Ei se pyörän pysyminen hiekkatiellä ajolinjassa ole hirveen vaikeaata,jokainen on varmaan huomannut että pikitie mutkat ovat helpompia jos pikkasen antaa oikeaata kättä ja kiihdyttämällä ulos ja sama pätee myös hiekkatiellä sillä erolla että takanen ei ole samalla linjalla kun etunen vaan vieressä sladissa ja jos tarpeeks lujaa tullaan niin kannattaa heittää se pyörä sladiin ennen mutkaa jo eikä keskellä mutkaa.
Joskus kun on enemmän leikkituulella kun käy surauttelemassa niin huomaa että mutkaan on tullut mentyä liian nopeasti eikä pyörä ole mahdollista saada mutkan läpi vaan tangentin suunta vie pöpelikköön,silloin on vaan uskalettavaa antaa kaasua et pyörä menee sladiin ja mutka suoristuu itsestään kuin ihmen kaupalla,ei se oikeastaan ole sen vaikeampaa kun miltä kuulostaa,pitää vaan uskaltaa kaasua antaa vaikka aivot huuta jarrun puolesta
Toki niin tämä ei luonnistu hetkessä,mutta siin 1000K ajossa sen jo hyvin oppii niin paljon että tuntuu luonnolisemmalta.
Toinen juttu mikä alussa tuntuu enemmänkin inhottavalta on se kun etunenkin menee sladissa,eli puskee kun suksi.
Kyllä senkin kanssa oppii nopeasti rajat ilman että tarvii opetella kaatumisen kautta,noi nappulakumit kun ylensä puree viimeistään tienreunassa sen verran että homma hoituu ilman et joutuu "oikaisemaan" ojan kautta.
Ja jos nytt ei ole mitään mahottomia kuulalaakereita alustana niin ei se etunen mihiinkään lähde yhtäkkiä,vaan varoittaa kyllä hyvissä ajoin että ehtii asialle jotain tehdä=lisää kaasua taas
Ei se oikeastaan ole yhtään hullumpi toi sanonta että vauhti korjaa virheet,toimii oikein hyvin omalla kohdalla ainakin
Jos ehdin ennen ajoa niin laitan mittarin takaseenkin et ajon jälkeen (siis jos pääsee läpi) saa katottua kuinka paljon enemmän takanen pyöris kun etunen,veikkaan et vähintään se 2-300 kilsaa tosa ajossa
Ja olihan viime kesänäkin isoja gessuja mukana ja kyllä nekin pitivät semmoista vauhtia että teoriassa (niin kuin se on jokaiselle muutenkin) olis täysin mahdollista päästä läpi vaaditussa ajassa
Olen yllättynyt jos kaikki pääsee läpi,olen kans melko varma että joku/jotkut sen kyllä ajaa läpi ja paras lopputulos olis se että jos joku huomais että nytt menee liian rankaksi niin lopettaisi siihen paikkaan ja jatkaisi normi vauhdilla majapaikalle sen jälkeen kun muut ovat mennyt ohi että viimeinenkin tietää että kukaan ei ole jäännyt pöpelikköön ettei kukaan tarvii kesken ajon ihmetellä mihin joku jäi!
Ei kannata väkisin yrittää kun se kostautuu melko varmasti jos ei muuten niin aika menee umpeen ja sitten onkin eri kivaa jos teloo itsensä "turhaan".
Ja toivottavasti pärjätään ilman kalusto tai mies ja naistappioota!
Tämä ajo olis helppo homma jos ei olis se yks iso mutta........
Kun tarvis pysyä skarppina se 24H ettei herpannu vääräs paikas
Muutamia tunteja onistuu ilman enemmän rasituksia mutta kokonainen vuorokausi "tukka putkena ja sarvet kypärän läpi" tyylillä on jo pikkasen vaikeampaa............
MUTTA,haastetta ollaan haettu ja sitä kyllä saatiinkin ja ihan hyvällä mielellä ainakin minä olen menossa kokeilemaan tota ajoa!
Muokattu:
Niin ja se maaginen sana=RENGASPAINEET!!!
Ero on kun yöllä ja päivällä jos on liikaa painetta renkaissa varrattuna et saa sopivan paineen verrattuna pyörän painoon et nappulat puree kiinni eikä vaan pompi holtittomasti joka suuntaan!!!
Ja suolle taas!
