The Iron Butt Association European Tour 2014

[Jouoksa]

IBA eurooppa ralli lähestyy. ( http://www.ibaireland.org/IBA_European_Tour.php ). Enää 6 viikkoa - eli ei paljon... Valmistautuminen täytynee aloittaa varmuuden vuoksi, vaikka osallistuminen onkin vielä monen mutkan takana.

Huhut kertovat, että mukaan tulee kovia rautaperseitä ympäri maailmaa. Muistanette muutaman vuoden takaa herran joka ajoi trumballa varsinaisen Goldin, eli 3000 km/24h ( http://www.ironbutt.org/forum/forum_pos ... 9&KW=3000k ), hänenkin pitäisi olla mukana... katsokaapa muuten pyörän kuvaa ruotsalaiselta foorumilta (viimeinen postaus): http://www.ironbutt.org/forum/forum_pos ... =8716&PN=1.

Rallista tulee varmasti mielenkiintoinen seurattava, vaikkei mukaan pääsisikään.

[viksa]

Just tänään laskin, eikös siihen oo sentään 8 viikkoa vielä?¿?

Viki

[Timo Räisänen]

Se syssymmällä

[Ismo Mannila]

Ainakin valopatteri näyttää tehokkaalta Rocket.
Pannariinkin on suunnitteilla vähän valon lisäystä, mutta ehtiikö, saako aikaiseksi
Onneksi siinä on kohtuu hyvät valot muutenkin.
Ruotsissa huomasi että pientä varustelua voisi yrittää tehdä.
Navin paikka pitää vaihtaa. Siitä ei näe takaa paistavassa auringossa yhtään mitään.

[viksa]

Kohta mennään, hienoa päästä lähtemään! Vielä viimeiset valmistelut, huollot ja lautta varaukset. Hmm pyörän 6tkm öljynvaihtoväli joutunee nyt vähän venymään.

Nyt vielä vois peruutuspaikkoja kysyä, jos jollain rallin ajaminen ja ajokauden pidentäminen on mielenpäällä!

Viki

[Timo Räisänen]

Lähtijöillä on kulisseissa kova kohina päällä. Laitteita viritellään ja karttoja luetaan. Monen monta taktiikkaa on mietitty valmiiksi mutta ennen rallikirjan saamista ne ovat puhdasta spekulointia, koska vasta sitten tietää minne on mahdollista mennä. Minulla on tarkoitus ajaa vielä yksi valmisteleva ajo ennen prologia rallikeskukseen Stuttgartiin. Pyörän huollon olen tilannut Saksaan ja renkaat vaihdan juuri ennen starttia ettei kisassa tarvitsisi huolehtia kumeista eikä öljyistä.

[Ismo Mannila]

Perushuolto tehty viikonlopun aikana.
Öljyt, suodattimet (ilma ja öljy), tulpat, ajovalot.
Tulpanvaihdossa kävi perinteinen...
Ei löytynyt tallista sopivaa tulppa-avainta, jolla olisi saanut syvälle moottorin uumeniin piilotetut tulpat vaihdettua.
Käynti Motonetissä toi väärän kokoisen (18mm) tulppahylsyn. Vaihdossa oikean kokoiseen, joku oli tehnyt käytännön pilan
ja laittanut väärän kokoisen hylsyn 16mm piikkin. Huomasin vieläkin väärän (14mm) hylsyn vasta sunnuntaina,
eikä mikään hylsyjä myyvä kauppa tietenkään ollut auki sunnuntaina. Joten tulpan vaihto jäi maanantaille.
Ja Pannarista pitää olla kaikki etukatteet irroitettuna tulppia vaihdetaessa.....

Tulevana viikonloppuna pitäisi ehtiä vähän varustelupuolta fiksata, mutta pyörä on käytännössä valmis ajoon.
Renkaat mene vaihtoon vielä ensi viikon alussa.
Nykyisillä renkailla olen ajanut 22'000 km, joten renkaat pitäisi kestää tulevan reissun.

Jarru- ja vilkkujen laput pitänee vaihtaa vaikka niissä ei vikaa olekaan. Ei kyllä ollut ajovaloissakaan, mutta...

Nyt seurataan mielenkiinnolla eri puolilta Eurooppaa sää-arvauksia.
Stuttgart Ei paha
Sevilla No huh huh, EI sinne.
Ei edes Barcelona
Brest Ihan OK
Goteborg Jee, hyvä
Vilna Kivalta näyttää.
Budapest OK tämäkin.
Split Vähän menee taas lämpimäksi.
Bari Kelit OK, mutta taidan jättää Italian väliin, ainakin jos kuitteja tarvitaan tankkauksista.
Etelässä näyttäisi vielä hikiseltä, keskiosissa OK kelit ja pohjoisessa erinomaista keliä luvassa.
Pitääkö matkaan varautua kuitenkin kahdella vai peräti kolmella ajovarustuksella?

Vaikka reittiä ei foreca-menetelmällä suunnitella, niin saattaa sillä olla jokin psykologinen vaikutus.
Jos pääsee valitsemaan lähteekö etelään, pohjoiseen, itään vai länteen (Stutgartista pääsee jopa 1200km länteen, Brest-FRA).
Tai pääsee vielä vaikka saarille, mutta UK saataa jäädä tällä kertaa väliin. Ellei pisteet sitten puolla Britteihin lähtöä.

[Timo Räisänen]

Bari Kelit OK, mutta taidan jättää Italian väliin, ainakin jos kuitteja tarvitaan tankkauksista

Eurotourissa ei kerätä kuitteja, ET keskustelupalstalta.

Fuel Logs: The rally policy is there are NO fuel logs.
That means there will be NO requirement to keep fuel
receipts. Receipts can be a problem in a few countries
that we may visit especially when you cannot speak the
local language.
I never liked Fuel logs anyway. So you are all free to ride
and concentrate on BONUS Locations !
Less paperwork - just ride.

Tapahtuman seuraamiseen on tekeillä Suomalaisten spot sivut.

[Zoltan]

. Huomasin vieläkin väärän (14mm) hylsyn vasta sunnuntaina,
eikä mikään hylsyjä myyvä kauppa tietenkään ollut auki sunnuntaina. Joten tulpan vaihto jäi maanantaille.
Ja Pannarista pitää olla kaikki etukatteet irroitettuna tulppia vaihdetaessa.....

Ismo ......................! IBA Finlandin pannarihuolto auki 25h vuorokaudessa kun emme pidä ruokatuntia

[Lassi]

I never liked Fuel logs anyway. So you are all free to ride
and concentrate on BONUS Locations !
Less paperwork - just ride.

Tässäpä oiva vinkki ens vuoden IBA Ralliin

Mielenkiinnolla odotan spottisivua ja sitten kisan jälkeen raportteja.