keskustelu.ibafinland.fi

Lisää kuvamateriaalia löytyy myös juutuupista
http://www.youtube.com/watch?v=Jt0jeJZwhO0
http://www.youtube.com/watch?v=quS5ozmo-Ao

Messukävijä määrä= Riku Routo Riku Motorsista vahvisti näin :

LIPPUJA MYYTIIN n. 37200 ja kävijöitä yli 40000 henkeä . ERITTÄIN HYVÄ SUORITUS !!

T: Zoltan

Antti Meriö kirjoitti: Vastapäisen osaston ukko osoitteli hiukan kuuraperseiden enskamittaisia nastoja: http://www.ibafinland.fi/kuveja/messut2010/sininen.jpg

Jaa mitähän setä niistä sanoi?

Åmega kirjoitti:

Antti Meriö kirjoitti: Vastapäisen osaston ukko osoitteli hiukan kuuraperseiden enskamittaisia nastoja: http://www.ibafinland.fi/kuveja/messut2010/sininen.jpg

Jaa mitähän setä niistä sanoi?

Ei harmainta aavistustakaan,mutta onneks osoitti sakken takasta eikä mun

Mitä nit on aikaisemmin eteen tullut ja mitä olen kurafoorumista lukenut,niin kyllä nekin ovat ihmisiä ja ymmärtävät ettei autonastoilla helpolla pystyssä pysyy(jos luntakin eikä vaan jäätä),yleisin kommenti mitä olen kuullut/lukenut on aika suoraan näin=Luulis et noilla ainakin pitoa riittäisi?

Kehien sisäpuolella en tiedä mitä ajattelevat,mutta heti kun pääsee vähän sinnepäin suomea misä luontoakin löyty niin siin ainakin ymmärtävät eivätkä maksukehotuksia kirjoittelee.

Åmega kirjoitti:

Antti Meriö kirjoitti: Vastapäisen osaston ukko osoitteli hiukan kuuraperseiden enskamittaisia nastoja: http://www.ibafinland.fi/kuveja/messut2010/sininen.jpg

Jaa mitähän setä niistä sanoi?

Jaa-a, en ollut ihan kuulomatkan päässä, zuumailin vaan tiskin takaa. Ei ollut pitkä kommentti kuitenkaan. Ihaili varmaan vaan nastaulkonemaa.

Helkkarin hyvin kyllä teillä näytti nastat pysyneen mukana, muutama nappula oli kyllä heittäytynyt hankeen kesken reissun.

Antti Meriö kirjoitti:

Åmega kirjoitti:

Antti Meriö kirjoitti: Vastapäisen osaston ukko osoitteli hiukan kuuraperseiden enskamittaisia nastoja: http://www.ibafinland.fi/kuveja/messut2010/sininen.jpg

Jaa mitähän setä niistä sanoi?

Jaa-a, en ollut ihan kuulomatkan päässä, zuumailin vaan tiskin takaa. Ei ollut pitkä kommentti kuitenkaan. Ihaili varmaan vaan nastaulkonemaa.

Helkkarin hyvin kyllä teillä näytti nastat pysyneen mukana, muutama nappula oli kyllä heittäytynyt hankeen kesken reissun.

Ainakin yhen nappulan heitin Ålanderin jalkaan kun se mun takana oli

Takakumi oli vissin vuosmallia 06 (kumi ilman nastoja) sen takia että olisi pikkasen kovettunempi kun ihan uudet,se taas auttaa siihen ettei kumi pahemmin anna periksi ja nastat osuvat vinosti pintaan jolloin kuluvat tosi nopeasti.
Nä nastarenkaat mitä mulla ja Sakkella oli alla oli varta vasten tehty kestämään tätä ajoa varten,siis nastoitus,se että multa lensi 3 keskinappulaa matkan varrella saattaa liittyä jotenkin siiheen vuorokauden pituiseen oikean käden liikeeseen
Mitään tottakai en tunnusta

Etunen taas näytti ihan siltä että sill olisi ajettu max 2 tuntia paksussa lumessa
On ne vaan niin mainiot noi trellikat,sääli niin ovat kans aika kalliita

Tosiaan nuo renkaat suunniteltiin ja tehtiin vain Jääpersettä varten mesteriseppänä Satapiikin Jari Vierola joka on nastakumeja vääntänyt kokoikänsä.
Takrengas on nastoitettu Kingsin runkoon mallia -06, keskellä rallinasta 16/2,5mm nastalla laitarivit enduronasta = 319 kpl, vanhempi runko on kovempi ja pala ja nasta ei kaadu niin helposti.
Eturengas Trelleborg -09 ja nastoituskonsepti on sama = 300 kpl.
Renkaat toimi ja kesti itseasiassa paremmin, kuin olin ajatellut, koska ei niitä enää Oulun jälkeen paljon jäähdytelty.
Kovapalanastassa nastankovapla on juotettu kiin nastan runkoon ja kun ajat asfalttia kuumenee kovapala ja kun lämpöä on tarpeeksi irtoaa kovapala nastan rungosta, siksi rengata täytyy jäähdytää kokoajan ja ainakun mahdollista. Lisää huomattavasti renkaan ja etenkin nastan elinikää.
Tälläkin saralla tehtiin tuotekehitystä ja esim. takarenkaan nastoituskuviota muutetiin seraavin renkaisiin, niin että takrenkaan palat joista keskinasta irtosi, on nastan poraus muutettu 1mm keskemmälle.