Tämä kysymys näyttää nousevan aika-ajoin esille, mutta toki onneksi vain harvoin. Itse näkisin sen johtuvan siitä, että kerhon toimintakulttuuri on osittain pilkuntarkka kuin itä-saksan viranomaisen ja taas osittain ehkä vähemmän ennustettava - johtuen toiminnan vapaaehtoisuudesta ja "suomalaisesta" harrastustoiminta kulttuurista. Tämä aiheuttaa itsellenikin joskus epätietoisuutta - jopa ristiriitaisia tuntemuksiakin, jotka tulee vain hyväksyä.
Sen hyvät ja huonot puolet täytyy vain tiedostaa ja hyväksyä jonka jälkeen niihin tottuu ja lopulta haluaa lisää...
Itsälläni on muistissa kun olimme vielä noin 10 vuotta sitten USA:n vallan alla ja ajojen hyväksymiset tulivat sieltä sitten "talven mittaan" ... Tänään elämme ja ajamme aivan eri IBA-maailmassa joka varmasti muuttuu vielä tulevaisuudessakin.
Osaltani haluan ainakin KIITTÄÄ kaikkia toimivia ja toimineita ibalaisia, toiminta on todella vapaaehtoista, toisten ja harrastuksen eteenpäin viemistä ja erittäin, erittäin nopeaa. Myös oikeudenmukaista ja tasapuolista. USA:n aikoihin, kuten Jouksa kertoi, paprut purjehti merten taakse, tulivat joskus talven mittaan, elikkä vähintään n. 1/2 vuotta paprujen lähettämisestä. Muistaakseni, kun Harri mopomies oli pressana, myös IBA Finland sai amerikkalaisen emäjärjestön kanssa sopimuksen että kunniakirjat ja merkkejä tehtiin ja painettiin Suomessa. Tämä nopeutti osaltaan myös käsittelyä ja oli paljon kätevämpää.
Jokaisella jäsenellä saa ja tulee ehdottomasti olla omaa elämää. Ja ainahan voi itse hakeutua toimivaksi, esim. ajotarkastajaksi, meidän rivijäsentenhän ei tarvitse kuin ajella ja täyttää paperimme tarkastukseen huolellisesti.
Haluankin kannustaa kaikkia ibalaisia ARVOSTAMAAN vapaaehtoisia toimivia ja heidän isoa panostaan harrastuksessamme. Mielestäni kaikki ansaitsette vuoden 2015 rautaperse tittelin. ISO käsi, ISOLLA sydämellä teille.
AR 15 sen verran, että Muppelo on nautiskellut Suomen Luontokeskuksista. Ainoastaan Terranova Vaasassa on käymättä, joten AR 15 Versio 5 on vielä ajoa vaille valmis.
Kuluvan ajokauden vuosiajon teema oli ilmeisen mielenkiintoinen sillä 100:n hyväksytyn ajosuorituksen rajapyykki on ylitetty! (30.9.2015 101 kpl). Aikaisemminhan vuosiajoja on ajettu seuraavasti:
2012 48 kpl
2013 95 kpl
2014 140 kpl
Voidaan siis sanoa vuosiajon (SS1000, teema vaihtuu vuosittain) vakiinnuttaneen paikkansa IBAF-ajovalikoimassa. Kaikki ne jotka ovat oikeutettuja vuosiajon perus- ja vuosilaatta tilauksiin, ei mutta kuin tuumasta toimeen.
-Harri.mopomies-
-1 157 081 km (01/06/83 - 03/05/24)-
*Mile Eater Diamond 2020*
-IBAF Driver 231 000 km (03/06/00 - 21/06/23)-
-IBAF Passenger 1 640 km ( 24/07/12)-
