"SS1000 Mutkaperse" 17.-19.6. SIIRRETTY

[harrimopomies]

Moi!

Kiinnostusta olisi lähteä mukaan, kaikki reitit joissa onnistumisen mahdollisuudet ovat kohtuulliset kuullostavat hyviltä. Kun Fobba/työryhmä olette saannut reitin suunniteltua, niin ei muuta kuin mahdollista ajankohtaa (myöhemmin keväällä?) esille, niin katsotaan sopisiko ensi kauden ajokalenteriini. Aloitus- ja lopetuspaikkakunnilla, eikä oikeastaan reitilläkään niin väliä (vrt. ensinmäinen lause), kunhan ovat Suomessa. Mielellään ajelisin ikään kuin vaihtelun vuoksi jonkun/joidenkin toisten suunnittelemaa reittiä.

-Harri.mopomies-

[hmarkko]

Ilman muuta ollaan mukana.Olis välillä mukava ajaa muitakin teitä kuin noita ns. valtaväyliä.

[zetor1400]

Ollaan mukana... Ja tässäpä ehdotus minun omasta favoritestani n. puoleksi matkaksi, eli "etelän lenkiksi"...

Mukana ollaan täälläkin. Jouoksan reitti on oikein ajettava, maisemiakin on mukana.
Kaksi pientä kommenttia:

1. Vihtijärvi-Kytäjä -väli on suurelta osin erittäin jyrkkämutkainen, kapea pätkä. Kytäjän seudun tiet ovat mutkateiden parhaimmistoa, mutta jättäisin tämän väliin.
2. Asikkalan kirkolle menee 24:n ja 317:n risteyksestä harjun yli hiekkatie (3141), joka lyhentää matkaa 8 km, kun Vääksy jää väliin. Tankkaamalla Vääksyssä tämä ei ole ongelma. On se muutenkin luultavasti tarpeellista, ainakin Vmaxilla ajaville. Päijänteen itärannalla ei ole kovin montaa bensa-asemaa eli taitaa olla vain Sysmässä.

Pitkiä taukoja ei tarvita, kun mutkat pitää mielen virkeänä. Keskinopeus putoaa helposti alle 70:n joillain osuuksilla.

[Fobba]

Kylläkai se kesä sieltä vielä tulee, vaikka viimepäivien säätilat antavat odottaa ihan muuta. Tässä pakkasia pidellessä voidaan varmaan aloittaa/jatkaa kesä reissujen suunnittelua...

Jos haluatte mukaan "SS1000 Mutkaperseen" virtuaaliseen suunnitteluryhmään, niin laittakaa viesti sähköpostilla harri.forsberg@ibafinland.fi.

Laittakaa viestiin
- yhteystietonne (e-mail + känny)
- sopiva ajankohta kimppa-ajolle (itselleni sopivin olisi heinäkuu, ehkä myös kesäkuun alkupuoli)
- suunnittelemanne reitit (jos niitä jo on, esim google-map-linkkinä)
- mahdolliset majoitukset yms. joita tarvitaan ennen ajoa ja sen jälkeen

Kokoan materiaalit yhteen ja laitan jakeluun kaikille, eiköhän niistä saada sitten iteroitua hieno ajo. Siirrän reitit tarvittaessa ajotarkastusohjelmaan, jolloin varmistuu riittävä matka.

[Äijänniemi]

Voisiko mutkapätkien (esim. Juoksan ehdottama reitti) todistus hoitua yksinkertaisella tavalla, jota pidin kerran varalla ajellessani yksin.
Aamulla kotoa lähtiessäni repäisin Kouvolan sanomista palan, jossa oli kyseisen lehden nimestä osa ja päivämäärä. Muotoilin lehden palasen niin että samanlaista on vaikea jälkeenpäin tehdä ja että se on kuitenkin helposti tunnistettavissa. Tämän "todisteen" ajattelin sitten tosipaikassa pelastavan tilanteen. Teipillä vain "todiste" kyseisen kulmapisteen tienviittaan kiinni ja kameralla kuva. Kuvasta ilmenee missä ollaan, päiväys ja kellonaika!
Ja matka jatkuu...

Nopea ja helppo tapa eikä tarvitse muita vaivata. Ainakin omasta mielestäni on pätevä todiste!?

Kohdekäyntilomake on työläs/mahdoton ainakin jos mennään (Juoksan reitti) kovin pienille teille ja missä on paljon risteyksiä.
Esim. viimeeksi Möhkössä todistajalla oli yhtä kiire, josei kiireempi kuin ajajilla, aikaa tärvääntyy pakosti varsinkin jos on isompi ryhmä kysessä.

Itse ajattelin ajaa reitin läpi juuri tällä systeemillä ja kaverin kanssa duona. Mitäs sanotte tarkastajat, meneekö läpi?

t. Ilpo Kuusaalta

[Juha Helin]

Tämä on hankala rasti. Sääntöjen mukaan tämä ei riitä vaan reitti on suunniteltava niin että kuittipaikat löytyy. Tällaista on kuitenkin erityistapauksissa hyväksytty kun esim. kuittikone ollut rikki tms. Jos kuitenkin reittipisteistä suurin osa on tällaisia, ei tämä hyvältä kuullosta. Enkä ainakaan itse haluaisi edes IBAF:n järjestämän ajon puitteissa lähteä lanseeraamaan "uusia erikoissääntöjä".

Haaste on se että miten ajotarkastajat todentaa että missä kuva on oikeasti otettu eli missä kuvanottopaikka sijaitsee. Kyltissä lukee Näkkäläjärvi => onko se siellä vai tuolla, mitkä on sen koordinaatit jne.

Mutkaperseestä tulee juurikin tämän kuittihomman takia vaativa ajo. Isoimmista kulmista olisi kuitit ja muualla ajetaan mitä ajetaan. Ei joka kulmaa tarvitse todistaa. Ylimääräisiä kilometrejä tosin tulee paljon enemmän kuin normaalisti, helposti varmaan 1750 tai jotain. Ja tämän vuoksi tällaisen ajon suunnittelu pitäisi tehdä Genimap GT:llä jotta tietää lyhimmän matkan riittävän otetuilla kuittipisteillä. Eli tarpeeksi kilometrejä plakkariin niin ei ole niin kulmapisteistä väliä ...

[Fobba]

Reitti on mahdollista toteutta ilman mitään erikoisjärjestelyjä. Minulla on suunniteltuna reitti 1627 km ja 13 kuittipistettä, joka on ihan normaali määrä SS1000-ajossa. Pienempää 3-numeroista tietä (80 km/h) on n. 1200 km. Haasteena tuossa näyttää ainakin paperilla olevan se, että aika ei tahdo riittää. Tauot pitää olla vain tankkauksen mittaisia (maks. 10 min), mitään ylimääräistä diskuteeraamista ei voi tehdä.

Ajon suunnittelussa on mielestäni nimenomaan lähdettävä siitä, että se tehdään nykyisten sääntöjen puitteissa ilman mitään erityisjärjestelyjä. Haasteita pitää ottaa, eikä yrittää lieventää niitä millään vippaskosteilla.

Odotan edelleen ilmoittautumisia....eli tiedot vaan sähköpostilla harri.forsberg@ibafinland.fi.

[JMJH66]

Kohdekäyntilomake on työläs/mahdoton ainakin jos mennään (Juoksan reitti) kovin pienille teille ja missä on paljon risteyksiä.
Esim. viimeeksi Möhkössä todistajalla oli yhtä kiire, josei kiireempi kuin ajajilla, aikaa tärvääntyy pakosti varsinkin jos on isompi ryhmä kysessä.

Tuo kohdekäyntilomake on muutenkin "mahdoton" tässä(kin) ajossa, kyseinen lomake kun ei ole kuitti, jota voi käyttää kulmapistetodisteena muussa kuin SS2000 Finland-ajossa (ja vain tietyissä pisteissä siinäkin) . Toki "Force major" tapauksissa tuota kannattaa käyttää, ellei mitään muuta keinoa enää ole jäljellä, mutta alkujaan reitin suunnittelu ei saa perustua tuon lomakkeen käyttöön!

Tämä kannattaa myös muistaa ajettaessa tuota SS2000 Finland-ajoa, eli itse otin varmuuden vuoksi normaalit kassakuitit myös Ilomantsista ja Vaasasta, jos kuitenkin jokin menee/menisi varsinaisessa ajossa pieleen, niin ajoa muutettaessa joksikin perusajoksi, tuo kohdekäyntilomake muuttuu periaatteessa käyttökelvottomaksi, jolloin kuitilta kuitille matka lyhenee oleellisesti. Lisäkuiteilla lyhenemän saa minimoitua.

[Fobba]

Tuossa alempana olevassa linkissä on ehdotus tapahtuman ajoreitiksi.

Reitti on lyhyt-valinnalla 1617 km ja nopein-valinnalla 1667 km. Kovin haaste tuossa on aamuyöstä ajettava osuus Ahmovaarasta päätepisteeseen Iittiin - koko matka on 80-tietä ja mutkaa riittää.

Nopein-vaihtoehdolla ajoaika on 23h20min, eli aikaa mihinkään ylimääräiseen ei ole.

Tapahtuma voisi mennä esim. seuraavasti:
- pe-ilta - kokoontuminen Joutsenoon, majoittuminen ja kuljettajakokous
- la-aamu - ajon aloitus
- su-aamu - ajon lopetus ja siirtyminen esim. kartanohotalli Radansuuhun, jossa aamupala, sauna ja lepohetiki aitoissa
- su-iltapäivä - kotiutuminen

Linkki ehdotukseen http://i416.photobucket.com/albums/pp24 ... aperse.jpg (linkki on vähän huono, mutta ajatus siitä selvinnee)

[Maukka68]

Tuossa alempana olevassa linkissä on ehdotus tapahtuman ajoreitiksi.

Tää on hieno!

Onko ajon ajankohdasta vielä tietoa ja porukassa tilaa?.

Jos vaikka pääsis/kerkiäis mukaan.

maukka