Vielä on matkaa jäljellä http://dustybutt1000k.wordpress.com/.
Aurinko on laskenut Raatteentiellä, ajokeli hyvä +19.
Dusty Butt 1000K
-
harrimopomies
- Timanttiperse
- Viestit: 5145
- Liittynyt: 12 Maalis 2009, 08:32
- Kerho: RaMP, IBA Finland
- Paikkakunta: Turku
Re: Dusty Butt 1000K
Moi!
Hyvin on siis sora lentänyt!
Varmaankin myöhemmin saadaan osallistuneiden kuljettajien kommentteja siitä olisiko SS1000 Dusty Butt mahdollista ajaa, jos vain tiestöä riittäisi. Vaikkapa joskus tulevaisuudessa Australian maisemissa...
PS. GS-Meetingissä kuullaan varmasti Karin tarinaa ajosuorituksen eri vaiheista.
-Harri.mopomies-
Hyvin on siis sora lentänyt!
Varmaankin myöhemmin saadaan osallistuneiden kuljettajien kommentteja siitä olisiko SS1000 Dusty Butt mahdollista ajaa, jos vain tiestöä riittäisi. Vaikkapa joskus tulevaisuudessa Australian maisemissa...
PS. GS-Meetingissä kuullaan varmasti Karin tarinaa ajosuorituksen eri vaiheista.
-Harri.mopomies-
1 219 288 km (01/06/83 - 15/04/26)-
*Mile Eater Diamond 2020*
-IBAF Driver 232 619 km (03/06/00 - 12/07/24)-
-IBAF Passenger 1 640 km ( 24/07/12)-
S-DK-D-PL-DDR-CS-A-T-FL-CH-F-E-AND-CZ-N-NL-B-L-I-V-RSM-MC-GB-IRL-GR-TR-BG-RO-SK-LT-LV-EST-SLO-HR-BIH-RUS-BY-SCG-MK-AL-UA-SRB-MNE-GBZ-MA-P-M-MD-TN-KZ-KS-TJ-UZ-RKS-CY-IS-FR-GE-AM-AZ-GBJ-GBG-MGL-DZ-NMK-RCH-RA-USA
IBAF jäsen 14
IBA USA member 7119
Veni, vidi, vici
*Mile Eater Diamond 2020*
-IBAF Driver 232 619 km (03/06/00 - 12/07/24)-
-IBAF Passenger 1 640 km ( 24/07/12)-
S-DK-D-PL-DDR-CS-A-T-FL-CH-F-E-AND-CZ-N-NL-B-L-I-V-RSM-MC-GB-IRL-GR-TR-BG-RO-SK-LT-LV-EST-SLO-HR-BIH-RUS-BY-SCG-MK-AL-UA-SRB-MNE-GBZ-MA-P-M-MD-TN-KZ-KS-TJ-UZ-RKS-CY-IS-FR-GE-AM-AZ-GBJ-GBG-MGL-DZ-NMK-RCH-RA-USA
IBAF jäsen 14
IBA USA member 7119
Veni, vidi, vici
Re: Dusty Butt 1000K
Meidän ryhmä (ryhmä 4) lähti matkaan 12.50 (35 min. myöhäs) kun pikkasen venys Hampen rengas jumppa ja varustelua aamulla.
Päästiin semmoiset 100 metriä ehkä niin huomasin että reitin mikä olin hinuttanut Sakken sivulta ei toiminut toivomalla tavalla mun gepsissä ja sovittiin että Ari siirtyy vetohommiin ja menisin ohi sitten kun zumo lopettaa kekkuilun,seurasin zumoa koko ajon aikana ja 3 kertaa se oli samaa mieltä Arin zumon kanssa siitä minne mennään
Jos Ari kääntys vasemmalla mun zumo halus oikealle,jos Ari kääntys oikealle niin mun zumo halus vasemmalle ja jos Ari ajoi suoraan eteenpäin niin mun zumo halus mahdollisimman nopeasti taakseppäin,näutti reitin ihan lyhyt matka vaan ja kun lähestyttiin paikkaa niin yhtäkkiä olikin reitti muuttunut jonnekin muualle,ihma touhua?
No mutta Ari vetikin oikein helvetin hyvin!!!
Semmoista tasantappavaa vauhtia ja kilsat jäivät taakse yks toisen perään eikä vauhti ollut paljon kovempi isoilla sorasuorilla (lue soramotaria) kun mitä oli pienemillä mutkasorateilla paksu kuullalaakeripinnalla ja se sora siirtyskin ojan toiselle puolelle ihan komiasti yhden ktm 690 mun adven ja Hampen 1000cc Waraderon voimin ja vielä viimeiseen legiin saatiin yks ktm 950 SE mukaan letkaan kun hänellä oli samat ongelmat gepsin kanssa kun mitä mulla oli.
Sama vauhti meillä oli koko ajon aikana,mutta niitä stoppeja liikaa ja liian pitkiä jos verrattais 1600 kilsaa IBA ajoon.
Lähdin tosiaan vetomiehenä eli varustus oli sen mukainen,krossikypärä ja aurinkolasit kun ei ekana ajavana pölyisee,nytt siirtysinkin kakkoskuskiksi ja sitä pölyä tuli syötyä ihan sikana ja silmät vieläkin ihan täynnä sitä pölyä kun en viittinyt stopata ja vaihtaa krossilasit aurinkolasien tilalle kun ekas tankkistopaissa vasta,sen jälkeen olikin huomattavasti helpompi ajella kun huoltiksessa ehtisin hyvin käydä naamapesulla kun saatiin edellä ajava partio kiinni siinä.
Hyvin ehdittiin myös vaihtamaan Arin eturenkaan sisäkumi (Ari ja Sakke joka oli lähtenyt autolla bongaamaan meitä) mikä oli mennyt puhki jossain matkalla,soralla siin sai hyvin ajettua mutta luirottaa ikävästi pikitiellä.
En kattonut kelloa mutta aikaa meni kyllä täsä stopissa.
Jatkettiin matkaa ja nytt reitti meni osaks samaa viivaa pitkin mitä tultiinkin ja palumatkalla huomasin sillan joka ylitti pienen joen,en ollut edes koko siltaa nähnyt tulomatkalla pölyn takia vaikka sen yli ajettiinkin,siinä kohtaa rupesin fundeeraa josko jättäisin vähän enemmän hajurakoa Ariin joka veti meitä eteenpäin.
Ongelmitta mentiin muutama sata kilsaa ja oli hemmetin hauskaa ja sora siirtys ojan toiselle puolelle.
Hampe jäi matkalle ja kääntysin taaksepäin etsimään niin oli kannutankilla ja valmis kun löysin hänet,ennenkuin päästiin huoltikselle niin oli tankki taas tyhjä mutta huomasin peileistä että Hampen valot sammuivat niin jäin kattoo enemmän ja eihän Hampe seuravasta mutkasta ulos tullut niin uukkaria taas ja annoin mun tankista hänelle sen verran että pääsi tankille asti,ilmafiltteri tukossa Warre juo entistäkin enemmän.
Tuli kiva silta ja joki yhdistelmä vastaan ja tehtiin uukkaria et saatin vähän kuviakin räpsittyä,samalla Hamppe sanos et tarvii vähintään puoli tuntia kun nytt on pyörä niin nuhainen jo ettei vedä kun 5000 rpm ja vielä puoli tuntia sitten veti 5500 ja puoli tuntia ennen sitä 6000 et jotain on nytt tehtävä,suosittelin et odottaa vielä muutama hassu kilsa niin päästään huolikselle ja asfalttiparkkiin ja niin me tehtiinkin.
Huoltiksen pihalla oli kaikki paitsi partio 2 ja partio Sale/Pena.
Muut ehtiskin hyvin alta pois taas kun otettiin pitkä tauko ja Hampe purki pyöränsä et pääsi ilmafiltteriin käsiksi ja sai sen edes jollain tapaa puhdistettua ja kasaamisen jälkeen kun tankille piti päästää niin tuli sama ongelma kun Nordkapin reissua,Hampel on 3 eri pankkikorttia muta jollain ihmeden ilveellä ne toimii hyvin automaateilla jos asema on auki,mutta heti kun se on kiinni mennyt niin ei automaatti huoli kortteja,Ari maksoi kortilla ja Hampe maksoi Arille rahalla ja matka jatkui taas,tää olikin loppumatkan tapaa saada bensaa Hampelle.
Yhes mutkassa ihmettelin sitä ihme hiipparia joka oli puitten seassa kamera naamalla ja farkkumersu parkis tarpeeks kaukaa ettei kivet sinne asti lennä kun mutkaan tulee kasa kurapyöriä
Sakkehan se siin oli kuvia räpsimässä,ihme kyllä niin ei Ari eikä Hampe huomanut Sakkea tai hänen autoa,taisivat olla keskittyneitä ajoon.
Jatkettiin vähän matkaa ja tultiin Raatten portille,päätettiin ottaa juomatauko siinä ja soitinkin samalle Sakkelle ja hän tulikin juttelee meidän kanssa sinne parkkiin.
Portista ajettuamme vähän matkaa raatten tietä niin Ari pysähtyi pistämään huppua paremmin kun oli flunssakuume tulossa,olo oli ainakin sellainen.
Lähtiessä Ari huomas et öljyt olivat ilmeiseti jonnekin mennyt kytkimestä kun kytkin ei enää toiminut toivomalla tavalla ja sen me kaikki tiesimme et siitä se ei paranee vaan pahenee ja nopeastikin,mutt ei se mitään,jatkettiin hyvällä vauhdilla sitä soran siirtämistä taas ja kun tarpeeks kovaa menee niin eipä tarvii vaihdella pienemälle.
Nytt oltiinkin ajettu abaut 800 sorakilsaa ja ampumaaluen sisällä olikin hermoton hiekkalaatikko joka vain odotti kuraveljien saapumista,armejan harjoitus alue misä ne kouluttavat moottoripyörälähettejä ja muita maastokulkuneuvoja.
Eihän sitä voinut jäättää väliin ja Ari jatkoikin samasta vauhdista oikealle ja isoa jyrkkää seinämää ylös ja mä menin perässä,Hampe jäi ales ja myöhemmin kertoi että siin alhaalla hän mietti että hän EI yrittää sitä rinnettä ylös kun pyörä on 300 kilon keijukainen,eli EI MENNÄ ja sekuntia myöhemmin huomas että oli oikea kääsi kaakos ha kierokset hutelivat kun Hampe ei sittenkään voinut itteleensä kovin paljon
Pääsi melkein ylös asti mutta sitten Warre uppos hiekkaan sen verran syvälle että kun yritti kääntyä alaspäin taas niin pyörä menikin nuriin jyrkässä rinteessä penkki alaspäin ja pyörät sojottivat ylöspäin,Hampe ahti kummiskin niin paljon ottaa vastaan että piti sitä kunnes sain juostua sinne jeesaamaan.
Voi kjeesus kun tommon virtahepo osaa painaa kun pitää nostella pystyyn yli oman painopisten,meidän jalat uppos syvälle hiekkaan mutta niin se vaan nousi yhteisvoimilla pystyyn ja Hampe sai sen alas ajettua.
Oli muutenkin semmoinen olo että on ehkä joskus ollut enemmänkin ruista ranteessa kun mitä nytt oli näitten kilsojen jälkeen ja ton noston jälkeen olin ihan takki tyhjä muutama minutti,hyvä ettei oma pyörä kaatunut siin ylhäällä kun oli sivujalalla kun en tiedä olisinko ihan heti jaksanut nosta pystyyn?
Matka jatkui taas ja omasta mielestä noi ampumaalueen tiet olivat sitä kuuluisaa parhaimistoa!!!
Oli mutkia joka suuntaan ja välillä yhtä aikaa,olikin harvinaisen herkkua kun tuli S mutka ja alkoi sladitella vasemmalle ja sen mutkan jälkeen tie nousi suht rajusti pienen nyppylän päälle samalla kun kääntys yhtä niukasti oikealla ja vauhdissa sladi vain muuttus toisella sivulle,yhtä piiitkkkäää sladia kaikki noi mutkat ja kun sai vielä "tasapainoilla" sladit vauhdista eri suuntiin niin olihan se herkkua,siinä mies herää henkiin taas vaikka olis kummoinen väsy!!!
Onneks niitä mutkia oli montakin koko ajon aikana.
Koko ajon aikana oli vähintään pieni hymy päällä kypärän sisällä ja välillä nauroin ihan sikana siinä,sen verran hauskasta ajosta oli kyse!!!
En laskenut,mutta oli pyörä täysin ilmassa ainakin 4 kertaa siinä ajossa,hyppyrin saamasta nosteesta tai sopivan kiven tai muun nypyn takia mistä tahallaan veti ja ponnisti pyörän ilmalentoon
Viimeisellä tankilla saatiin sitten SE kuskikin mukaan meidän ryhmään ja nytt päästeltiinkin kolmen kottaraisen ja yhen hondan turviin.
Arin kytkin ei vieläkään toiminnut vaikka lisättiin sinne öljyä,mutta silti veteli hyvää vauhtia ja hauskaa oli.
Meidän ryhmän viimeinen suuniteltu tauko pidettiin 76 kilsaa ennen leiriä,ja se matka menikin vauhdilla vaikka tie oli pientä kapeaa metässä ja kuullalaakeri soralla että pyörä liuruttelee sivusuunnassa jos ei ole veto päällä koko ajan.
Semmoista se alusta olikin melkein joka paikassa joka ei ollut niitä isoja soramotareita.
Leirille kun pääsi niin oli ihan semmoinen olo että olis voinut kääntyä ja aloittanut uuden kierroksen,sen verran adrealiinillä tai jollain oli vielä kroppa et se väsy tuli vasta tunteja myöhemmin saunomesn jälkeen kun oli jo pari olutta saanut naamaan.
Mitä me tästä sitten opittiin?
Sakke oli taas kerran tehnyt loistotapahtuman loistavilla reiteillä ja Lea hoiti tuttuun tapaan blogia konen viereltä.
ISOT kiitokset teille ja jatkakaa vaan samalla tavalla niin kyllä me tullaan ajamaan
Isot kiitokset kuuluu kans jokaiselle kun oli mukana,oli kiva tavata ja loistavia tyyppejä jokainen!!!
Ja vielä kerran Arille kiitokset tosi hyvästä vedosta!
Waraderon jousitus ei ole sitä parhaimistoa ja Hampe saikin lommon etuvanteeseen,ilma kyllä pysyy vielä.
Kun kaveri edessä keksen ajamisen rupeaa jalalla potkimaan tyhjää jahuitoo sen kanssa joka suuntaan niin älä jää tuijottamaan et menikö amppari lahkeest vai mitä sille tuli?
Todennäköisesti yrittää varoittaa routamontusta keskellä ajolijaa
Ehtisin just nähdä sitä ajoissa et sain etupään kevenettyä ja takanenhan menee vauhdilla tommoset yli,no probleemos.
Nä Waraderon CBS jarruzydeemi ei oikein ole hyvä näihiin sora tai talviajeluihiin,nytt paloi takajarru sillä seurauksella et jos Hampe ihan pikkasenkin käytti etujarrua ja samalla painoi takajarrua niin etunen meni lukkoon,paska zydemi ja pitäis lailla kieltää siinä samalla kun absit kieltää
Etujarrulla ja moottorijarrulla Hampe toi sitä malmikasaa kiitettävällä vauhdilla perässä.
Oma takarengas on sileä,upouus takanen heitin alle just ennen ajoa eikä sillä ollut ajettu kun pari metriä pakuun,nytt penen tastilenkin jälkeen on mennyttä kalua jo,ei mikään kestää niin kauan kun ennen vanhaan kesti
Tosin mulla ajotyli ehkä pikkasen sellainen kuluttava,enpä tiedä
Näin lopuksi niin väittäisin että 1600 kilsaa 24H on hyvinkin ajettavissa,meidän partio hukkasi vähintään 2 tuntia turhiin jos vertaa siihen et yrittäis ajella ilman mitään turhaa ajanvietettä ajamisen/tankkaamisen ohella.
Liikenopeus meillä oli siin 80 koko ajan ja ylimääräisiä taukoja oli ja välillä pitkiäkin semmoisia.
Meille kesti ajo 18.47 ja tosiaan pari kertaa ajettiin väärään suuntaan,jos ottaa sen 2 tuntia siitä vielä pois (mun mielestä ainakin 2) niin jäljelle jää 16.47 ja eiköhän se loppu 500 kilsaa (+ pikkasen assua) taivu päälle 7 tunnissa?
Muoks.
https://picasaweb.google.com/lekasora/D ... tyButt2011#
Ja suolle taas!
Päästiin semmoiset 100 metriä ehkä niin huomasin että reitin mikä olin hinuttanut Sakken sivulta ei toiminut toivomalla tavalla mun gepsissä ja sovittiin että Ari siirtyy vetohommiin ja menisin ohi sitten kun zumo lopettaa kekkuilun,seurasin zumoa koko ajon aikana ja 3 kertaa se oli samaa mieltä Arin zumon kanssa siitä minne mennään
Jos Ari kääntys vasemmalla mun zumo halus oikealle,jos Ari kääntys oikealle niin mun zumo halus vasemmalle ja jos Ari ajoi suoraan eteenpäin niin mun zumo halus mahdollisimman nopeasti taakseppäin,näutti reitin ihan lyhyt matka vaan ja kun lähestyttiin paikkaa niin yhtäkkiä olikin reitti muuttunut jonnekin muualle,ihma touhua?
No mutta Ari vetikin oikein helvetin hyvin!!!
Semmoista tasantappavaa vauhtia ja kilsat jäivät taakse yks toisen perään eikä vauhti ollut paljon kovempi isoilla sorasuorilla (lue soramotaria) kun mitä oli pienemillä mutkasorateilla paksu kuullalaakeripinnalla ja se sora siirtyskin ojan toiselle puolelle ihan komiasti yhden ktm 690 mun adven ja Hampen 1000cc Waraderon voimin ja vielä viimeiseen legiin saatiin yks ktm 950 SE mukaan letkaan kun hänellä oli samat ongelmat gepsin kanssa kun mitä mulla oli.
Sama vauhti meillä oli koko ajon aikana,mutta niitä stoppeja liikaa ja liian pitkiä jos verrattais 1600 kilsaa IBA ajoon.
Lähdin tosiaan vetomiehenä eli varustus oli sen mukainen,krossikypärä ja aurinkolasit kun ei ekana ajavana pölyisee,nytt siirtysinkin kakkoskuskiksi ja sitä pölyä tuli syötyä ihan sikana ja silmät vieläkin ihan täynnä sitä pölyä kun en viittinyt stopata ja vaihtaa krossilasit aurinkolasien tilalle kun ekas tankkistopaissa vasta,sen jälkeen olikin huomattavasti helpompi ajella kun huoltiksessa ehtisin hyvin käydä naamapesulla kun saatiin edellä ajava partio kiinni siinä.
Hyvin ehdittiin myös vaihtamaan Arin eturenkaan sisäkumi (Ari ja Sakke joka oli lähtenyt autolla bongaamaan meitä) mikä oli mennyt puhki jossain matkalla,soralla siin sai hyvin ajettua mutta luirottaa ikävästi pikitiellä.
En kattonut kelloa mutta aikaa meni kyllä täsä stopissa.
Jatkettiin matkaa ja nytt reitti meni osaks samaa viivaa pitkin mitä tultiinkin ja palumatkalla huomasin sillan joka ylitti pienen joen,en ollut edes koko siltaa nähnyt tulomatkalla pölyn takia vaikka sen yli ajettiinkin,siinä kohtaa rupesin fundeeraa josko jättäisin vähän enemmän hajurakoa Ariin joka veti meitä eteenpäin.
Ongelmitta mentiin muutama sata kilsaa ja oli hemmetin hauskaa ja sora siirtys ojan toiselle puolelle.
Hampe jäi matkalle ja kääntysin taaksepäin etsimään niin oli kannutankilla ja valmis kun löysin hänet,ennenkuin päästiin huoltikselle niin oli tankki taas tyhjä mutta huomasin peileistä että Hampen valot sammuivat niin jäin kattoo enemmän ja eihän Hampe seuravasta mutkasta ulos tullut niin uukkaria taas ja annoin mun tankista hänelle sen verran että pääsi tankille asti,ilmafiltteri tukossa Warre juo entistäkin enemmän.
Tuli kiva silta ja joki yhdistelmä vastaan ja tehtiin uukkaria et saatin vähän kuviakin räpsittyä,samalla Hamppe sanos et tarvii vähintään puoli tuntia kun nytt on pyörä niin nuhainen jo ettei vedä kun 5000 rpm ja vielä puoli tuntia sitten veti 5500 ja puoli tuntia ennen sitä 6000 et jotain on nytt tehtävä,suosittelin et odottaa vielä muutama hassu kilsa niin päästään huolikselle ja asfalttiparkkiin ja niin me tehtiinkin.
Huoltiksen pihalla oli kaikki paitsi partio 2 ja partio Sale/Pena.
Muut ehtiskin hyvin alta pois taas kun otettiin pitkä tauko ja Hampe purki pyöränsä et pääsi ilmafiltteriin käsiksi ja sai sen edes jollain tapaa puhdistettua ja kasaamisen jälkeen kun tankille piti päästää niin tuli sama ongelma kun Nordkapin reissua,Hampel on 3 eri pankkikorttia muta jollain ihmeden ilveellä ne toimii hyvin automaateilla jos asema on auki,mutta heti kun se on kiinni mennyt niin ei automaatti huoli kortteja,Ari maksoi kortilla ja Hampe maksoi Arille rahalla ja matka jatkui taas,tää olikin loppumatkan tapaa saada bensaa Hampelle.
Yhes mutkassa ihmettelin sitä ihme hiipparia joka oli puitten seassa kamera naamalla ja farkkumersu parkis tarpeeks kaukaa ettei kivet sinne asti lennä kun mutkaan tulee kasa kurapyöriä
Sakkehan se siin oli kuvia räpsimässä,ihme kyllä niin ei Ari eikä Hampe huomanut Sakkea tai hänen autoa,taisivat olla keskittyneitä ajoon.
Jatkettiin vähän matkaa ja tultiin Raatten portille,päätettiin ottaa juomatauko siinä ja soitinkin samalle Sakkelle ja hän tulikin juttelee meidän kanssa sinne parkkiin.
Portista ajettuamme vähän matkaa raatten tietä niin Ari pysähtyi pistämään huppua paremmin kun oli flunssakuume tulossa,olo oli ainakin sellainen.
Lähtiessä Ari huomas et öljyt olivat ilmeiseti jonnekin mennyt kytkimestä kun kytkin ei enää toiminut toivomalla tavalla ja sen me kaikki tiesimme et siitä se ei paranee vaan pahenee ja nopeastikin,mutt ei se mitään,jatkettiin hyvällä vauhdilla sitä soran siirtämistä taas ja kun tarpeeks kovaa menee niin eipä tarvii vaihdella pienemälle.
Nytt oltiinkin ajettu abaut 800 sorakilsaa ja ampumaaluen sisällä olikin hermoton hiekkalaatikko joka vain odotti kuraveljien saapumista,armejan harjoitus alue misä ne kouluttavat moottoripyörälähettejä ja muita maastokulkuneuvoja.
Eihän sitä voinut jäättää väliin ja Ari jatkoikin samasta vauhdista oikealle ja isoa jyrkkää seinämää ylös ja mä menin perässä,Hampe jäi ales ja myöhemmin kertoi että siin alhaalla hän mietti että hän EI yrittää sitä rinnettä ylös kun pyörä on 300 kilon keijukainen,eli EI MENNÄ ja sekuntia myöhemmin huomas että oli oikea kääsi kaakos ha kierokset hutelivat kun Hampe ei sittenkään voinut itteleensä kovin paljon
Pääsi melkein ylös asti mutta sitten Warre uppos hiekkaan sen verran syvälle että kun yritti kääntyä alaspäin taas niin pyörä menikin nuriin jyrkässä rinteessä penkki alaspäin ja pyörät sojottivat ylöspäin,Hampe ahti kummiskin niin paljon ottaa vastaan että piti sitä kunnes sain juostua sinne jeesaamaan.
Voi kjeesus kun tommon virtahepo osaa painaa kun pitää nostella pystyyn yli oman painopisten,meidän jalat uppos syvälle hiekkaan mutta niin se vaan nousi yhteisvoimilla pystyyn ja Hampe sai sen alas ajettua.
Oli muutenkin semmoinen olo että on ehkä joskus ollut enemmänkin ruista ranteessa kun mitä nytt oli näitten kilsojen jälkeen ja ton noston jälkeen olin ihan takki tyhjä muutama minutti,hyvä ettei oma pyörä kaatunut siin ylhäällä kun oli sivujalalla kun en tiedä olisinko ihan heti jaksanut nosta pystyyn?
Matka jatkui taas ja omasta mielestä noi ampumaalueen tiet olivat sitä kuuluisaa parhaimistoa!!!
Oli mutkia joka suuntaan ja välillä yhtä aikaa,olikin harvinaisen herkkua kun tuli S mutka ja alkoi sladitella vasemmalle ja sen mutkan jälkeen tie nousi suht rajusti pienen nyppylän päälle samalla kun kääntys yhtä niukasti oikealla ja vauhdissa sladi vain muuttus toisella sivulle,yhtä piiitkkkäää sladia kaikki noi mutkat ja kun sai vielä "tasapainoilla" sladit vauhdista eri suuntiin niin olihan se herkkua,siinä mies herää henkiin taas vaikka olis kummoinen väsy!!!
Onneks niitä mutkia oli montakin koko ajon aikana.
Koko ajon aikana oli vähintään pieni hymy päällä kypärän sisällä ja välillä nauroin ihan sikana siinä,sen verran hauskasta ajosta oli kyse!!!
En laskenut,mutta oli pyörä täysin ilmassa ainakin 4 kertaa siinä ajossa,hyppyrin saamasta nosteesta tai sopivan kiven tai muun nypyn takia mistä tahallaan veti ja ponnisti pyörän ilmalentoon
Viimeisellä tankilla saatiin sitten SE kuskikin mukaan meidän ryhmään ja nytt päästeltiinkin kolmen kottaraisen ja yhen hondan turviin.
Arin kytkin ei vieläkään toiminnut vaikka lisättiin sinne öljyä,mutta silti veteli hyvää vauhtia ja hauskaa oli.
Meidän ryhmän viimeinen suuniteltu tauko pidettiin 76 kilsaa ennen leiriä,ja se matka menikin vauhdilla vaikka tie oli pientä kapeaa metässä ja kuullalaakeri soralla että pyörä liuruttelee sivusuunnassa jos ei ole veto päällä koko ajan.
Semmoista se alusta olikin melkein joka paikassa joka ei ollut niitä isoja soramotareita.
Leirille kun pääsi niin oli ihan semmoinen olo että olis voinut kääntyä ja aloittanut uuden kierroksen,sen verran adrealiinillä tai jollain oli vielä kroppa et se väsy tuli vasta tunteja myöhemmin saunomesn jälkeen kun oli jo pari olutta saanut naamaan.
Mitä me tästä sitten opittiin?
Sakke oli taas kerran tehnyt loistotapahtuman loistavilla reiteillä ja Lea hoiti tuttuun tapaan blogia konen viereltä.
ISOT kiitokset teille ja jatkakaa vaan samalla tavalla niin kyllä me tullaan ajamaan
Isot kiitokset kuuluu kans jokaiselle kun oli mukana,oli kiva tavata ja loistavia tyyppejä jokainen!!!
Ja vielä kerran Arille kiitokset tosi hyvästä vedosta!
Waraderon jousitus ei ole sitä parhaimistoa ja Hampe saikin lommon etuvanteeseen,ilma kyllä pysyy vielä.
Kun kaveri edessä keksen ajamisen rupeaa jalalla potkimaan tyhjää jahuitoo sen kanssa joka suuntaan niin älä jää tuijottamaan et menikö amppari lahkeest vai mitä sille tuli?
Todennäköisesti yrittää varoittaa routamontusta keskellä ajolijaa
Ehtisin just nähdä sitä ajoissa et sain etupään kevenettyä ja takanenhan menee vauhdilla tommoset yli,no probleemos.
Nä Waraderon CBS jarruzydeemi ei oikein ole hyvä näihiin sora tai talviajeluihiin,nytt paloi takajarru sillä seurauksella et jos Hampe ihan pikkasenkin käytti etujarrua ja samalla painoi takajarrua niin etunen meni lukkoon,paska zydemi ja pitäis lailla kieltää siinä samalla kun absit kieltää
Etujarrulla ja moottorijarrulla Hampe toi sitä malmikasaa kiitettävällä vauhdilla perässä.
Oma takarengas on sileä,upouus takanen heitin alle just ennen ajoa eikä sillä ollut ajettu kun pari metriä pakuun,nytt penen tastilenkin jälkeen on mennyttä kalua jo,ei mikään kestää niin kauan kun ennen vanhaan kesti
Tosin mulla ajotyli ehkä pikkasen sellainen kuluttava,enpä tiedä
Näin lopuksi niin väittäisin että 1600 kilsaa 24H on hyvinkin ajettavissa,meidän partio hukkasi vähintään 2 tuntia turhiin jos vertaa siihen et yrittäis ajella ilman mitään turhaa ajanvietettä ajamisen/tankkaamisen ohella.
Liikenopeus meillä oli siin 80 koko ajan ja ylimääräisiä taukoja oli ja välillä pitkiäkin semmoisia.
Meille kesti ajo 18.47 ja tosiaan pari kertaa ajettiin väärään suuntaan,jos ottaa sen 2 tuntia siitä vielä pois (mun mielestä ainakin 2) niin jäljelle jää 16.47 ja eiköhän se loppu 500 kilsaa (+ pikkasen assua) taivu päälle 7 tunnissa?
Muoks.
https://picasaweb.google.com/lekasora/D ... tyButt2011#
Ja suolle taas!
Viimeksi muokannut jonkko, 12 Kesä 2011, 19:45. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
KTM 640 Adventure mitä käytän suonupotuksista ulkomaan lomareissuihiin vaimon kanssa.
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
-
CapoSakke
- Kuuraperse
- Viestit: 456
- Liittynyt: 04 Joulu 2009, 14:46
- Kerho: Dusty Wobbls
- Paikkakunta: Joroinen
Re: Dusty Butt 1000K
ISO KIITOS KAIKILLE KUSKEILLE HYVIN AJETUSA REITISTÄ 
Itselläni tenkiikka petti juuri lähdössä, se ainut letku, jota en ollut uusinut, koska ei ollut vielä saapunut tilauksesta huolimatta. Mutta onni onnetomuudessa oli että es sattui jo startissa, eikä vauhdissa reitillä. Pääsin näin auttamaan muita ja ajelein autolla n. 650km reittien välissä ........
Pitää käydä ajamassa tuo Dusty Butt 1000K pois joku päivä, niin pääsee sitten koitamaan sitä 1000 mil / 24h ajoa........
Samallahan voi testata tuon 1000mil/24h reitin.
Miki Raatteentiellä
Jonkko loppumetreillä
Kuvia löytyy täältä
Itselläni tenkiikka petti juuri lähdössä, se ainut letku, jota en ollut uusinut, koska ei ollut vielä saapunut tilauksesta huolimatta.
Mutta onni onnetomuudessa oli että es sattui jo startissa, eikä vauhdissa reitillä. Pääsin näin auttamaan muita ja ajelein autolla n. 650km reittien välissä ........ Pitää käydä ajamassa tuo Dusty Butt 1000K pois joku päivä, niin pääsee sitten koitamaan sitä 1000 mil / 24h ajoa........
Samallahan voi testata tuon 1000mil/24h reitin.
Miki Raatteentiellä
Jonkko loppumetreillä
Kuvia löytyy täältä
Life isn't about how to survive the storm...But how to dance in the rain!
Twenty grand and twenty miles is not an adventure!
APRILA ETV 1000, ISO ELUKKA 660 RR, ELUKKA 640, KTM 450 RR, SUZUKI SI, APRILA SR 50, POLARIs 450
Twenty grand and twenty miles is not an adventure!
APRILA ETV 1000, ISO ELUKKA 660 RR, ELUKKA 640, KTM 450 RR, SUZUKI SI, APRILA SR 50, POLARIs 450
-
CapoSakke
- Kuuraperse
- Viestit: 456
- Liittynyt: 04 Joulu 2009, 14:46
- Kerho: Dusty Wobbls
- Paikkakunta: Joroinen
Re: Dusty Butt 1000K
Kommenteja löytyy täältä http://dustybutt1000k.wordpress.com/harrimopomies kirjoitti:Moi!
Hyvin on siis sora lentänyt!
Varmaankin myöhemmin saadaan osallistuneiden kuljettajien kommentteja siitä olisiko SS1000 Dusty Butt mahdollista ajaa, jos vain tiestöä riittäisi. Vaikkapa joskus tulevaisuudessa Australian maisemissa...
PS. GS-Meetingissä kuullaan varmasti Karin tarinaa ajosuorituksen eri vaiheista.
-Harri.mopomies-
Itse käyn ajamassa tuon Dusty Butt 1000K:n pois jossain vaiheessa, niin pääsee SS1000 koitamaan ja samalla varmaan testaan tuon 1000mil/24h reitin, suunnitelu on vielä vähän kesken......ja aikaa täytyy jostain myös järjestää.Kiitokset porukalle ja 3. ryhmälle. Mukava oli ajella. Porukkaan kuulumaton vanhuskin meni joukon jatkona.
Annettu aikataulu lienee tehty vain rekvisiitaksi ?!! Ajettavanahan oli vain 1000 km / 24 h !
Mutta taisi mennä osin melkein kisailupuolelle. Toki kyllä kovempikin vauhti olisi minulle sopinut.
Ajoa tuli yhteensä 29 h, kotoa läksin 10.06 klo 7.00 ja takaisin olin 11.06 klo 12.00, matkaa reilu 1700 km - kiersin Garminin särkymisen jälkeen Lieksassa kotiin palatessani.
Ensi kerralla, jos joukkoon mahtuu, GSA:n alle vähän karkeammat kumit - jos on irtosepeliä. Nyt joutui vähän ohjastamaan kun Gessu tahtoi mennä vaan suoraan.
Kyllä 1600 / 24 onnistuu - vähemmän taukoja, tasaiset porukat ja ihan pienet kärrypolut pois.
Valitettavasti en ehtinyt olla perusleirillä kuin kai tunnin verran - työ kutsui. Jospa ensi kerralla olisi aikaa muuhunkin kuin pääsasiaan.
Kalle
Life isn't about how to survive the storm...But how to dance in the rain!
Twenty grand and twenty miles is not an adventure!
APRILA ETV 1000, ISO ELUKKA 660 RR, ELUKKA 640, KTM 450 RR, SUZUKI SI, APRILA SR 50, POLARIs 450
Twenty grand and twenty miles is not an adventure!
APRILA ETV 1000, ISO ELUKKA 660 RR, ELUKKA 640, KTM 450 RR, SUZUKI SI, APRILA SR 50, POLARIs 450
Re: Dusty Butt 1000K
Turha kommentti mutta......
MUKANAMUKANAMUKANA
Onhan niitä gessuja täälläkin,eikä voi hirveesti ylinopeuksista puhua kun kaikki noi kahden gessun verran leveät tiet mitä kans oli suht paljonkin ja tottakai päällystettynä kuulalaakerisoralla ja tiet tehty kaareviks ojien päin on kans 80 km/h tietä vaikka mutkia täynnä,niis on kivaa päästellä
Väittäisin että tä reitti oli todella mutkaperse jos jokin vois olla (vaikkei vielä mikään virallinen IBA ajo ollutkaan)
Mutta se ei tee muuta kun lisää hauskuuskerrointa
Ja suolle taas!
MUKANAMUKANAMUKANA
Onhan niitä gessuja täälläkin,eikä voi hirveesti ylinopeuksista puhua kun kaikki noi kahden gessun verran leveät tiet mitä kans oli suht paljonkin ja tottakai päällystettynä kuulalaakerisoralla ja tiet tehty kaareviks ojien päin on kans 80 km/h tietä vaikka mutkia täynnä,niis on kivaa päästellä
Väittäisin että tä reitti oli todella mutkaperse jos jokin vois olla
(vaikkei vielä mikään virallinen IBA ajo ollutkaan)Mutta se ei tee muuta kun lisää hauskuuskerrointa
Ja suolle taas!
KTM 640 Adventure mitä käytän suonupotuksista ulkomaan lomareissuihiin vaimon kanssa.
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
-
CapoSakke
- Kuuraperse
- Viestit: 456
- Liittynyt: 04 Joulu 2009, 14:46
- Kerho: Dusty Wobbls
- Paikkakunta: Joroinen
Re: Dusty Butt 1000K
DUSTY BUTT SS1000 reittisuunnitelma valmis
Kokonaismataka 1764km, SORA 1613km
Ajoaika 23h45min
Å Kainuun metsissä
Kokonaismataka 1764km, SORA 1613km
Ajoaika 23h45min
Å Kainuun metsissä
Life isn't about how to survive the storm...But how to dance in the rain!
Twenty grand and twenty miles is not an adventure!
APRILA ETV 1000, ISO ELUKKA 660 RR, ELUKKA 640, KTM 450 RR, SUZUKI SI, APRILA SR 50, POLARIs 450
Twenty grand and twenty miles is not an adventure!
APRILA ETV 1000, ISO ELUKKA 660 RR, ELUKKA 640, KTM 450 RR, SUZUKI SI, APRILA SR 50, POLARIs 450
Re: Dusty Butt 1000K
CapoSakke kirjoitti:DUSTY BUTT SS1000 reittisuunnitelma valmis
Kokonaismataka 1764km, SORA 1617km
Ajoaika 23h45min
Å Kainuun metsissä
Eli pääsee soraa linkoamaan ihan urakalla
Tämä ajo vaatii jo vähän vetomiestä et saa vauhdin pysymään tarpeeks isona pinemilläkin osuuksilla.
En tiedä mitä Sakke on ajatellut,mutta en suosittelis osallistumista jos ei tosiaan hanskaa sitä pyörää soralla ja on valmis menemään mutkat sladissa
Ylinopeutta kun ei saa ajaa niin on pakko pitää vauhti onko tie semmoinen et sitä saa pidettyä helpolla tai ei!!!
Mitenkään vähättelemättä normi IBA ajoja misä suurin haaste reitinteon jälkeen on pysyä hereillä,niin nytt tarvis ajaakin ja välillä kovempaa kun järki sallii
Kutittava ajatus ajella vuorokauden tuhansien ja taas tuhansien mutkien läpi sladissa ja et vielä pysyis skarppina koko ajan ettei mitään kömmähdyksiä sattuis
MUOKS:
Mites muuten maailmalla otettais tä ajo vastaan jos se sais virallisen leiman ja joku pääsis siitä läpi?
Aikaisemminhan on 2 ryhmää tätä ajanut eteläafrikassa ja australiassa,ei siinäkään ollut bensaasemia matkan varrella niin kai tännekin vois järjestää bensamiehet kannujen kanssa IBAF OK leima otassa ettei tarvis poiketa assulle?
Ja vaikka poikettais niin saisko tä ajo virallisen leiman?
Vaikka järjestetty ajo mallia mitä ne teki niissä kahessa ryhmissä?
Jos on sallittu mualimassa niin luulis et täälläkin onnistuis?
Ja suolle taas!!!
KTM 640 Adventure mitä käytän suonupotuksista ulkomaan lomareissuihiin vaimon kanssa.
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
-
harrimopomies
- Timanttiperse
- Viestit: 5145
- Liittynyt: 12 Maalis 2009, 08:32
- Kerho: RaMP, IBA Finland
- Paikkakunta: Turku
Re: Dusty Butt 1000K
Moi!
Tuntematta tarkemmin lisäreittiä, niin voisihan tästä mahdollisesti saada virallisen SS 1000 Dusty Butin kehitetyksi. Varsinkin järjestettynä virallisena IBA Finlandin ajotapahtumana, jolloin mahdollisesti voidaan miettiä mm. tankkausten organisointia (ts. "kannubensaa" kontrolloidusti reitin varrelta) siten että toimitaan edelleen sääntöjen hengessä. Näkisin että seuraavana askeleena (mahdollisten koeajojen jälkeen) olisi toimittaa materiaali/suunnitelma IBA Finlandin hallitukselle mietittäväksi. Kuten Jonkko jo mainitsikin, todennäköisesti ajosuorituksesta tulee niin vaativa, ettei sitä enää missään tapauksessa voi pitää minään perusajona, vaan erittäin vaativana "sorateiden virtuoosioiden" omana special-ajona. En usko että ajoa tulisi kovinkaan moni kuljettaja läpäisemään. Mutta mahdollisesti..., tai sitten sinne Australiaan.
-Harri.mopomies-
Tuntematta tarkemmin lisäreittiä, niin voisihan tästä mahdollisesti saada virallisen SS 1000 Dusty Butin kehitetyksi. Varsinkin järjestettynä virallisena IBA Finlandin ajotapahtumana, jolloin mahdollisesti voidaan miettiä mm. tankkausten organisointia (ts. "kannubensaa" kontrolloidusti reitin varrelta) siten että toimitaan edelleen sääntöjen hengessä. Näkisin että seuraavana askeleena (mahdollisten koeajojen jälkeen) olisi toimittaa materiaali/suunnitelma IBA Finlandin hallitukselle mietittäväksi. Kuten Jonkko jo mainitsikin, todennäköisesti ajosuorituksesta tulee niin vaativa, ettei sitä enää missään tapauksessa voi pitää minään perusajona, vaan erittäin vaativana "sorateiden virtuoosioiden" omana special-ajona. En usko että ajoa tulisi kovinkaan moni kuljettaja läpäisemään. Mutta mahdollisesti..., tai sitten sinne Australiaan.
-Harri.mopomies-
1 219 288 km (01/06/83 - 15/04/26)-
*Mile Eater Diamond 2020*
-IBAF Driver 232 619 km (03/06/00 - 12/07/24)-
-IBAF Passenger 1 640 km ( 24/07/12)-
S-DK-D-PL-DDR-CS-A-T-FL-CH-F-E-AND-CZ-N-NL-B-L-I-V-RSM-MC-GB-IRL-GR-TR-BG-RO-SK-LT-LV-EST-SLO-HR-BIH-RUS-BY-SCG-MK-AL-UA-SRB-MNE-GBZ-MA-P-M-MD-TN-KZ-KS-TJ-UZ-RKS-CY-IS-FR-GE-AM-AZ-GBJ-GBG-MGL-DZ-NMK-RCH-RA-USA
IBAF jäsen 14
IBA USA member 7119
Veni, vidi, vici
*Mile Eater Diamond 2020*
-IBAF Driver 232 619 km (03/06/00 - 12/07/24)-
-IBAF Passenger 1 640 km ( 24/07/12)-
S-DK-D-PL-DDR-CS-A-T-FL-CH-F-E-AND-CZ-N-NL-B-L-I-V-RSM-MC-GB-IRL-GR-TR-BG-RO-SK-LT-LV-EST-SLO-HR-BIH-RUS-BY-SCG-MK-AL-UA-SRB-MNE-GBZ-MA-P-M-MD-TN-KZ-KS-TJ-UZ-RKS-CY-IS-FR-GE-AM-AZ-GBJ-GBG-MGL-DZ-NMK-RCH-RA-USA
IBAF jäsen 14
IBA USA member 7119
Veni, vidi, vici
Re: Dusty Butt 1000K
Juu,Austraaliaan ollan oltu jo yli vuoden menossa ja tapahtuu myöhemmin,mutta ajattele jos joku sen sais läpi pienessä Suomessa ja vielä IBA säännöillä
Ja suolle taas!
Ja suolle taas!
KTM 640 Adventure mitä käytän suonupotuksista ulkomaan lomareissuihiin vaimon kanssa.
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/
ss1000 5.9-09
ss1000 5.2-10
ss1000 Dusty Butt 8.6-12
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/
http://picasaweb.google.fi/lekasora/