keskustelu.ibafinland.fi

Raumalta löytyy toi Unescon kuvake torilta. Melko iso, joten pitäs näkyä kun katselee varpaitaan. Ja torilla Raatihuone on sen näköinen rakennelma joita ei Suomesta muualta 1:1 löydy. Ehkä jotain variaatioita, mutta ei ihan samanlaista. Ja jos ei ihan vilkkaimpaan toriaikaan satu, niin koska toi Unescon kuvake (kiveen kaiverrettu iso planketti) on siinä raatihuoneen edessä torilla upotettuna, niin pienet mahdollisuudet saada kaikki kolme samaan kuvaan. Mopo, kivi ja raatihuone. Sen jälkeen ei ole mahdollisuuksia tulkintoihin. Tarkka osoite Kauppakatu 13 Rauma tai löytyy tosta linkistä http://kansalaisen.karttapaikka.fi/link ... 74&lang=fi . Tosin yöaikaan jos oikein tarkkaan liikennemerkkejä noudattaa, niin torille ei saisi ajaa. Ehkä tämän voisi laskea huoltoajoksi Tosin ei tota rajotusta noudata kukaan raumalainen.

Toinen on Vanhan Rauman kupeessa oleva harmaakivikirkko Pyhänristinkirkko. Niitä ei ole Suomessa kuin kolme kappaletta. Ja erityisesti tuommoisella kellotornilla varustettuja ei ole kuin tuo yksi. Aikanaan ollut luostari joka on vanhan kirkon palamisen jälkeen otettu kirkko käyttöön ja rakennettu jälkirakennelmana kellotorni. Siinä edessä Fransiscus Assisilaisen patsas muistomerkkinä harmaiden veljesten luostarista. Mopon jos parkkeeraa Kirkkokadulle ja menee ottamaan kuvan Luostarikadulta, niin saa vielä Vanhan Rauman kuvaan. Ei toista samanlaista löydy. Linkki tossa http://kansalaisen.karttapaikka.fi/link ... 31&lang=fi . Ja tähän pääsee ajamaan sitten ihan laillisestikin.

Siis nämä nyt vaan vinkiksi, niin ei tarvi hakia niin kauhiasti hyviä paikkoja. Ei tosin miksikään virallisiksi paikoiksi määrättyjä.

Jouoksa kirjoitti: Muutamia vastauksia tai kommentteja Mopomiehen kysymyksiin ja pohdintoihin näin "testiryhmän" ja "suunnittelun" näkökulmasta...

Ajajilta vaaditaan omaa aloitteellisuutta ja miettimistä missä käy ja miten osoittaa käyneensä siellä missä on käynyt. Käytännössä ei tule olemaan ongelmia jos on perehtynyt minne menee, mitä sieltä pitäisi löytää.
"Löytöretkeilijän" riemua ei haluta pilata antamalla kaikki valmiiksi.

Kohteissa ja mielellään etukäteen kannattaa miettiä miksi se on valittu Unescon kohteeksi? Esim. Svedjehamn ei varmaankaan kahvilansa takia eli sitä ei kannata tarjota... Webbi on aika hyvä apuväline jossa on kohteet esitelty.

Kuvia ei kannata miettiä "taiteellisen vaikutelman" vaan todistusarvon pohjalta. Vaatii vain paikanpäällä käyntiä ja hieman kekseliäisyyttä.

Svedjehamn: Tuskin valittu kahvilansa takia vaan minkä? Eli esim. kuva siitä.

Svedjehamn EI OLE Unescon perinnekohde. Merenkurkun saaristo on.
TFMKn keräilyssä oli tarkoituksena kuvata kyltit ja merkit.
Merenkurkun saariston kyltti on Raippaluodon sillan vieressä, joten se ei nyt käy, vaan esimerkki kuvani on tältä edelliseltä matkalta ja ennen kuin tiesin tarkemmin tästä kohteesta.

Geologinen ominaisuus, joka tekee Merenkurkun saariston ainutlaatuiseksi, on edustavien De Geer -moreenien esiintyminen. Björköbyn Svedjehamnin alueella keskellä maailmanperintöaluetta, moreenit näkyvät selvästi merestä nousevina sivuttaisina pitkinä harjoina. De Geer -moreenit, tai “pyykkilauta-moreenit”, kuvastavat mannerjään asteittaista sulamista.

Jos halutaan näitä kivikasoja kuvaan niin aika haasteellista osoittaa että ollaan juuri Merenkurkun saaristossa.
http://www.panoramio.com/photo/45539249
Vai tajusinko minä tämänkin taas ihan väärin???

Jouoksa kirjoitti: Suokki: Ei pitäisi olla ongelmia vaan kuvattavaa riittää joko laiturilta tai heti laiturin läheisyydessä.

Kuvattavaa riittää ihan laiturilta asti, mutta jos taas pitäisi löytää se kohde miksi SL on valittu Unescon kohteeksi..

Suomenlinna, joka on tärkeä Itämeren alueen valtapolitiikan ja linnoitustaidon muistomerkki

Jos Svedjehamnissa ei kahvilaa hyväksytä kohteeksi, niin miten suokissa sitten laiturilta otetut kuvat?
Linnoitusta ei ole kuvattavissa 5 min vierailulla. Tai pitää olla aika sprintteri. Linnoitukset on Susisaaressa ja lautta tulee Iso Mustasaaren pohjoisrantaan.
Sillan yli kuvattuna Pikku Mustan rannassa on kivimuuria ja linnoitusrakennelmaa, mutta onko se osa Suomenlinnan linnoitusta. Kelpaako se?
Tunnistaako tarkastaja suomalaista linnoituksista Suomenlinnan kivimuurit?

Jouoksa kirjoitti: Sruvenketjun kohteet: päivänselviä kun on itse kohteessa.

Porlammin kohdalla olen täysin erimieltä.
Mäen alla on opastaulu. No se kelpaa liikuntarajoitteisille.
Mistä netistä löytyy 'kuvaus' mitä mäeltä olisi etsittävissä?
http://www.karttakaaro.fi/files/Porlammi.pdf
Jos ei nyt sitten oteta huomioon sitä mun viestiä missä se tolppa on kuvassa.
Tai ainakin minä olin ensimmäisellä kerralla ihan hukassa kun yritin etsiä kolmiomittaustornia, joita oli vielä 40 vuotta sitten metsät väärälläään juuri näillä kulmilla, missä pentuna tuli pyörittyä.
Muissa kohteissa en ole sitten käynyt. Ala-Tornion kirkko on varmaankin aika selvä tapaus.

Jouoksa kirjoitti: Verla: Tunnistettavissa hyvin melkein mistä tahansa "kulmasta".
Kirkot: Ei voi erehtyä.
Sammalmäki: eipä sielläkään suurempia ongelmia.

Eli tärkeää on valmistautuminen ja sitten vaan rohkeasti matkaan. Uskoisin että vaativuudestaan huolimatta ihan hauska ja mielenkiintoinen reitti.

Jouoksa kirjoitti: Esim. jos on kyltti niin pärstä viereen, käsi suoraksi ja kännykällä kuva. No problem

Onnistuu kun pääsee kohteen viereen. Miten sitten jos pitää kuvata jokin torni, esim. Aavasaksa tai Oravikoski. Vai onko niissä tornia.
Nettitietojen mukaan on. Onko kylttiä tai opastaulua? Siellä itse kohteessa. No pitää mennä katsomaan.

Kyllä näitä vaihtoehtoja on tullut palloteltua ja aikataulullisesti vaan on tiukilla.
Eniten jää pelivaraa jos lähtee Svedjehamnista ja jättää Pohjois-Suomen pois. Niin voi vetää kilometrit täyteen motareita.

Moi!

Tänään Aurajokirannassa vertailtiin vuosiajon suunnitelmia oikein isommalla porukalla. Tuntuu suunnitelmia löytyvän joka lähtöön. Eiköhän nuo kohteetkin löydy, kun jo tähänkin mennessä on monta jäsentä on käynnyt "maastontiedustelussa", kuka missäkin. Saadun tiedon perusteella Svedjehamnin kahvio aukaistaan vasta 1.6.2012 alkaen.

-Harri.mopomies-

Tosi haasteelliselta vaikuttava vuosiajo.
Kilometrejä tuntuu kertyvän liikaa,ja kohteiden löytäminen on kova haaste.
"Luontoretkeilyä" hyttysten keskellä ja pahimmassa tapauksessa pimenevässä suviyössä(syksymmällä ainakin)
ajovarusteet päällä vaatii melkoista suoritusta.
Entäs Suomenlinna? Voiko pyörän jättää parkkiin kauppatorille ja vain käydä itsensä kuvauttamassa Suomenlinnassa ja
jos ottaa pyörän mukaan,onko sillä joku erillinen lauttamaksu?

-viola-
kaiken takana on nainen

viola kirjoitti:Tosi haasteelliselta vaikuttava vuosiajo.
Kilometrejä tuntuu kertyvän liikaa,ja kohteiden löytäminen on kova haaste.
"Luontoretkeilyä" hyttysten keskellä ja pahimmassa tapauksessa pimenevässä suviyössä(syksymmällä ainakin)
ajovarusteet päällä vaatii melkoista suoritusta.
Entäs Suomenlinna? Voiko pyörän jättää parkkiin kauppatorille ja vain käydä itsensä kuvauttamassa Suomenlinnassa ja
jos ottaa pyörän mukaan,onko sillä joku erillinen lauttamaksu?

Ei kannata muodostaa mielipidettään pelkästään nettikeskustelun perusteella. Monesti asiat monimutkaistuvat kun niitä pohtii pöydän ääressä "insinöörinä" tai "juristina". Itse en ole kumpaakaan, siksi en ehkä näekään kaikkia potentiaalisia ongelmia tai uhkia...

Suomenlinnaan pääsee katajanokalta huoltolautalla pyörän kanssa mutta ei ole järkevää. Pyörä vain parkkiin kauppatorin rantaan ja itse yli. Tässä ajossahan ei ole mahdollista päästä pyörällä aivan joka kohteen viereen.

Juoksa kirjoitti:

Svedjehamn: Tuskin valittu kahvilansa takia vaan minkä? Eli esim. kuva siitä.

Totta. Moreeneiden takia.
http://www.pohjanmaanmatkailu.fi/fi/nae ... svedjehamn

Näköalatorni myös varmaan myös oiva kuvauskohde tai sieltä avautuvat moreenit.
http://www.mustasaari.fi/fi/document.aspx?docID=15377
http://www.virtualfinland.fi/Kaupungit/ ... avajaiset/

Tämä on kyllä yksi mielenkiintoisimmista Suomesta ajettavista ajoista ihan vaan tämän viestiketjun, aikaisempien pohdintojen ja tämän iltaisen aurajokirannassa käytyjen keskustelujen perusteella. Nyt on kyllä ajo osunut iban puuhamiehillä kohdilleen, ihan vaan senkin perusteella kun korkkauksiakaan ei ole vielä näkynyt sivuilla eikä keskusteluissa vaikka ilmat on mitä parhaimmat.

Tämä olisi ollut mahtava reitti piste-ajoon. Reitin suunnitteluun meni tunti ja vartti, eli jos pisteet olisi saatu tuntia ennen ajon alkua olisi alkanut suunnitteluvaihe saanut verenpaineen nousemaan just sopivasti että nyt olisi kiire pyörän selkään. Toteutus, kuten rallissakin jää sitten tien päälle, oivaltamista, etsimistä, eksymistä, keksimistä, löytämistä ja loputonta epäilyä olenko menossa ollenkaan oikeaan suuntaa, mistä löydän kuvattavan paikan Yhtään enempää en käytä aikaa suunnitteluun vaan jos onni suo niin sunnuntai aamuna hyppään pyörän selkään ja etsimään Hauenguonon kaivoa vai mikä se oli. Kerrassaan loistava suunnittelupähkinä ja toivottavasti ajosta tulee yhtä kiinnostava.

Ei muuta kuin Timo kerhon spotti kehiin (vai oliko se siellä pannarin kyydissä balticilla) niin nähdään miten se porlammin tolppa löytyy ja Oravivuoren hiekkatieosuus sujuu.

Niin jos nämäkohteet ovat Timon reittisuunnitelmassa.
Pitää varmaankin mennä katsomaan yo-viikonloppuna uudestaan miten helposti se Porlammin tolppa löytyy GPS-mukana.
Jos vaikka osuu pimeämpi ajankohta kun siellä päin sitten aikanaan pyörii.

Verla: Tunnistettavissa hyvin melkein mistä tahansa "kulmasta".

Tämä on kanssa jokseenkin epämääräinen ohje tästä kohteesta.
Kohde löytyy helposti, sinne on hyvät viitat.

Valokuvalla täytyy olla todistusarvoa, eli siitä täytyy käydä selkeästi esille sekä kohde että henkilö ja/tai pyörä siellä.
Kohteissa ja mielellään etukäteen kannattaa miettiä miksi se on valittu Unescon kohteeksi? Esim. Svedjehamn ei varmaankaan kahvilansa takia eli sitä ei kannata tarjota.
Kuva kohteen tienviitasta tms. ei ole riittävä todiste, vaan kuvassa on oltava itse kohde tai tunnistettava osa siitä esim. kohteen esittelytaulu.

Tästä voisi päätellä että kuviksi hyväksytään vain jos kun Verlasta näkyy tunnistettavasti tehdaskokoneisuus.

Verlan puuhiomo ja pahvitehdas on ainutlaatuinen ja eheä tehdaskokonaisuus Suomen metsäteollisuuden varhaisvuosilta. Kokonaisuutta täydentävät alueen työväenasunnot ja lukuisat muut rakennukset.

Ja tämä on helposti tunnistettavissa 'mistä kulmasta tahansa'. Täytyy vain ihailla tarkastajien paikkojen tunnistustaitoa.
Tässä esitteessä on Verlan alueesta hyvä kuva, mistä voi pongailla ja suunnitella sopivia kuvakulmia.
http://www.verla.fi/files/download/Worl ... innish.pdf
Kuvan takaosassa näkyvä tie on mihin asti pääsee laillisesti mopolla. Tehdasalueella ei saa liikkua moottoriajoneuvoilla.

Minäkään en ole insinööri tai juristi, mutta minä näen tässä suurena 'varana' sen että tulee hylsyjä 'vääristä' kuvista kun ei oikeasti tiedä mitä kuvassa pitää näkyä ja miten ne pitää ottaa.
Toivottavasti olen jälleen väärässä.

viola kirjoitti: Entäs Suomenlinna? Voiko pyörän jättää parkkiin kauppatorille ja vain käydä itsensä kuvauttamassa Suomenlinnassa ja
jos ottaa pyörän mukaan,onko sillä joku erillinen lauttamaksu?

-viola-
kaiken takana on nainen

Myös henkilöliikennelautoilla voi luljettaa moottoripyörän (tai auton)

AJONEUVOT Maksu
Alle 6 m 35,00 €

Kuljetettavien ajoneuvojen enimmäismitat henkilöliikenteen lautoilla

Koodi: Valitse kaikki

Suomenlinna II    Tor
Pituus 	7,0m    5,2m
Leveys 	2,3m    2,3m
Korkeus   2,7m    2,4m

http://www.slloy.fi/auton_kuljettaminen