juvander kirjoitti:Tämä hallituksen valitseman kurssin ohjelma on kyllä aika kaukana laadultaan ja kestoltaan ylläolevasta, pari tuntia harjoitteluun on todella lyhyt aika ja nuo kuvatut harjoitteet on hyvinkin helposti suoritettavissa omalla ajalla.
Kussien laadusta kukaan ei pysty sanomaan etukäteen. Ellei ole tiedossa kouluttajat ja heistä ennakkokokemusta.
Kesto on kyllä hyvin rajallinen, mutta jos kouluttajia on tarpeeksi koulutettaviin nähden ja harjoitusalue on riittävän suuri ja sinne on tehty suorituspaikat etukäteen. Kaksi tuntia lähes jatkuvaa ohajttua harjoitetta on varmasti riittävä. Jos joutuu odottelemaan omaa suoritusvuoroa ja sitten vielä odotellaan kun kouluttajat rakentaa väistö, pujottelu, yms. ratoja niin harjoittelu voi jäädä vähiin.
Mutta kukaan ei voi tietää koulutuksen laadusta.
Näiden kurssien tarkoitus on opettaa huomaamaan omat virheensä ja antaa vinkkejä miten asioita voi harjoitella 'omalla ajalla'.
En tiedä kenen aikaa se kurssilla oleminen on, mutta minä ainakin olen aina vapaa-ajalla omalla ajalla.
Jos on ajanut 20 vuotta pyörällä ja oamsta mielestä osaa ajaa ihan hyvin, mutta kukaan ulkopuolinen ei ole koskaan katsonut ajoa 'sillä silmällä',
niin sitä voi ajamisesta löytyä vaikka mitä pientä korjattavaa. Ja niistä pienistä asioista, joita ei edes normaalissa joka päiväisessä ajossa edes huomaa, voi olla suurtakin apua. Etenkin jos tulee tiukkapaikka.
Kaikkea kurssilla opetettua kannattaa ja pitää harjoitella sen jälkeen itsekseen ja omatoimisesti. Kunhan etsii sopivan paikan.
Liiketeessä näitä ei pidä harjoitella kuin hyvin harkituissa tilanteissa. Hidasajoa voi harjoitella punaisia liikennevaloja lähestyttäessä.
Pyörän kääntämistä voi harjoitella parkkipaikolla, -halleissa, huoltamoiden pihassa yms. Väistöjä ja tehojarrutusta en suosittele harjoittelemaan yleisellä tiellä.
Kaikkein tärkein asia on kuitenkin muistaa
HYVÄ KULJETTAJA EI KOSKAAN JOUDU TILANTEISIIN JOISTA VAIN TAITAVA KULJETTAJA SELVIÄÄ.
Ainakin itsellä on tässä suhteessa paljon parantamisen varaa. Hyvät taidot on pelastanut monta kertaa tilanteesta johon ei olisi edes saanut joutua.
Olen itse kouluttajana EAK-kurssilla 27.5 ja 20.5 on muuten varattu.
Olis ollut mielenkiintoista lähteä katsomaan miten muut kouluttaa ja varmasti olisi itsekin saanut jotakin oppia mitä ei vaan enää huomaa omassa ajossa vaikka muiden ajamista pystyykin tarkkailemaan ja jopa ohjeistamaan.
Muiden virheet on paljon helpompi huomata kuin omansa.
Radalla on hyvä opiskella turvalliset ajolinjat. Ne tuntuu olevan erityisen vaikeita suurelle osalle kuljettajia.
Ja hyvin monet heistä itse kuvittelee osaavansa ajaa kaarteet turvallisesti.
. Ilmottautunut olen jo aiemmin, toivottavasti ovat kirjoissa ja kansissa.