keskustelu.ibafinland.fi

Kerrassaan hieno tapahtuma! Kiitokset vaan järjestäjille, minusta homma pelas hyvin ja mielenkiintoinen vaakuna jahti pienillä muilla lisämausteilla. Mielestäni just tuollainen monen eriasian yhdistäminen on hyvä tyyli.

Pumpulipeppua ny sitten lykästi ja pääpalkinto napsahti tosiaan sillä kahden kilometrin marginaalilla Hieno fiilis! En ois uskonu että niin hyvi pärjäisin. Kuten jo paikan päällä sanoin, että ensimmäinen rallini, mutta tuskin viimeinen. Nyt pitää sitten alkaa pohtimaan josko sitä ensi syksyllä lähtis voimain koitokseen ja mitä se sitten vaatisi.

Kisassa oli kyllä kiva että tosiaan suunnittelu/pärjäämis mahdollisuuksia oli erilaisia. Hyvin suunnitellusta kisasta minusta kertoo myös aika tasaiset kärkikolmikon pisteet.

Pitää vähä tuumailla tarkemmin onko jotain muuta palautetta kuhan o ensin nukkunu jonkin verran...

Vielä kerran kiitos!

Viki

Moi!

Ippuman tuossa aikaisemmin jo kertoikin melkoisen kattavasti tämän rallin säännöistä. Lisäisin vielä että homma ei ollut niin helppoa kuin ehkä saattaisia luulla, sillä kuljettu matka tulee todistaa kuitein! Valokuvat eivät siis käynneet tähän tarkoitukseen. Ts. kuiteista lasketaan matka ja kuvaamalla kerättiin bonuspisteitä. Esimerkiksi vierailemalla jossain neljästä bonus vierailupaikasta oli syytä käydä siellä paikan aukioloaikana mikäli halusi saada hyödynnettyä kilometrit matkanlaskuun. Ajatellaampa vaikkapa Compassia ja Möhkö Mantaa jonne ajettaessa vääräänaikaan kertyy useita kilometrejä "todistamatonta" matkaa. Nuorgam oli taas liian kaukana että siellä olisi kannattanut käydä (vrt. yli pitkästä matkasta kertyvät virhepisteet/ hylkäysraja). Vähän kuin Alaska jossain IBA Ralleissa USA:ssa. Ajamalla 1840 km matkasta saatavat pisteet ovat tasan 0. Samat pisteet saa ajamalla tasan 1600 km. Eli jokainen kilometri 1840:n jälkeen alkaa vähentämään valokuvaamalla hankittuja bonuspisteitä siten että pahimmassa tapauksessa kilpailijan loppupisteet saattavat olla jopa miinuksella! Itse SS1600K ajosuorituksessa oli käytössä normaalit säännöt (vrt. esim. saman tieosuuden käyttö).

Bonushuoltoasemien (Shell Napapiiri, Teboil Pirkanhovi, Neste Ouluntulli sekä Teboil Tähtihovi (itä)) tarkat osoitteet olivat valmiiksi annetut. Samoin aiemmin mainittujen neljän bonus vierailupaikan osoitteet. Tämä siksi ettei homma olisi liian hankalaa ulkomaalaisille. Alunperin tarkoitukseni ei ollut näitä antaa vaan luottaa kilpailijoiden tietämykseen tai tarvittaessa kykyyn selvittää ko. paikkojen sijainti.

Kuntalistan joukkoon olis lisätty kaksi "feikkiä", jotka olivat Sukeva (Sonkajärven kunnan yksi taajama/kylä) sekä Nuorgam (Utsjoen kunnan yksi taajama/kylä). Ahneimmat olisivat saattaneet hätäpäissään yrittää bongata Utsjoelta ja Nuorgamista molemmista tarjolla olevat 30 pistettä, joka oli siis tuhoon tuomittu ajatus. No, ei tähän kukaan sortunutkaan...

Miksi vain sinipohjaisia vaakuna kunnanrajakyltejä?
Koska moottoritielle ei saa pysähtyä, niin ei voi bongta vihreäpohjaisia kylttejä. Lisäksi se olisi ollut liian helppoa. Keltaiset kyltit ovat taas yleensä nimellä varustettuja taajamakylttejä. Lisäksi vielä jostain saattaa löytyä vanhoja valkupohjaisia kunnan vaakunoita ilman kunnan nimeä. Moniko tietää missä jonkin kunnanraja sijaitsee? Tuskin monikaan, ainakaan kovin monen kunnan. Ajonsuunnittelu on mielenkiintoista ja antaa mukavasti lisää variaatioita kun jonkun kunnan raja saattaa sijaita esim. 40 kilometriä ennen varsinaita keskustaa. Toisaalta raja sekä kyltti voivat sijaita hyvinkin lähellä keskustaa. Ajaessa täytyy olla tarkkana ettei kyltti mene ohitse. Myöskin vastakkaisen suunnan kylttiä voi hyödyntää, mutta kuitenkin vain kerran jokaisen annetun kunnan kylttiä. Pääkaupunkiseudun kunnista saataviin viiteen pisteeseen ei juuri kukaan ollut sattuneesta syystä panostanut (vain a 5 p ja hankalaa bongata ilman paikallistuntemusta vrt. moottoritiet) . Kaiken kaikkiaan bonus kuvauksessa nähtiin useampiakin eri variaatioita...

Suunnitelun alkaessa käynnistyi tässä tapauksessa myöskin rallin virallinen ajanotto. Sunnittelun päättyessä käytettävää aikaa oli jäljellä 23h 15 min tai 23h 00 min riippuen siitä lähtikö heti kun oli mhdollista, vaiko sitten kun käskettiin. Tosin viimeiset lähtivät pihalta liikkeelle vasta klo 09.30 jolloin heillä oli suoritusaikaa jäljellä enää 22h 30 min.

Miten pärjään tässä kisassa?
Hyvä kysymys ja vaihtoehtoja on useampiakin, mutta eräänlaisena kuningasajatuksena oli että aja sellainen reitti joka on mahdollisimman lähellä 1800 kilometriä (200 p) käyden yhdessä vapaa valintaisessa bonus vierailukohteessa (40 p) siten että matkalle osuu mahdollisimmaan monta valokuvattavaa vaakunaa (? P) sekä vielä mahdollisuuksien mukaan bonus huoltamoita (a 5 p max. 20 p), joilta vielä tarvittaessa matkan hyödyntämiseksi otetaan valokuvan lisäksi vähintäänkin suffelikuitti. Helppoa kuin heinänteko, tai sitten ei

-Harri.mopomies-

harrimopomies kirjoitti:Moi!
Kuntalistan joukkoon olis lisätty kaksi "feikkiä", jotka olivat Sukeva (Sonkajärven kunnan yksi taajama/kylä) sekä Nuorgam (Utsjoen kunnan yksi taajama/kylä).

Listassa oli kolmaskin feikki.
"Virojoki on kylä ja Virolahden kunnan keskustaajama Kymenlaakson maakunnassa."
http://fi.wikipedia.org/wiki/Virojoki

harrimopomies kirjoitti: Tosin viimeiset lähtivät pihalta liikkeelle vasta klo 09.30 jolloin heillä oli suoritusaikaa jäljellä enää 22h 30 min.

Minä lähdin vielä 11:45 (kuitin aika) ihan tosissani ajamaan kisaan mukaan.

harrimopomies kirjoitti: Miten pärjään tässä kisassa?

Ei ainakaan seuraavalla taktiikalla.
1) kasaa kiireessä pyörä edellisenä iltana.
2) lähde matkaan kiireisen työviikon jälkeen.
3) valvo edellisenä iltana liian pitkään ajatuksella 'enhän minä ole huomenna starttaamassa'.

Moi!

Näinhän se oli "feikkejä" oli kolme kylää (Sukeva ja Virojoki) sekä se kolmas (Nuorgam) joka siis sijaitsi aivan liian kaukana. Kahdessa viimeisessä ei käynnyt kukaan ja Sukevalla oli yksi kilpailija hetken ihmetellyt. Tuo Virojoki oli kylläkin painovirhepaholainen sillä sen olisi tullut olla Virolahti. No, hyvä ettei sinne kulmille kukaan suunnistanut. Hatunnosto Ismolle kun vielä päätti startata kisaan, vaikka aikaa oli enää jäljellä 20h 15 min. Ei voi ainakaan väheksyä yrityksen puutteesta.

Kun tässä on jo hivenen pohdittu mahdollisesti tulevia kilpailuja niin ehdottomasti Superviikonlopun tapainen tukikohta olisi todellakin paikallaan. Siellä voisi levätä ennen ja jälkeen kisasuorituksen. Nythän starttiin saapui osallistujia kulman takaa ja osa satojen kilometrejen päästä (Rovaniemi-ABC Palokka noin 520 km).

-Harri.mopomies-

kiitoksia miniunkin puolesta hienosta kisasta.

on se vain niin erillaista lähteä liikkeele vajaan tunnin suunnittelun jälkeen. Ja sitten vielä miettiä lähdön jälkeen että tuliko nyt varmasti katottu kaikkia vaihtoehtoja..

sen verran hyvää fiilistä jäi että muakan ollaan ensi kerralla.

Suunnittelusta sen verran että kisa/koe mikä vaan niin yritän tehdä/opetella tärpin/t. Tällä kertaa olin osannut tehdä aika hyvän ETKÄTEISREITIN SS1600K suoritusta varten. Ajattelin sitten käydä mahdollisuuksien mukaan muissa paikoissa. Tähän ETUKÄTEEN suunnittelemaani reittiin ei tarvinnut lisätä kuin käynti Kalajoella ja Compassissa ja lyhentää Kiuruvesi Pyhäjoeksi.

Sitten iso JOS-> jos olisin ottanut kuitin Rauman ABC:ltä, ohi ajaessa takaraivossa (viime ajosta 11 vuotta) oli tunne että tästä Pori-Turku välistä on joskus ollut juttua että ei laske 8-tietä myöden, no kuittia en käynyt hakemassa. Olisko siitä tullut 15 kilsaa/pistettä lisää? Tämä on tätä, kaikissa suunnistuskisoissahan parhaat tulokset ja reitithän tulee vasta maaliintulon jälkeisessä jälkipelissä Samanlaisia spekulaatiota varmaan käy muidenkin mielessä.

Tulevaisuudesta sen verran että osallistu varmaan seuraaviinkin Ralleihin, tosin vain 24 tunnin sellaisiin. Tukikohdasta olen samaa mieltä, edeltävänä iltana kokoon johonkin, lähtökin voi olla vaikka aikaisemmin, ajankohta mieluummin keskemmällä kesää valoisuuden/turvallisuuden vuoksi. Ajosäännöt/kohteet vaikka illalla julki, kartat ja navit yöksi lukkojen taa, reittisuunnittelua vain unissaan Ja etukäteisbuffausta paljon lisää, samoilla järjestelyillä menee 20-30 kilpailijaa kuin 12.... Kiitos edelleen kisasta, en ollut edes haaveillut koskaan pääseväni korkkauslistalle vaikka silloin kun ajoni ajoin oli kolmella/neljällä suorituksella ja aika lähellä huippusuorittajaa. Jostain syystä ajot vain jäivät tässä välillä tekemättä, ensi vuonna vois vaikka vuosiajoakin yrittää (24h)

Hei.
Kiitos järjestäjille ja kisailijoille, hyvin järjestetystä ja kovasta kisasta. Sanovat ettei hopea oo häpeä.... mutta on se kaks pistettä niin vähän ....
jäi ensivuodeksi parannettavaa.
Kokonaisuudessa erinomainen tapahtuma kannattaa tulla kokeilemaan.

Aurinkoisia syyspäiviä ja turvallisia kilometrejä.
t.jaska

Nyt kerhon web-sivun uutisissa tarinaa ajosta klick

harrimopomies kirjoitti: Esimerkiksi vierailemalla jossain neljästä bonus vierailupaikasta oli syytä käydä siellä paikan aukioloaikana mikäli halusi saada hyödynnettyä kilometrit matkanlaskuun. Ajatellaampa vaikkapa Compassia ja Möhkö Mantaa jonne ajettaessa vääräänaikaan kertyy useita kilometrejä "todistamatonta" matkaa. Nuorgam oli taas liian kaukana että siellä olisi kannattanut käydä (vrt. yli pitkästä matkasta kertyvät virhepisteet/ hylkäysraja). Vähän kuin Alaska jossain IBA Ralleissa USA:ssa. Ajamalla 1840 km matkasta saatavat pisteet ovat tasan 0. Samat pisteet saa ajamalla tasan 1600 km. Eli jokainen kilometri 1840:n jälkeen alkaa vähentämään valokuvaamalla hankittuja bonuspisteitä siten että pahimmassa tapauksessa kilpailijan loppupisteet saattavat olla jopa miinuksella! Itse SS1600K ajosuorituksessa oli käytössä normaalit säännöt (vrt. esim. saman tieosuuden käyttö).
-

Tai sitten ei missään nimessä kuittia kohdepaikasta, eli:

ABC Palokka-Neste Ouluntulli (valokuva+tankkaus 5p)-Shell Napapiiri (valokuva+tankkaus 5p)-Neste Kaamanen (tankkaus) kahdesti ja välissä valokuvaamassa Nuorgamin lomakylä (60p, huom! ei kuittia, eikä siis tankkausta kahden Kaamasen tankkauksen välillä). Sitten matkalta kuvat vaakunoista Pyhäjärvi (10p), Simo(15p) ja Utsjoki (30p). Dokumentoitua matkaa kertyy edestakaisin 1788 km (188p). Eli yhteensä 313 pistettä. Todellinen ajomatka noin 2100 km ja vähän ylimääräistä askaretta matkan varrella, joten todella äärirajoilla olisi joutunut etenemään! Ymmärsinkö nuo kisaan laskettavat kilometrit oikein?