ICE BUTT 2011

[jonkko]

Olisin kyllä tullut " alas" mielummin pyörällä, mutta ehkä sitten joskus myöhemmin...






I´m game



Saunan jälkeen suolle taas!

[harrimopomies]

Moi!

Lähtiessä olisi siis ollut ajohaluja muuhunkin kuin Sprintteriin, Muttei ollut vaihtoehtoja, joten sillä matkaan. Oma Pyöräni seisoi tallissa Joroisissa, koska olin päättänyt etten lähde niin raskaalla pyörällä sellaisella nastoituksella tälläiseen ajoon. E69 Hånningsvågista sujui kaikista mutkista ja mäistä huolimatta kohtuullisen hyvin, toki olimme jäänneet jo pyöristä selvästi jälkeen. E6-tietä ajettuamme noin 10 km kaartaa tie jyrkästi oikealle johtavaan alamäkeen. Tämä mutka on kesälläkin eräs tieosuuden hankalimmista. Tällä kertaa tie oli jäinen (liippaantunut) ja saapuessamme huomasin nopeutta olevan liikaa ja jarrutuksesta huolimatta (Huom. vm -96, KA, varustukseen ei kuulu ABS, eikä ESP) auto karkasi "lapasesta" ja otti oikeasta etukulmasta kiinni kaiteeseen, jolloin eturengas puhkesi. Tämän jälkeen vasen rengas osui kaiteeseen sillä seurauksella että takapyörien ripustukset rikkoituivat. Auto kääntyi linkkuun perävaunun aisan varaan, joka murtui. Nopeutta törmäyshetkellä oli ehkä 40km/h. Auto jäi poikittain keskelle tietä. Tuurilla hinausauto oli tienpäällä vain 7 km päässä. Tulimme hinausauton kyydissä(Mersu lavalla ja kärry perässä) Lakselviin. Pienten pohdintojen ja soittelun jälkeen tein päätöksen jatkaa matkaa Suomen puolelle Karingasniemeen. Sinne jätimme Mersun ja otimme allemme Mersun Vito-tilataksin, jonka perään vaunumme kytkettiin. Tällä kertaa Jonkon KTM oli otettu mukaan lavalle. 150 km ajoa Ivalon lentokentälle, josta vaihdoimme varaamani Wolkswagen tila-autoon. Jälleen kärryperään. Tästä alkoi hillitön pyörien takaa-ajo Ivalosta aina Äänekosken Hrivaskankaalle asti. Taukoja oli kaksi viiden minuutin luokkaa, yksikin olisi riittänyt, mutta auton muka täysi tankki oli vajaa, jonka johdosta jouduimme välitankaamaan! Lopun matkaa ajoimme pyörien vanavedessä Joroisiin. Huomenna ajan vuokra-auton Turkuun. Kovia kuskeja kaikki tyyni! Keliolosuhteet olivat haastavat: Lähdössä -4 astetta, välillä -30 ja eninmäkseen noin -20 astetta. Pimeyttä ja välillä kevyttä lumisadetta. Tosimiesten (hullujen hommaa?) reissuja. Mukana ollut Ruotsalainen oli tekijämiehijä, vaillinaisesta kalustostaan huolimatta. Ainahan voi valita lähtöajankohtansa, mutta Helmikuussa startti Hånningsvågista (Nordkapp), siinä kieltämättä on tekemisen meininkiä. Monien asioiden on oltava perusteellisesti testattuja ja kunnossa. Ehkäpä hieman miedoimmissa keleissä tähänkin reissuun kehitellään uutta lihaa "luiden ympärille". Mitä tämä seikkailu minulle tuli maksamaan? Luultavasti paljon, aivan liian paljon. Katsotaan nyt, mutta tuskimpa vieläkään aloitan talvimoottoripyöräilyä, vaikkakin sitä hiukan tuli "naatittuakin".

-Harri.mopomies-

[Maukka68]

Mitä tämä seikkailu minulle tuli maksamaan? Luultavasti paljon, aivan liian paljon.

Onkos tässä rivienvälistä luettavissa, ICE BUTT 2012....?

Mut vielä kerran ajajille ISOA kättä ja huoltojoukoille jotka tilanne raporttien mukaan on joutuneet tekemään
ennalta arvaamittomia päätöksiä/ valintoja.

[jonkko]

Tosiaan,harri haki mua isolla autolla,siten mentiin taxilla ivaloon (300€) siitä harrin vuokraama paku .....
Pitää kyllä jottain kehittää,ainakin sen taxin suhteen !
Ei olis mitään tullut ilman harrin järjestämistä siin heti mällien jälkeen!!!

[Jouoksa]

Arvattavasti sekä Jonkolla, että Harrilla jäi jotain hampaankoloon tai pikemminkin Nordkappiin..., ja onhan keskeneräiset ja aloitetut asiat saatava päätökseen. Mulla on sprinteri, koppi perävaunu ja hiihtoloman jälkeen hieman aikaakin joten...

[harrimopomies]

Moi!

Juuri tulin kotisaunani lämmöstä, joten kotiuduttu on yhdeksän vuorokauden turneelta. Tämäkin reissu oli ikimuistoinen. Olkoon julkinen salaisuus, mutta olen päättänyt ajaa tulevaisuudessa jääperseajon (ICE BUTT). Tässä varmaankin vielä vähän harjoitellaan jossain muodossa ja sitten aikanaan pistetään ajosuoritus "tulille", jollakin ajovehkeellä. Keliksi en haen ihan yhtä extremä kuin nyt, mutta reitistä ei tulla tinkimään ts. lähtö- ja tulopaikan pitää olla jollain muotoa "extremeä". Eikä haittaa jos siinä välissäkin on joitakin tunnettuja kohteita. Vielä kun hoidetaan muutamat jutut tämän vuotisen tapahtuman osalta, niin se on sitten siinä. Kiitoksia järjestäjille, kaikille osallistujille sekä taustajoukoille hyvästä seurasta. Kuljettajille epäviralliset onnentoivotukset. Mahdolliset viralliset ajopapereiden tarkastuksen jälkeen.

PS. Ehdottomasti jäi jotain hampaankoloon. Ehkäpä se oli kuitenkin näin jälkikäteen ajateltuna parempi etten ollut ajamassa, sillä olin kyllä aika huonossa kunnossa koko menomatkan ajan. Eikä näillä keleillä olisi varaa olla huonossa iskussa.

-Harri.mopomies-

[jonkko]

Otan vapauden copy/paste oma texti mitä kirjoittelin kurafoorumille.

ISO KIITOS!!!
Vejiille ja kaikille muille jotka yrittivät meille metsästää etukumia!!!

Pakkanen vaan teki tepposet kun kännykät jäissä,sain omaani jotenkuten toimimaan mutta en saannut ketään kuskeista kiinni kun niitten kännykät oli jäätynyt,lähettelin mulle saapuneet textarit eteenpäin niille mutta eihän ne saanneet niitä näkyviin.

Helpotti huomattavasti omaakin oloa kun tiesi että kurakuskeja ympäri suomea on seuraamassa tilannetta ja auttamassa minkä pystyvät,vaikka seisoin karigasniemellä muutaman tunnin ilman että mulla oli hajuakaan miten tästä eteenpäin menis,huoltoauton kuskeille kun oli myös kännykät pakastuneet eikä niitäkään saannut kiinni.

Loppujen lopuksi niin harri sai homman todella tyylikkäästi ja nopeasti hoidettua,vuokraauto odotti jo ivalossa kuin saapuivat karigasniemelle,eli mulle jäi pelkästään taxikuskin metsästäminen mill olis vetokoukku autos et sais kärrynkin mukaan ivalolle,eikä se ollut yhtään ongelmallista kuin kyseinen taxikuski sattus olemaan syömässä tosa kotipizzas misä odottelin samalla kuin huoltoauto saapus paikalle kuormaauton kyydissä.

Jäi sen verran hampaankoloon toi epäonnistuminen,et jossain vaiheessa kyllä korkkaan sen nordkapin talvella vaikka ekana voi olla vaan kerran,eikä tämmöisiä kelejä toivottavsti silloin ole
Ehkä korkkaan sitä lomareissu tyylillä et stoppailee silloin kun haluaa eikä ajalla ole niin suurta merkitystä?
Tai sitten perseajona?
Aika näyttää.

Mutta vielä kerran ISOT KIITOKSET kaikille meidän kaikkien puolesta!!!



Ja suolle taas!

[harrimopomies]

Moi!

Vielä selvyyden vuoksi mainitsen, etteivät kuljettajat missään vaiheessa ajosuoritustaan tukeutuneet huoltoajoneuvoon, mikäli näin tapahtuu se on yhtä kuin ajosuorituksen päättäminen syystä tai toisesta. Näillä leveysasteilla ko. olosuhteissa on lähes hengenvaarallista jäädä "tundralle" ilman että mukana olisi huoltoajoneuvoa. Tästäkin reissusta otetaan opiksi seuraavia suunnitellessa. Huoltoauton olemassa olo ei siis missään tapauksessa vähennä ajosuoritusten haastavuutta, koska siihen ei turvauduta kuin keskeyttämistapauksessa. Se että alkuperäinen huoltoauto ei pysynnyt mukana pidempään johtui allekirjoittaneen virheestä ja siitäkin yritän ottaa opikseni. Toivottavasti ei iske tajunnan ahtaus, kun tuota opiksi otettavaa "pukkaa" joka tuutista...

-Harri.mopomies-

[CapoSakke]

Paljon kiitoksia kaikkille, jotka olivat mukan ja yrittivät autta, ja olivat tukemassa tätä hullua talviajoa.
Erityisesti Harrille, Akille ja Lealle, ilman teitä olisi tämäkin foorumi ollut tietämätön tapahtumien kulusta ns, ONLINE.

Niin ja tietysti Jonkolle veljelisestä teosta luopua omasta ajosta, kaverin puolesta antamalla etupyörä käyttööni.

Keli oli todella kova ja ongelmia oli niin tekniikan kuin ukkojen kestävyydenkin kanssa, varma tieto reitiltä ajon ajankohtana on pakkaslukemasta -28°C, joten kylmää oli.
Välillä tuntui kypärän läpi hohtavan aivan älyttömän kylmää, vaikka alla olikin kaskihuppua.
Yhdellä stopilla huomasin että, kypärä oli ulkopuolelta parin millin jääkerroksen peitossa....

Tosiaan välillä kävi mielessä selkosilla ajellessa, että tänne jos mopo stopaa niin kylmä on varmasti ja palentuminen lähellä jos ei raatoautoa ole matkassa.
Kyse ei ole huoltoautosta, vaan turvaliisuus varusteesta, joka korjaa raadot jos keskeyttäminen tapahtuu.....

Harri ja Jonkko suunnitelvat jo uutta koitosta, minä taidan olla mukana huoltopuolella, sen verran kova oli tämä koitos.
Kädet ei oikein tahdo vieläkään toimia, ja päähän ei ole toiminut koskaan....

Nyt kun tämä on tehty keskitytään kesän DUSTY BUTT 1000K juttun, ja katsotaan mitä saadaan sen kanssa aikaan.

KUVIA TÄÄLLÄ

[jonkko]

Tosa https://picasaweb.google.com/lekasora kans vähän kuvia.
Kamera jäi henkiin syväjäädytyshorroksesta,ja niin teki myös kypäräkamera,oma millä kuvasin taakseppäin takana ajavia kuskeja,lainassa ollutta kypäräkameraa toimi kans ja se kuvas eteenpäin ja videoita tulee kunhan tuubi ehtii niitä käsitellä.


Ja suolle!