keskustelu.ibafinland.fi

Wesan ryhmä on jatkanut matkaa, kohta nähdään vieläkö yrittävät kolmetonnista vaiko jotain muuta ajoa:?:

Laivalta sain tilannekatsauksen. Kaikki ovat ehtineet ajoissa Tukholmaan, vaikka viimeinen saapunut ryhmä käytti ajan miltei viimeiseen minuuttiin. Ruotsin yö oli taas osoittanut yllättävyytensä, Harri, Juha ja Jouni olivat ajaneet tunnin toista edellä muita ja keli oli siedettävä mutta goldin ajajille oli noussut tiheä sumu ja lämpötila mennyt pakkasen puolelle. Oli kuulemma vasten aurinkoa vaikea ajaa kun sumussa ei nähnyt oliko tie jäässä vai ei. Onnittelut turvallisesti maaliin päässeille.
Jouni oli käynyt ajamassa Tanskassa E45 tietä Koldingista pohjoiseen kohden Århusia n. 250km ja kehui että tie oli hyväkuntoinen ja nopeusrajoitus suurimman osan 130 ja ainakin eilen liikenne vähäistä. Suositteli sitä reittiä myös gold ajoihin.

Omassa BB3000G ajossa Kircheimin kääntymispaikassa olin 8:51-8:56 Saksan aikaa joten näyttäisi toinen päivä alkaneen suurin piirtein samoilla nuoteilla molemmilla ryhmillä.

Yhteys Wesan spot-sivuun on minulta kadonnut, ei siis tietoa missä he menevät.

Nyt Wesan spotista on tullut merkki Fuldan kohdalta, hiukkasen huolestuttavaa että se on Check/ok viesti mikä viittaisi siihen että ovat pysähtyneet siellä. Huolestuttavaa koska kääntöpaikkaan A40 on siitä noin 40-50km eli miksi olisivat pysähtyneet ennen aikojaan? Puhelimessa spekuloitiin että onko Benellin kulutus vapailla nopeuksilla oletettua suurempaa kun siitä ei ole kokemusperäistä tietoa ja sen takia joutuvat tekemään ylimääräisiä pysähdyksiä. Mutta matka Hausenista Kircheimiin ei ole kuin 126km eli bensan vähyys ei voi olla syynä tähän pysähdykseen. En tosin tiedä missä Wesa pitää spottia ja on tietenkin mahdollista että hän voi painaa OK nappia myös ajon aikana jos laite on näkösällä.

Pannari-ryhmä on Kircheimissa aivan aikataulun mukaan.

Kannattaa käydä jenkki sivuilta katsomassa Benny on kuvannut hienoja filmejä ajajista.
http://youtu.be/qMG69fvqy6w

Timo Räisänen kirjoitti: Ruotsin yö oli taas osoittanut yllättävyytensä, Harri, Juha ja Jouni olivat ajaneet tunnin toista edellä muita ja keli oli siedettävä mutta goldin ajajille oli noussut tiheä sumu ja lämpötila mennyt pakkasen puolelle. Oli kuulemma vasten aurinkoa vaikea ajaa kun sumussa ei nähnyt oliko tie jäässä vai ei. .

Ihmettelinkin miksi Juvanderin ryhmällä meni niin tiukalle. Tuo sumu on kyllä haastava. Meille kävi samalla tavalla 2008: kaikki oli Glumslövissä hyvin, mutta kun käännyttiin E4 pohjoiseen, iski ankara sumu jossa ei kerta kaikkiaan pystynyt ajamaan kuin 50-60. Onneksi se häipyi 50 km jälkeen.

Jostakin syystä spottien viesteissä seurantaan ei ole välistä mitään logiikkaa . Mistähän mahtaisi johtua ? Esim Juvanderin spotti 2 lähetti hyvin viestejä 10 min välein mutta just ennen Tukholmaa tuli melkein puolituntia väliä .
Wesallakin välistä tulee säännöllisesti ja sitten taas ei .
Ilmeisesti laite on herkkä asennolle, sijainnille , ? ,sääilmiöille ja käyttäjälle .

Olin juuri puhelinyhteydessä Wesan ryhmään, Benelli kuskiin. Benellin bensansyönti on kutakuinkin arvailujen mukainen, tankkausvälit pystytään pitämään suunnitelman mukaisina. Ajo jatkuu muutenkin alkuperäisen suunnitelman mukaan. Nukkumaan eivät olleet kerinneet yhtään, nopea aamupala ja menoks.