KULTARYNTÄYS 2014

[Zoltan]

Ustrupin tankilla 6 pyörän ryhmä yhdessä . Timon ja Pekan ryhmä käy kääntymässä Saksassa ja jättävät Ruotsin koukun paluumatkalla pois .

[Jouoksa]

Hampurissa näyttää vähän tökkivän... Vielä on matkaa kääntöpaikalle Timon ja Pekan porukoilla.

Ison goldin ajajat ovat jo melkein siellä... Ovat n. Tunnin edellä 2500kG ryhmää, se aika saattaa olla vielä tarpeen?

[Zoltan]

Ennen Hampuria jo ruuhkaa hidasteeksi asti . Pekka ja Enska eksyneet toisistaan ruuhkassa . Pekka ei tiennyt onko kaveri edessä vai takana . Kääntöpaikalle matkaa äsken vielä noin 40 km. 12 h käytetty meidän aikaan 19:30 . Toivoi että paluumatkalla olisi liikenne hiljentynyt ja toinen puolisko olisi nopeampi .
Kääntöpaikka on Wulferode A7 risteyksen 58 jälkeen ja sieltä ajoaika Tukholmaan noin 12h
3000G ryhmä oli myös joutunut Berliinin jälkeen pikkuteille ja aikaa oli palanut. Vähän huolestuneita riittääkö aika mutta näyttäisi tässä vaiheessa että heillä ei olisi hätää jos paluu sujuu ilman yllättäviä hidastuksia . Hollannin suuntaan kääntyneilläkään ei varmasti liikaa aikaa tule olemaan .
No oletetaan että paluu sujuu nopeammin kuin meno . Kylmä yö kumminkin tulossa .Saukkion Ramin porukka jo Koldingin kohdalla palaamassa joten heillä ei tee tiukkaa kun Göteborgin lenkki on jo heitetty.

[Zoltan]

Enska on löytynyt !

[Jouoksa]

Asetelmathan ovat kovin kutkuttavat... Yhdet varsin (liian?) kaukana normaali reitiltä bremenin suunnalla, toiset vastaavasti "reberbahnin" kierroksella idässä... Pekka ja Timo reitillä mutta kaikki hyvä menetetty... Håkanin pitkä goldilaiset parhaimmassa asetelmassa aikataulun suhteen, mutta heilläkään ei yhtään ylimääräistä aikaa ja Elbe vielä alittamatta.

Jossain ovat kaikki seurattavat hukanneet tänään lähes tunnin? Eli tuiki tarpeellisen varmuusmarginaalin jota voisi hyödyntää loppupään pakkasissa.

Mihinkään hidastuksiin eikä ylimääräisiin taukoihin ei siis ole enää aikaa vaan loppu ylös on tultava nopeammin kuin meno alas. Elbe ja kölding sekä Kööpenhamina... Jännäksi menee. 11 tuntia menee elben tunnelista, ja klo 1 (suomen aikaa) täytyy viimeistään olla lähdetty glumslövistä.

[Jouoksa]

Spot seurannat ajajille löytyvät seuraavasti:

Timo Räisänen: http://share.findmespot.com/shared/face ... oxthog8rRT

Jukka Levo: http://share.findmespot.com/shared/face ... N35SSYhWsC

Pekka Autio: http://share.findmespot.com/shared/face ... rK6zYXIdaL

Håkan Illman: http://share.findmespot.com/shared/face ... 7AFFQ4tngu

Pertti Kitkala: http://share.findmespot.com/shared/face ... B1cvPMg0zO

Juha Ohtonen: http://share.findmespot.com/shared/face ... PDR6AQGbgS

Lisäksi ko spotseurannat löytyvät myöskin IBA Finlandin kotisivulla olevasta spot-listasta

[Zoltan]

Ruuhkaan on hukkunut aikaa ja tietyöt osaltaan myös hidastaneet ajoa . Kaunis lauantaipäivä saanut saksalaiset liikkeelle .

[Jouoksa]

Kaikki ovat kutakuinkin toisella isolla sillalla. Siltojen väli tunti ja sitten puoli tuntia glumslövistä lähtöön. Jos ei yllätyksiä niin aika riittänee juuri ja juuri...

Saas nähdä monta pyörää osuu yhtäaikaa tankilla, ja onko pitkä jono makkaran syöjiä. Ajoitus juuri ennen Ruotsin klo 24 ei ole aivan optimaalinen, mutta niillä korteilla pelataan jotka jaetaan.

Lisäksi Toivottavasti tiet eivät ole jäässä yöllä. Sekään ei ole nyt mahdotonta sääennusteen mukaan.

Viimeiset kaksituntia on haastavat kun olisi kiire, mutta sekä itse että tie jäässä, visiiri huurussa ja aurinko paistaa matalalta suoraan edestä...

[Zoltan]

1h 10min aikaa ja viimeisellä ryhmällä 102km matkaa . Pakkasen puolelle lämpö tipahtanut ja meinasivat ottaa vielä kuumaa juomaa ennen lopetustankkausta .
Osa porukkaa jo lähes perillä ja näyttäisi siltä että kaikki ehtivät perille ennen 7:30 Suomen aikaa .
Pekka spotti saapui perille 6:46 . 3000G porukkan täppä perillä 6:43 . 2000K ryhmä Olavi ja Juha perillä 6:55. 2500Gryhmää perillä 6:58 ja 7:01

[Jouoksa]

Onneksi olkoon perille ehtineille. Mielenkiinnolla odotellaan kommentteja.

Loppu on tullut joutuisasti, n. 5 tuntia glumslövistä on todella nopea aika. Pitkän goldin toinen päivä niin'ikään 22,5 tuntia, mikä on erinomainen suoritus turvamarginaaleineen. Myös 2500kG:n ajajille jäi kuin jäikin loppujen lopuksi pieni marginaali, mitä onneksi tällä kertaa ei tarvittu.