe ainakin on semmoinen et ei vähästä luovuta,ja benny on ajannut noi = SS1000, Honda XR125. SS1600K, NCR2009 5:th, Yamaha 250. SS2000K, Suzuki GS1000G -80. SS1000, 2 x SS1600K, SS2000K, BB2500K, 13:th Germanbutt 2010, GSX250-81.
Molemmat olivat mukana saksan iba rallyss ja sijoitukset 11 ja13.

Eiköhän anneta niille sen mahdollisuuden että saattavat sen suorittaakin?
Toki niin oma ajatus menee kyllä samoille linjoille sun kaa juvanderi,mutta eihän sitä ikinä tiedä?

[juvander]

Tauot gold ajossa = tankkaus tauot eli vain kun on pakko juottaa pyörää. Itsestä niin väliä.

Ei siellä muuhun käytännössä ole aikaa.

Ja tankkaus paikka on letkulle joka on aivan valtatien vieressä, tankki täyteen, maksu ja baanalle. Tuohon proseduuriin menee väkisinkin lähestymisineen ja poistumisineen vähintään 10 minuuttia. Ja kun tätä joudutaan toistamaan 250-300km:n välein tulee siitäkin jo lähelle ~1½ tuntia pakollista stoppia eli varsinaista ajoaikaa jää ~22- 22½ tuntia. Keskinopeus tuolle ajalle nousee siten yli 110 km/h, kaikki sen alta syö tankkausaikaa.

Jos tankkaukset on lähempänä 250km välein kuin 300km tai yli, niin tulee tuostakin ylimääräistä aikaa kurottavaksi.

Vielä kun tähän soppaa lisätään, että paivanvaloa ja lämpöä on huomattavasti vähemmän kuin keskikesällä, niin vauhdin pitäminen tuolla 110km/h ja yli yöllä on erittäin raskasta.

Noh, tuohan jää nähtäväksi miten käy. Itse en kyllä tuota lähtisi edes yrittämään.

Edit: Vielä kun luki tuota kaverien sepustusta, 9 kuitti stoppia joiden päälle 3 lisää tankkausta = 12 stoppia. Seisovat käytännössä vähintään 2h paikallaan -> keskinopeus pitäisi olla yli 115km/h jotta edes teoriassa voisi toimia -> ei tule onnistumaan.

[jonkko]

Sen verran vielä pitää olla optimistinen kun ovat kattoneet et kaikki tankkauspaikat ovat tien vieressä ja samalla sivulla misä itekkin ovat ettei tavii edes tietä ylittää tankkauksen takia.

Mutta mutta .........katotaan?
Yrittänyttä ei kokeilla vai miten se meni?

[Jouoksa]

Sananlasku sanoo, että yrittänyttä ei laiteta... mutta silti sanoisin, että onnistuminen riippuu paljolti siitä miten tarkasti Ruotsin IBA katsoo ajonopeuksia.

Jos ajetaan ns. "vapailla nopeuksilla" niin onnistuu, mutta jos noudatetaan nopeusrajoituksia niin kuin säännöt edellyttävät, niin vaikuttaa kohtuullisen haastavalta. Ellei sitten 120 teiden määrä Ruotsissa ole yht'äkkiä lisääntynyt huomattavasti. 120 teitä ei pitäisi löytyä enempää kuin 3-400km. Lisäksi stopit pitää puristaa 3-5 minuuttiin.

http://www.lundberg-lagerstedt.se/dista ... gheter.htm

matka aika Keskinopeus
2500km 23,5h 106,4km/h

15 % 375km 3,1h 120 tie
65 % 1625km 14,8h 110 tie
20 % 500km 5,6h 90 tie

100 % ajoaika yht 23,5h

tauot yht: 0,5

Matka-aika yht: 24,0

legi: pysähdys: aika 3'' - aika 5''
357km 7 kertaa 21min - 35min
417km 6 kertaa 18min - 30min

Tästäpä voi tulla mielenkiintoinen ja periaatteellinen ennakkotapaus...

Jos onnistuu, niin silloin täytynee Suomenkin tehdä sääntömuutos koskien Gold-ajoja?

[jonkko]

Meinaavat kyllä ajaa gepsin mukaan sallittua nopeutta,tarkoitus on niillä että gps muisti,googlen street wiev (minkä mukaan reitti on osin suuniteltu) ja tankkauskuitit olis kaikki mukana lähetyksessä iba Sweeden järjestölle näytiksi että se on mahdollista suorittaa vaikkakin hemmetin vaativa.
Eiköhän olla viisampia sen ajon suhteen ensi viikolla viimeistään?
En mä niin hyvin ruotsia tunne etteikö niitä motareita olis tullut jatkettua/lisää rakenettua ilman että mulla olis niistä tietoa?
Kai kuskit ovat sen jotenkin niin ajatellut että se on mahdollista jos kaikki natsaa kohilleen,ei ne varmaan muuten sitä menis kokeilee?
Toi BB1500 Gold mikä on varaplääni kun kuulema ei niitä kiinosta

105.4 on pakollinen keskinopeus ja niitten laskelmien mukaan ovat just siinä 100% laillisella tieosuusvauhdilla.
9 pakollisia tankkauspaikkoja kuittien takia ja 3 ylimääräistä varmuuden vuoksi ettei bensa pääse loppumaan kesken ajon.
Itse ovat sitä mieltä että niillä on 90% mahdollisuus.
Siis 90% mahdollisuus että ajo ei onnistu

Aika kuskeja ovat kun tähän vuodenaikaan rupeavat tommoseen mitä jo ennen lähtöä sanotaan mahdottomaksi,noh,ajo näyttää onko se vai ei?

Voin kääntää/laittaa lisäinffoa sitä mukaan kun huoman että niitä on tullut.

[juvander]

Ovat tainneet laskelmissaan unohtaa että tauot pitää kuroa jollain umpeen... tuolla 105.4km/h menee just kilometrit täyteet ilman yhtään taukoa... voi näitä Ruotsalaisia...

[harrimopomies]

Moi!

Suomalaisten sääntöjen mukaisesti suoritettaessa Gold ajoja Ruotsissa on käytettävä teitä E4 ja E6, muille teille ei ole menemistä!. E4 ja E6 teillä on liian vähän moottoritieosuuksia Gold ajon suorittamiseksi onnistuneesti/sääntöjen mukaisesti. Mielestäni suunnitelma on jo paperilla niin tuhoon tuomittu (sääntöjen mukaan kielletty!), ettei maksa vaivaa lähteä liikkeelle. Suomalaisten tarkastuksessa tälläisellä suunnitelmalla ajetulla ajosuorituksella ei ole mitään mahdollisuutta tulla hyväksytyksi Gold ajosuorituksena. En puhu keskinopeuksista mitään, sillä ei ole tarvis koska Gold-teitä 110 km/h tai 120 km/h rajoituksilla on yksinkertaisesti liian vähän käytettäväksi ajettaessa pelkästään Ruotsissa. Lisäksi Ruotsalaistenkin säännöissä on kielletty Gold-ajosuoritukset pelkästään pohjoismaissa ajettuina: "Denna körning får inte köras i de nordiska länderna".

-Harri.mopomies-

[jonkko]

Juu,ovat varsin tietoisia siitä että se ajo ei saa ajaa ruotsissa,mutta yrittävät todistaa että se onnistuisi,se onnistuuko on sitten ihan toinen asia.
Se että saisivat ajon hyväksytyksi vaikka kaikki meniskin sääntöjen mukaan on vissin toisseikkainen asia,nytt on tarkoitus näyttää että se onnistuu.
Tuskinpa onnistuu,mutta menevät silti kokeilemaan.