Meidän ryhmä (ryhmä 4) lähti matkaan 12.50 (35 min. myöhäs) kun pikkasen venys Hampen rengas jumppa ja varustelua aamulla.
Päästiin semmoiset 100 metriä ehkä niin huomasin että reitin mikä olin hinuttanut Sakken sivulta ei toiminut toivomalla tavalla mun gepsissä ja sovittiin että Ari siirtyy vetohommiin ja menisin ohi sitten kun zumo lopettaa kekkuilun,seurasin zumoa koko ajon aikana ja 3 kertaa se oli samaa mieltä Arin zumon kanssa siitä minne mennään
Jos Ari kääntys vasemmalla mun zumo halus oikealle,jos Ari kääntys oikealle niin mun zumo halus vasemmalle ja jos Ari ajoi suoraan eteenpäin niin mun zumo halus mahdollisimman nopeasti taakseppäin,näutti reitin ihan lyhyt matka vaan ja kun lähestyttiin paikkaa niin yhtäkkiä olikin reitti muuttunut jonnekin muualle,ihma touhua?
No mutta Ari vetikin oikein helvetin hyvin!!!
Semmoista tasantappavaa vauhtia ja kilsat jäivät taakse yks toisen perään eikä vauhti ollut paljon kovempi isoilla sorasuorilla (lue soramotaria) kun mitä oli pienemillä mutkasorateilla paksu kuullalaakeripinnalla ja se sora siirtyskin ojan toiselle puolelle ihan komiasti yhden ktm 690 mun adven ja Hampen 1000cc Waraderon voimin ja vielä viimeiseen legiin saatiin yks ktm 950 SE mukaan letkaan kun hänellä oli samat ongelmat gepsin kanssa kun mitä mulla oli.
Sama vauhti meillä oli koko ajon aikana,mutta niitä stoppeja liikaa ja liian pitkiä jos verrattais 1600 kilsaa IBA ajoon.
Lähdin tosiaan vetomiehenä eli varustus oli sen mukainen,krossikypärä ja aurinkolasit kun ei ekana ajavana pölyisee,nytt siirtysinkin kakkoskuskiksi ja sitä pölyä tuli syötyä ihan sikana ja silmät vieläkin ihan täynnä sitä pölyä kun en viittinyt stopata ja vaihtaa krossilasit aurinkolasien tilalle kun ekas tankkistopaissa vasta,sen jälkeen olikin huomattavasti helpompi ajella kun huoltiksessa ehtisin hyvin käydä naamapesulla kun saatiin edellä ajava partio kiinni siinä.
Hyvin ehdittiin myös vaihtamaan Arin eturenkaan sisäkumi (Ari ja Sakke joka oli lähtenyt autolla bongaamaan meitä) mikä oli mennyt puhki jossain matkalla,soralla siin sai hyvin ajettua mutta luirottaa ikävästi pikitiellä.
En kattonut kelloa mutta aikaa meni kyllä täsä stopissa.
Jatkettiin matkaa ja nytt reitti meni osaks samaa viivaa pitkin mitä tultiinkin ja palumatkalla huomasin sillan joka ylitti pienen joen,en ollut edes koko siltaa nähnyt tulomatkalla pölyn takia vaikka sen yli ajettiinkin,siinä kohtaa rupesin fundeeraa josko jättäisin vähän enemmän hajurakoa Ariin joka veti meitä eteenpäin.
Ongelmitta mentiin muutama sata kilsaa ja oli hemmetin hauskaa ja sora siirtys ojan toiselle puolelle.
Hampe jäi matkalle ja kääntysin taaksepäin etsimään niin oli kannutankilla ja valmis kun löysin hänet,ennenkuin päästiin huoltikselle niin oli tankki taas tyhjä mutta huomasin peileistä että Hampen valot sammuivat niin jäin kattoo enemmän ja eihän Hampe seuravasta mutkasta ulos tullut niin uukkaria taas ja annoin mun tankista hänelle sen verran että pääsi tankille asti,ilmafiltteri tukossa Warre juo entistäkin enemmän.
Tuli kiva silta ja joki yhdistelmä vastaan ja tehtiin uukkaria et saatin vähän kuviakin räpsittyä,samalla Hamppe sanos et tarvii vähintään puoli tuntia kun nytt on pyörä niin nuhainen jo ettei vedä kun 5000 rpm ja vielä puoli tuntia sitten veti 5500 ja puoli tuntia ennen sitä 6000 et jotain on nytt tehtävä,suosittelin et odottaa vielä muutama hassu kilsa niin päästään huolikselle ja asfalttiparkkiin ja niin me tehtiinkin.
Huoltiksen pihalla oli kaikki paitsi partio 2 ja partio Sale/Pena.
Muut ehtiskin hyvin alta pois taas kun otettiin pitkä tauko ja Hampe purki pyöränsä et pääsi ilmafiltteriin käsiksi ja sai sen edes jollain tapaa puhdistettua ja kasaamisen jälkeen kun tankille piti päästää niin tuli sama ongelma kun Nordkapin reissua,Hampel on 3 eri pankkikorttia muta jollain ihmeden ilveellä ne toimii hyvin automaateilla jos asema on auki,mutta heti kun se on kiinni mennyt niin ei automaatti huoli kortteja,Ari maksoi kortilla ja Hampe maksoi Arille rahalla ja matka jatkui taas,tää olikin loppumatkan tapaa saada bensaa Hampelle.
Yhes mutkassa ihmettelin sitä ihme hiipparia joka oli puitten seassa kamera naamalla ja farkkumersu parkis tarpeeks kaukaa ettei kivet sinne asti lennä kun mutkaan tulee kasa kurapyöriä
Sakkehan se siin oli kuvia räpsimässä,ihme kyllä niin ei Ari eikä Hampe huomanut Sakkea tai hänen autoa,taisivat olla keskittyneitä ajoon.
Jatkettiin vähän matkaa ja tultiin Raatten portille,päätettiin ottaa juomatauko siinä ja soitinkin samalle Sakkelle ja hän tulikin juttelee meidän kanssa sinne parkkiin.
Portista ajettuamme vähän matkaa raatten tietä niin Ari pysähtyi pistämään huppua paremmin kun oli flunssakuume tulossa,olo oli ainakin sellainen.
Lähtiessä Ari huomas et öljyt olivat ilmeiseti jonnekin mennyt kytkimestä kun kytkin ei enää toiminut toivomalla tavalla ja sen me kaikki tiesimme et siitä se ei paranee vaan pahenee ja nopeastikin,mutt ei se mitään,jatkettiin hyvällä vauhdilla sitä soran siirtämistä taas ja kun tarpeeks kovaa menee niin eipä tarvii vaihdella pienemälle.
Nytt oltiinkin ajettu abaut 800 sorakilsaa ja ampumaaluen sisällä olikin hermoton hiekkalaatikko joka vain odotti kuraveljien saapumista,armejan harjoitus alue misä ne kouluttavat moottoripyörälähettejä ja muita maastokulkuneuvoja.
Eihän sitä voinut jäättää väliin ja Ari jatkoikin samasta vauhdista oikealle ja isoa jyrkkää seinämää ylös ja mä menin perässä,Hampe jäi ales ja myöhemmin kertoi että siin alhaalla hän mietti että hän EI yrittää sitä rinnettä ylös kun pyörä on 300 kilon keijukainen,eli EI MENNÄ ja sekuntia myöhemmin huomas että oli oikea kääsi kaakos ha kierokset hutelivat kun Hampe ei sittenkään voinut itteleensä kovin paljon
Pääsi melkein ylös asti mutta sitten Warre uppos hiekkaan sen verran syvälle että kun yritti kääntyä alaspäin taas niin pyörä menikin nuriin jyrkässä rinteessä penkki alaspäin ja pyörät sojottivat ylöspäin,Hampe ahti kummiskin niin paljon ottaa vastaan että piti sitä kunnes sain juostua sinne jeesaamaan.
Voi kjeesus kun tommon virtahepo osaa painaa kun pitää nostella pystyyn yli oman painopisten,meidän jalat uppos syvälle hiekkaan mutta niin se vaan nousi yhteisvoimilla pystyyn ja Hampe sai sen alas ajettua.
Oli muutenkin semmoinen olo että on ehkä joskus ollut enemmänkin ruista ranteessa kun mitä nytt oli näitten kilsojen jälkeen ja ton noston jälkeen olin ihan takki tyhjä muutama minutti,hyvä ettei oma pyörä kaatunut siin ylhäällä kun oli sivujalalla kun en tiedä olisinko ihan heti jaksanut nosta pystyyn?
Matka jatkui taas ja omasta mielestä noi ampumaalueen tiet olivat sitä kuuluisaa parhaimistoa!!!
Oli mutkia joka suuntaan ja välillä yhtä aikaa,olikin harvinaisen herkkua kun tuli S mutka ja alkoi sladitella vasemmalle ja sen mutkan jälkeen tie nousi suht rajusti pienen nyppylän päälle samalla kun kääntys yhtä niukasti oikealla ja vauhdissa sladi vain muuttus toisella sivulle,yhtä piiitkkkäää sladia kaikki noi mutkat ja kun sai vielä "tasapainoilla" sladit vauhdista eri suuntiin niin olihan se herkkua,siinä mies herää henkiin taas vaikka olis kummoinen väsy!!!
Onneks niitä mutkia oli montakin koko ajon aikana.
Koko ajon aikana oli vähintään pieni hymy päällä kypärän sisällä ja välillä nauroin ihan sikana siinä,sen verran hauskasta ajosta oli kyse!!!
En laskenut,mutta oli pyörä täysin ilmassa ainakin 4 kertaa siinä ajossa,hyppyrin saamasta nosteesta tai sopivan kiven tai muun nypyn takia mistä tahallaan veti ja ponnisti pyörän ilmalentoon
Viimeisellä tankilla saatiin sitten SE kuskikin mukaan meidän ryhmään ja nytt päästeltiinkin kolmen kottaraisen ja yhen hondan turviin.
Arin kytkin ei vieläkään toiminnut vaikka lisättiin sinne öljyä,mutta silti veteli hyvää vauhtia ja hauskaa oli.
Meidän ryhmän viimeinen suuniteltu tauko pidettiin 76 kilsaa ennen leiriä,ja se matka menikin vauhdilla vaikka tie oli pientä kapeaa metässä ja kuullalaakeri soralla että pyörä liuruttelee sivusuunnassa jos ei ole veto päällä koko ajan.
Semmoista se alusta olikin melkein joka paikassa joka ei ollut niitä isoja soramotareita.
Leirille kun pääsi niin oli ihan semmoinen olo että olis voinut kääntyä ja aloittanut uuden kierroksen,sen verran adrealiinillä tai jollain oli vielä kroppa et se väsy tuli vasta tunteja myöhemmin saunomesn jälkeen kun oli jo pari olutta saanut naamaan.
Mitä me tästä sitten opittiin?
Sakke oli taas kerran tehnyt loistotapahtuman loistavilla reiteillä ja Lea hoiti tuttuun tapaan blogia konen viereltä.
ISOT kiitokset teille ja jatkakaa vaan samalla tavalla niin kyllä me tullaan ajamaan
Isot kiitokset kuuluu kans jokaiselle kun oli mukana,oli kiva tavata ja loistavia tyyppejä jokainen!!!
Ja vielä kerran Arille kiitokset tosi hyvästä vedosta!
Waraderon jousitus ei ole sitä parhaimistoa ja Hampe saikin lommon etuvanteeseen,ilma kyllä pysyy vielä.
Kun kaveri edessä keksen ajamisen rupeaa jalalla potkimaan tyhjää jahuitoo sen kanssa joka suuntaan niin älä jää tuijottamaan et menikö amppari lahkeest vai mitä sille tuli?
Todennäköisesti yrittää varoittaa routamontusta keskellä ajolijaa
Ehtisin just nähdä sitä ajoissa et sain etupään kevenettyä ja takanenhan menee vauhdilla tommoset yli,no probleemos.
Nä Waraderon CBS jarruzydeemi ei oikein ole hyvä näihiin sora tai talviajeluihiin,nytt paloi takajarru sillä seurauksella et jos Hampe ihan pikkasenkin käytti etujarrua ja samalla painoi takajarrua niin etunen meni lukkoon,paska zydemi ja pitäis lailla kieltää siinä samalla kun absit kieltää
Etujarrulla ja moottorijarrulla Hampe toi sitä malmikasaa kiitettävällä vauhdilla perässä.
Oma takarengas on sileä,upouus takanen heitin alle just ennen ajoa eikä sillä ollut ajettu kun pari metriä pakuun,nytt penen tastilenkin jälkeen on mennyttä kalua jo,ei mikään kestää niin kauan kun ennen vanhaan kesti
Tosin mulla ajotyli ehkä pikkasen sellainen kuluttava,enpä tiedä
Näin lopuksi niin väittäisin että 1600 kilsaa 24H on hyvinkin ajettavissa,meidän partio hukkasi vähintään 2 tuntia turhiin jos vertaa siihen et yrittäis ajella ilman mitään turhaa ajanvietettä ajamisen/tankkaamisen ohella.
Liikenopeus meillä oli siin 80 koko ajan ja ylimääräisiä taukoja oli ja välillä pitkiäkin semmoisia.
Meille kesti ajo 18.47 ja tosiaan pari kertaa ajettiin väärään suuntaan,jos ottaa sen 2 tuntia siitä vielä pois (mun mielestä ainakin 2) niin jäljelle jää 16.47 ja eiköhän se loppu 500 kilsaa (+ pikkasen assua) taivu päälle 7 tunnissa?
Muoks.
https://picasaweb.google.com/lekasora/D ... tyButt2011#
Ja suolle taas!
