keskustelu.ibafinland.fi

Moi!

Näkyivät tulleen lopetustankkaukseen Tukholman Kontrollvägenille 28.4.2012 klo 23.45. Siitä sitten hotellille ja huomenna aamulla pirteänä vastaanottamaan Kultaryntäysajotapahtumaan osallistuneita.

-Harri.mopomies-

Wesa ja Kari näyttävät olevan jo satamassa.

Moi!

Pitäisi olla kuittaamassa paluulippuja ja pyytämässä että pitävät keulaporttia auki mahdollisimman lähelle lähtöhetkeä, jotta muutamat mahdollisesti viime tipassa saapuvat IBAF-kuskitkin ehtivät vielä mukaan.

-Harri.mopomies-

Wesalta terveisiä, etä kaikki hyvin ja suunnitelman mukaan, eli ovat juuri ottamassa lippuja termilaalissa.

Yöllä oli ollut paljon poliiseja matkan varrella. Toivottavasti kaikki ovat pystyneet ajamaan rajoitusten puitteissa.

Onneksi olkon Wesalle ja Karille.

Onneksi olkoon Wesa ja Kari ! Kyllä täällä tietokoneenkin ääressä meni 5 vrk mukavasti . Huippu viihdettä .

Hieno suoritus - onneks olkoon. Ammattimiesten toimintaa on aina hienoa seurata

Onnittelut mojovasta vedosta.
PS Olen pitänyt myös Kiinalaiset ajan tasalla matkan etenemisestä ja hehkuttanut että näin Suomipojilla suunnitellut aikataulut pitää .
terveisin timo / Shenyang, Kiina

Onnea hieno suoritus oli mukava seurata ja muistella viikoa aikaisempaa omaa reissua. Dijonin sinapit jäi vaan teiltä hakematta, eihän ne Auran sinappia voitakkaa Onnea

Kiitos kaikille tällä kanavalla matkaamme seuranneille ja kannustusviestejä puhelimeen lähettäneille.

Aloitimme Tukholmasta 5:20 (6:20 Suomen aikaa) ajoimme lähes Gold-tahtia ensimmäiseen hotelliimme eteläiseen Saksaan. Valittu päivän lopetushuoltoasema oli juuri sulkeutumassa saapuessamme sinne klo 22. Siirsimme toisen päivän aloitusta vähän myöhemmäksi koska ko. huoltamo aukesi vasta klo 6.

Toisena päivänä kamppailimme yli ½ tuntia yhdellä Ranskan tietullipisteellä. Yövyimme Gandiassa keskustan hotellissa, jossa puhuttiin vain espaniaa. Hyvin saimme selvitettyä, että myöhäisestä saapumisestamme huolimatta lähdemme aamulla n. klo 5 ja palaamme taas myöhään.

Kolmantena päivänä ajoimme ilman sivulaukkuja Sevillan eteläpuolelle, haimme huoltamolta jäätelökuitit ja palasimme hotelliimme. Lämpötilat vaihtelivat vuoristossa +8...+28.

Paluumatka tapahtui samaa reittiä kuin tullessa. Lyonissa oli ruuhkaa ja kadut niin kapeita, ettei sivulaukkujen kanssa mahtunut kunnolla jonojen väliin. Jälkikäteen ajateltuna läpi päästiin yllättävän nopeasti.

Saksassa oli jälleen viimeisenä päivänä ruuhkia, joissa sai pujotella oikein urakalla. Laskeskelimme, että kohtaamme Kultaryntäyksen ryhmät Tanskan Koldingissa ja niinhän siinä kävi. Puolin ja toisin oli kättä pystyssä kun IBAF:n liivi-miehet kohtasivat.

Saavuimme lopputankkaukseen ennen puoltayötä ja menimme hotellin nukkumaan. Aamulla oli jälleen herätys klo 5 ja totesimme, että tarvittaessa olisi virtaa riittänyt lähteä jatkamaan matkaa. Siirryimme Vikingin terminaaliin ryhmäselvitykseen Kultaryntäyksen paluulippuja noutamaan.

Meillä oli mukana pieni ½-litran sähköinen vedenkeitin. Hotellihuoneessa teimme aamuisin pikapuurot ja iltaisin retkimuonat, joihin lisätään vain vesi. Tämä todettiin toimivaksi ratkaisuksi. Unta saimme noin 4-5 tuntia joka yö. Liikkeellä olo aikaa on mahdollista pienentää 1-2h lyhentämällä taukoja ja viilaamalla reitti- ja huoltamosuunnitelmaa. Tämä oli kuitenkin onnistunut reissu ja siitä saatiin runsaasti kaivattua testi-tietoa mahdollista tulevaa pidempää vetoa varten.

Laajempi kertomus kirjoitellaan paremmalla ajalla.

Wesa

WesaH kirjoitti:

Meillä oli mukana pieni ½-litran sähköinen vedenkeitin. Hotellihuoneessa teimme aamuisin pikapuurot ja iltaisin retkimuonat, joihin lisätään vain vesi. Tämä todettiin toimivaksi ratkaisuksi. Unta saimme noin 4-5 tuntia joka yö. Liikkeellä olo aikaa on mahdollista pienentää 1-2h lyhentämällä taukoja ja viilaamalla reitti- ja huoltamosuunnitelmaa. Tämä oli kuitenkin onnistunut reissu ja siitä saatiin runsaasti kaivattua testi-tietoa mahdollista tulevaa pitempää vetoa varten.

Ihan ensin onnitttelut hienosta ajosta, todella mielenkiintoista olis myös seurata ajoanne spotin ja palstan kautta. Uskoisin että teidän kaavalla menee kyllä pidemmätkin ajot(10/10) kuin soitellen. Siltä ainakin tuntuu kun seurasi tätä SS5000-ajoanne.