keskustelu.ibafinland.fi

Moi!

"Yöpymisen" kesto Hausenissa noin kaksi tuntia. Ajoaikaa toiselle vuorokaudelle siis noin 23h ja 30 min. Eli ei ole lähdetty juuri ollenkaan ns. "takamatkalta". Pitäisi olla pelivaraa mahdollisia ruuhkia varten. Toinen juttu on jaksaako mies näin lyhyellä yöpymistauolla. Tässä ketjussa ei enää kannata puhua muusta kuin suomen ajasta, koska SPOT näyttää sitä, muuttakaa siis mahdolliset vertailuajat suoraan samalle aikavyöhykkeelle. Mikäli ajo menisi todella tiukalle, on mahdollisuus lopettaa suoritus Södertäljen Statoilille. Matka tulee silloinkin riittämään.

-Harri.mopomies-

Moi!

Nyt tuntuu jokin hidastavan matkantekoa, sillä Gredingin kääntöpaikalla (A9 56 X 57) tulisi olla noin klo 13.10-13.30

-Harri.mopomies-

Ei tässä vielä hätä ole tämän näköinen... Spotti näyttää hieman pätkivän, eikä oikein tarkkaa tilannetta pysty hahmottamaan. Hieman ilmeisesti myöhässä, mutta ei mielestäni vielä kovin paljon puhumattakaan että liikaa?

Valitettavasti saderintama taitaa olla vain just reitillä edessä...

http://www.wetteronline.de/dldlrad.htm
http://www.wetter.de/deutschland/regenradar/aktuell

Viimeinen spotti am wiesenwegiltä on 8:24 aamulla, eli lähtö joko silloin tai kohta sen jälkeen...

Tarkoittanee sitä että Hemsdorfer kreutz pitäisi ohittaa noin 15:05 ja Michendorf noin 16:45. Wesa on ollut 14:54 noin 15 min Hemsdorfin alapuolella eli ilmeisesti vain 10 -15 min myöhässä jos olen laskenut oikein, eli ei hätää. Oman aikatauluni luvuissa joihin ajoa vertaan on vielä "reilusti" eli yli tunti marginaalia lopussa Tanskan ja Ruotsin yllätyksiin ja ylimääräisiin taukoihin (jotka tullee tarpeeseen tälläkin kertaa..).

Yes. 15:15 hemsdorfer kreuz ohitettu.

Edit: ei sittenkään. Oli vielä hieman alapuolella kun Zoomasi tarpeeksi...

Moi!

Vielä on tilanne hyvin hallinnassa. Missään tapauksessa ei olla jääty liikaa suunnitelmasta. Seuraava pysähdys Hermesdorfer Kreuz (A9 25 X 24) aikavälille 15.15-15.30, niin ollaan ihan hyvin vielä aikataulussa. Tässä olisi kyllä toimintasäteen ja reitin puolesta mahdollisuus ajaa 424:n kilometrin väli Greding-Michendorf (Berliinin kehällä A 10 18 x 17) pysähtymättä, mutta oletan että lyhyt tauko pidetään Hermesdorfer Kreuz:ssa, sillä yli 400 kilometrin "siivu" tässä kohdin voi olla aika kova.

-Harri.mopomies-

Moi!

Tietämättömänä liikennetiheydestä, niin laittaisin kahdelle seuraavalle legille tavoiteajaksi:

Michendorf (Berliinin kulma, A10 18 X 17) 16.55-17.10
Lehrter See (Hannoverin kulma, A2 49 X 50) 18.55-19.10

Huom!
Tarkoitukseni ei ole kirjoittaa tähän ketjuun kaikkien matkalla käytettävien huoltoasemien nimiä ja tarkkoja sijainteja.

Jouksan kanssa samaa mieltä siitä, että jokainen "ylimääräinen" minuutti tulee tarpeeseen pimeässä ja viileähkössä Ruotsin yössä.

-Harri.mopomies-

harrimopomies kirjoitti:Moi!

Vielä on tilanne hyvin hallinnassa. Missään tapauksessa ei olla jääty liikaa suunnitelmasta. Seuraava pysähdys Hermesdorfer Kreuz (A9 25 X 24) aikavälille 15.15-15.30, niin ollaan ihan hyvin vielä aikataulussa. Tässä olisi kyllä toimintasäteen ja reitin puolesta mahdollisuus ajaa 424:n kilometrin väli Greding-Michendorf (Berliinin kehällä A 10 18 x 17) pysähtymättä, mutta oletan että lyhyt tauko pidetään Hermesdorfer Kreuz:ssa, sillä yli 400 kilometrin "siivu" tässä kohdin voi olla aika kova.

-Harri.mopomies-

Mahtoiko pitää tauon? mielestäni ei ellei sitten hyvin lyhyttä tankkausta?

Olen samaa mieltä Michendorfin ja Lehrte Seen tavoiteajoista. Tosin nyt näyttää alkavan sade.

Moi!

Olin väärässä, nyt kun näytölle tuli seuraavan SPOT-pisteen kellonaika, niin väitän ettei pysähtynyt, sillä 20 minuutissa kuljettiin noin 43 kilometrin matka ja samalla ohitettiin A4:n risteys. Wesa varmaankin laskeskeli, että nyt pitää hyödyntää toimintasädettä.

-Harri.mopomies-

Spotti hidastelee . Edellinen täplä tunti sitten. Laitoin Wesalle asiasta ilmoituksen .

Berliinin koukku tehty. Me ajettiin päivastaisessa järjestyksessä Kontrolvägen - Berliini päiväsaikaan ja tunteja paloi 13½h... Eli pitäisi olla silti olla vielä 1-1½h pelivaraa.